本实用新型专利技术涉及一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，特别是载重汽车驾驶室喷涂漆面的两侧车门上自锁定位装置设备。它是利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架，支架上分别设有卡板、旋转轴、限位条和拉簧，拉簧的一端固定在卡板上，拉簧的另一端固定在支架上，卡板的一端设有V形口，卡板的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架和卡板由螺栓与螺母固定连接，由拉簧和支架的限位条进行拉紧和限位。效果是结构简单，单套分左右门两件，左右对称，连接牢固稳定，限位自锁功能，车门和门框涂装过程漆面不粘结，喷漆补漆工操作方便空间大，提高工作效率，广泛用于两侧车门自锁定位装置设备。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，特别是载重汽车驾驶室喷涂漆面的两侧车门上自锁定位装置设备。
技术介绍
目前，在驾驶室喷涂漆面过程中，在中涂漆、面漆阶段需要人工对门框、门槛等部位预先补漆，然后由机器人进行喷涂；因此工艺要求车门门钩即要方便补漆工开关车门操作，同时要保证车门不能与门框接触、且与侧围尽量保持平齐，给喷漆机器人留出合理空间，所以门钩在功能上能够定位自锁尤为重要；大部分专业厂使用的普通门钩缺少定位自锁功能，车门与门框面漆容易造成磕碰、刮擦，致使门框、门槛大部分需要点修，严重影响生产效率，普通门钩如果插放不到位，烘干炉升降机振动容易造成车门自开刮蹭，极易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的，是提供一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，它是采用驾驶室门框部位安全带上固定孔内螺栓和螺母位置，由安全带专用螺栓和螺母固定支架，在支架上设有卡板、旋转轴、限位条和拉簧，达到定位自锁功能，卡板限位自锁V形口卡在驾驶室门窗内边沿上由内饰橡胶条覆盖特点进行限位自锁，实现载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门操作方便和机器人喷涂过程车门限位自锁功能。本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置采取以下技术方案来实现的，它是由拉簧、螺栓、螺母、支架和卡板构成，利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架，支架上分别设有卡板、旋转轴、限位条和拉簧，拉簧放置在支架内中间处，拉簧的一端固定在卡板上，拉簧的另一端固定在支架上，卡板的一端设有V形口，卡板的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架和卡板由螺栓与螺母固定连接，由螺栓和螺母构成旋转轴，支架和卡板两者之间留有间隙，由拉簧和支架的限位条进行拉紧和限位。使用安全带专用螺栓通过支架折弯处圆孔固定在两侧门框安全带上固定孔位置，卡板通过螺栓和螺母与支架连接，支架和卡板两者之间确保适当间隙，不可固定紧，保证卡板的转动，利用拉簧和支架的限位条进行拉紧和限位，确保卡板不磕碰车门框，仅保持在车门框窗口内边沿的位置，操作人员在关门时保证不与门框磕碰，避免漆面的黏结，喷漆工对边框等死角补漆后，单手拉开卡板，将车门关到车门面与侧围面平齐位置，放开卡板，卡板的V形口卡在车门框窗口内边沿位置上，达到自锁定位的目的，进行机器人喷涂工序，实现载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门操作方便和机器人喷涂过程车门限位自锁的效果。本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置的效果是结构简单，单套分左右门两件，左右对称，连接牢固稳定，固定点不影响漆面外观和内在质量，限位自锁功能，车门和门框涂装过程漆面不粘结，喷漆补漆工操作方便空间大，提高工作效率，杜绝刮蹭问题，广泛用于载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置设备。附图说明本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置将结合附图作进一步详细描述。图1是本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置的结构示意图。图2是本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置的侧视结构示意图。I 一拉簧2—螺栓3—螺母4 一支架 5—卡板。