飞机发动机起动控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种飞机发动机起动控制系统，转接印制板通过接插件连接所有的印制板并安装在机箱内，计算机印制板包括1394B处理电路、CPU电路、RS422及网口电路，接口印制板通过本地总线与CPU电路相连，离散量处理电路与综合电子调节器相连，模拟量处理电路与的发动机相连；电源印制板将电源输送给各用电元件；输出处理印制板与发动机、CPU电路供电电源连接。本实用新型专利技术利用集成电路，代替了原起动箱的电子电路，实现了传动起动箱的全部控制功能，完成了新型现代化发动机中，部分模拟量信号的模数转换。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种飞机发动机起动控制系统，其特征是，所述的起动系统包括计算机印制板(A1)、接口印制板(A2)、电源印制板(A3)、输出处理印制板（A4）、转接印制板（A5）、机箱，所述的转接印制板（A5）通过接插件连接所有的印制板并安装在机箱内，计算机印制板(A1)包括1394B处理电路(A1?1)、CPU电路(A1?2)、RS422及网口电路(A1?3)，CPU电路(A1?2)包括MPC处理器和通过本地总线通信的系统逻辑单元FPGA，MPC处理器的PCI总线扩展出3路1394B接口，与1394B处理电路(A1?1)相连；扩展出2路RS422串口及1路调试网口与RS422及网口电路(A1?3)相连，1394B处理电路(A1?1)通过接插件与外部的飞机计算机（UCP）相连，RS422及网口电路(A1?3)与调试设备（T）相连；接口印制板(A2)通过本地总线与CPU电路(A1?2)相连，接口印制板(A2)上的离散量处理电路(A2?1)通过接插件与外部的综合电子调节器（ZT）相连，模拟量处理电路(A2?2)通过接插件与外部的发动机（FD）相连；电源印制板（A3）通过接插件与输出处理印制板（A4）连接，电源印制板（A3）的储能电路（A3?1）、5V电压转换处理电路（A3?2）、15V电压转换处理电路（A3?3）通过转接印制板（A5）将电源输送给各用电元件；输出处理印制板（A4）的输出处理电路（A4?1）通过接插件与外部的发动机（FD）相连，通过电缆与CPU电路(A1?2)相连，电源隔离电路（A4?2）通过接插件与主供电电源（D1）、备份电源（D2）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于晓慧，刘力强，池春霞，吕亚洲，闫东胜，吴涛，田鹏，黄国权，辛旭生，刘亚琴，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：