工程车驾驶室中内饰面板制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车内饰部件技术领域，具体涉及一种装配于工程车驾驶室中的工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板，所述盖板处于支撑面板的一侧，在第一面板上还设置有出风口，第一面板内侧水平方向设置有分隔板，所述出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中。本实用新型专利技术具有结构设计合理，内面板的强度高，使用寿命长，且布局合理，使用效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车内饰部件
，具体涉及一种装配于工程车内驾驶室中的工程车内面板。
技术介绍
现有的工程车内面板多为包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，第一面板与第二面板组合成L形状的框架，并没有其他的增强框架结构性能的结构，从而内面板的强度较低，且结构布局不合理，影响使用效果。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种结构设计合理，具有加强结构的工程车驾驶室中内饰面板，能够增强内面板的强度，相对延长其使用寿命，且布局合理，使用效果好。实现本技术的技术方案如下:工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，第一面板与第二面板组合成L形状，在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板，所述盖板处于支撑面板的一侧，在第一面板上还设置有出风口，第一面板内侧水平方向设置有分隔板，分隔板的一边与第一面板内侧固定连接，分隔板与第一面板内侧连接边的一相邻边与支撑面板连接，所述出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中。采用了上述技术方案，通过在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，且支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，这样对第一面板及第二面板构成支撑，以增强第一面板与第二面板的连接强度，另外，出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中能够对风向起到良好的导向作用，从而本技术具有结构设计合理，内面板的强度高，使用寿命长，且布局合理，使用效果好的优点。进一步地，为了增强分隔板的强度，以及为了便于收集从出风口进入的灰尘，所述分隔板上表面设置有的加强格栅。加强格栅能够对增强分隔板的强度，也能对灰尘进行收集，即灰尘落入加强格栅中间。进一步地，为了保证分隔板的连接牢固性，所述分隔板的边缘通过连接件连接于第二面板内侧。进一步地，所述盖板的打开边缘处设置有第一磁体，在第一面板上设置有与第一磁体相互吸引的第二磁体。通过第一磁体与第二磁体的配合，能够保证盖板关闭的稳定性，同时也能够避免盖板翘曲变形，增强一定的抗冲击力。【附图说明】图1为本技术正面的结构示意图；图2为本技术背面的结构示意图；图中，1为第一面板，2为第二面板，3为支撑面板，4为盖板，5为手柄，6为出风口，7为分隔板，8为加强格栅，9为连接件，10为限位台，11为加强凸楞，12为加强筋。【具体实施方式】为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1、2，工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板1，水平布置的第二面板2，第一面板与第二面板组合成L形状，第一面板、第二面板采用高耐侯性抗撞击长寿命的塑件制成，从而使用寿命较长；在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板3，当然支撑面板的数量不仅仅是可以设置两个，可以根据需要来进行其他数量的设定，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，这样支撑面板呈同时垂直第一面板、第二面板的状态，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板4，盖板处于支撑面板的一侧，本实施例中的图中设置有三个盖板，盖板的下端铰接在第一面板上，盖板的上端通过锁扣件能够锁定在第一面板上，对第一面板上的开口形成遮盖，而在需要打开时，只需要解开锁扣件，拉动手柄5处，盖板便会翻转，使第一面板上的开口露出；中间的盖板尺寸大于两侧的盖板尺寸。在第一面板上还设置有出风口 6，第一面板内侧水平方向设置有分隔板7，分隔板的一边与第一面板内侧固定连接，分隔板与第一面板内侧连接边的一相邻边与支撑面板连接，出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中，这样能够更好的对从出风口经过的风进行导向。分隔板上表面设置有的加强格栅8。分隔板的边缘通过连接件9连接于第二面板内侧。连接件可采用金属连接片来实现，金属连接片的两端通过螺栓或螺钉分别连接在分隔板、第二面板，便于装拆。其中，盖板的打开边缘处设置有第一磁体，在第一面板上设置有与第一磁体相互吸引的第二磁体。这样在盖板闭合后，第一磁体与第二磁体相互吸引，避免盖板因卡紧力不够，而自行打开。在具体实施中，第一磁体装配于盖板打开边的角落中，而第二磁体装配在第一面板在盖板闭合时与第一磁体对应的位置，在第一面板上延伸出限位台10，该限位台能够对盖板的边缘进行阻挡，避免盖板转入第一面板中，上述的第二磁体便设置在限位台10中。在第二面板的内侧表面还设置了若干个加强凸楞11，第一面板的下边缘内侧也同样设置相互交错的加强筋12，以增强内面板的强度。盖板内表面也设置有加强结构。【主权项】1.工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，第一面板与第二面板组合成L形状，其特征在于，在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板，所述盖板处于支撑面板的一侧，在第一面板上还设置有出风口，第一面板内侧水平方向设置有分隔板，分隔板的一边与第一面板内侧固定连接，分隔板与第一面板内侧连接边的一相邻边与支撑面板连接，所述出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中。2.根据权利要求1所述的工程车驾驶室中内饰面板，其特征在于，所述分隔板上表面设置有的加强格栅。3.根据权利要求1所述的工程车驾驶室中内饰面板，其特征在于，所述分隔板的边缘通过连接件连接于第二面板内侧。4.根据权利要求1所述的工程车驾驶室中内饰面板，其特征在于，所述盖板的打开边缘处设置有第一磁体，在第一面板上设置有与第一磁体相互吸引的第二磁体。【专利摘要】本技术涉及工程车内饰部件
，具体涉及一种装配于工程车驾驶室中的工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板，所述盖板处于支撑面板的一侧，在第一面板上还设置有出风口，第一面板内侧水平方向设置有分隔板，所述出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中。本技术具有结构设计合理，内面板的强度高，使用寿命长，且布局合理，使用效果好的优点。【IPC分类】B60R13/02【公开号】CN205059465【申请号】CN201520714787【专利技术人】曹山, 宗远杰 【申请人】常州市永光车业有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程车驾驶室中内饰面板，包括竖直布置的第一面板，水平布置的第二面板，第一面板与第二面板组合成L形状，其特征在于，在第一面板与第二面板之间的内侧设置有竖向布置的两个支撑面板，支撑面板的上边与第二面板连接，支撑面板的侧边与第一面板连接，支撑面板为间隔设置在第一面板与第二面板之间，在第一面板上设置有能够打开或关闭的盖板，所述盖板处于支撑面板的一侧，在第一面板上还设置有出风口，第一面板内侧水平方向设置有分隔板，分隔板的一边与第一面板内侧固定连接，分隔板与第一面板内侧连接边的一相邻边与支撑面板连接，所述出风口处于由支撑面板、分隔板以及第二面板围合而成的空间中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹山，宗远杰，
申请(专利权)人：常州市永光车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32