具体实施方式参照图1、2，本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，它是由拉簧1、螺栓2、螺母3、支架4和卡板5构成，利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架4，支架4上分别设有卡板5、旋转轴、限位条和拉簧1，拉簧I放置在支架4内中间处,拉簧I的一端固定在卡板5上,拉簧I的另一端固定在支架4上,卡板5的一端设有V形口，卡板5的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架4和卡板5由螺栓2与螺母3固定连接，由螺栓2和螺母3构成旋转轴，支架4和卡板5两者之间留有间隙，由拉簧I和支架4的限位条进行拉紧和限位。本技术载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置的实施例，它是由拉簧1、螺栓2、螺母3、支架4和卡板5构成，使用安全带专用螺栓通过支架4折弯处圆孔固定在两侧门框安全带上固定孔位置，卡板5通过螺栓2和螺母3与支架4连接，支架4和卡板5两者之间确保适当间隙，不可固定紧，保证卡板5的转动，利用拉簧I和支架4的限位条进行拉紧和限位，确保卡板5不磕碰车门框，仅保持在车门框窗口内边沿的位置，操作人员在关门时保证不与门框磕碰，避免漆面的黏结，喷漆工对边框等死角补漆后，单手拉开卡板5，将车门关到车门面与侧围面平齐位置，放开卡板5，卡板5的V形口卡在车门框窗口内边沿位置上，达到自锁定位的目的，进行机器人喷涂工序，实现驾驶室喷涂漆面两侧车门操作方便和机器人喷涂过程车门限位自锁的效果。权利要求1.一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，它是由拉簧(I)、螺栓(2)、螺母(3)、支架(4)和卡板(5)构成，其特征是利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架(4)，支架(4)上分别设有卡板(5)、旋转轴、限位条和拉簧(1)，拉簧(I)放置在支架(4)内中间处,拉簧(I)的一端固定在卡板(5)上,拉簧(I)的另一端固定在支架(4)上，卡板(5 )的一端设有V形口，卡板(5 )的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架(4)和卡板(5)由螺栓(2)与螺母(3)固定连接，由螺栓(2)和螺母(3)构成旋转轴，支架(4)和卡板(5)两者之间留有间隙，由拉簧(I)和支架(4)的限位条进行拉紧和限位。专利摘要本技术涉及一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，特别是载重汽车驾驶室喷涂漆面的两侧车门上自锁定位装置设备。它是利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架，支架上分别设有卡板、旋转轴、限位条和拉簧，拉簧的一端固定在卡板上，拉簧的另一端固定在支架上，卡板的一端设有V形口，卡板的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架和卡板由螺栓与螺母固定连接，由拉簧和支架的限位条进行拉紧和限位。效果是结构简单，单套分左右门两件，左右对称，连接牢固稳定，限位自锁功能，车门和门框涂装过程漆面不粘结，喷漆补漆工操作方便空间大，提高工作效率，广泛用于两侧车门自锁定位装置设备。文档编号B05B13/02GK203044247SQ20132006152公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日专利技术者孟庆胜, 程志立, 石可民, 秦绪平, 吕涛, 王新, 孙明勋, 曹文峰, 程元中, 余金龙, 张永义 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种载重汽车驾驶室喷涂漆面两侧车门自锁定位装置，它是由拉簧（1）、螺栓（2）、螺母（3）、支架（4）和卡板（5）构成，其特征是利用驾驶室门框部位安全带上固定孔，由安全带专用螺栓固定支架（4），支架（4）上分别设有卡板（5）、旋转轴、限位条和拉簧（1），拉簧（1）放置在支架（4）内中间处，拉簧（1）的一端固定在卡板（5）上，拉簧（1）的另一端固定在支架（4）上，卡板（5）的一端设有V形口，卡板（5）的V形口卡在车门框窗口内边沿的位置上，支架（4）和卡板（5）由螺栓（2）与螺母（3）固定连接，由螺栓（2）和螺母（3）构成旋转轴，支架（4）和卡板（5）两者之间留有间隙，由拉簧（1）和支架（4）的限位条进行拉紧和限位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆胜，程志立，石可民，秦绪平，吕涛，王新，孙明勋，曹文峰，程元中，余金龙，张永义，
申请(专利权)人：中国重汽集团济宁商用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。