本实用新型专利技术涉及一种轻质客车车头顶棚，包括本体、前段、裙板及遮阳板，所述的本体前端设置前段，本体两侧设置裙板，本体、前段及裙板为一体结构，所述的前段内侧设置有遮阳板，遮阳板与前段相对翻转，遮阳板为翻转式遮阳板。所述的本体、前段及裙板均采用玻璃纤维增强型热塑性塑料板材。它是选用玻璃纤维增强型热塑性塑料作为客车顶棚的基材，质量轻，减轻客车顶棚重量，满足客车轻量化发展，顶棚前端的客车前挡风玻璃处的遮阳帘采用翻转式遮阳板，使用寿命长，美观上档次，同时，调整顶棚前段结构，缩小顶棚前段的圆弧角度，增大顶棚前端与顶棚本体之间的距离，从而增大客车顶棚的强度。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及客车壳体顶棚
，具体涉及一种轻质客车车头顶棚。
技术介绍
:客车轻量化是目前客车市场革新的一个发展方向，客车轻量化是在保证客车安全稳定性能的同时，尽可能的减轻客车的重量，客车顶棚是客车的重要的零部件，客车顶棚的重量在客车自重中占很大的比例，因此，减轻客车顶棚重量是客车轻量化的重要部分。另夕卜，客车顶棚属于客车内饰件，内饰件主要用于美化内饰，在考虑轻量化的同时，还得兼顾客车整体效果协调、美观。现有的客车顶棚件主要为吸塑顶棚，吸塑顶棚的基材为ABS板材，吸塑顶棚整体重量较重，已经不能够满足客车轻量化水平的发展，另外，ABS吸塑顶棚在生产时，需要对ABS板材进行拉伸，拉伸大的顶棚产品表面花纹失真，容易造成很大的视觉冲击；影响客车内饰的美观与协调，而且，当吸塑顶棚的宽度大于1.8m时，拉伸后的ABS板材厚度过薄，顶棚成型后极易因厚度过薄而变形，严重影响客车使用寿命，还有，现有的客车顶棚上安装的，客车前挡风玻璃对应的遮阳帘通常都是抽拉式遮阳帘，抽拉式遮阳帘采用的是柔软布质遮阳帘，这种遮阳帘使用寿命有限，易损坏。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种轻质客车车头顶棚，它是选用玻璃纤维增强型热塑性塑料作为客车顶棚的基材，质量轻，减轻客车顶棚重量，满足客车轻量化发展，顶棚前端的客车前挡风玻璃处的遮阳帘采用翻转式遮阳板，使用寿命长，美观上档次，同时，调整顶棚前段结构，缩小顶棚前段的圆弧角度，增大顶棚前端与顶棚本体之间的距离，从而增大客车顶棚的强度。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种轻质客车车头顶棚，其中:包括本体、前段、裙板及遮阳板，所述的本体前端设置前段，本体两侧设置裙板，本体、前段及裙板为一体结构，所述的前段内侧设置有遮阳板，遮阳板与前段相对翻转，遮阳板为翻转式遮阳板。进一步，所述的本体、前段及裙板均采用玻璃纤维增强型热塑性塑料板材。进一步，所述的前段的前端与本体之间的距离大于等于253_。进一步，所述的前段与本体之间的夹角为104°。本技术的有益效果为:1、本技术选用玻璃纤维增强型热塑性塑料作为客车顶棚的基材，即GMT基材，GMT基材表层复合人革面料，具有质量轻、环保、美观等优点，能够有效的提高客车内饰的档次，减轻客车顶棚重量，满足客车轻量化发展。2、本技术顶棚前端的客车前挡风玻璃处的遮阳帘采用翻转式遮阳板，使用寿命长，美观上档次，同时，调整顶棚前段结构，缩小顶棚前段的圆弧角度，增大顶棚前端与顶棚本体之间的距离，从而增大客车顶棚的强度。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的俯视结构示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2所示，一种轻质客车车头顶棚，包括本体1、前段2、裙板3及遮阳板4，所述的本体1、前段2及裙板3均采用玻璃纤维增强型热塑性塑料板材，本体1、前段2及裙板3为一体结构，本体1前端设置前段2，本体1两侧设置裙板3，前段2的前端与本体1之间的距离为253mm，所述的前段2与本体1之间的夹角为104°。所述的前段2内侧设置有遮阳板4，遮阳板4与前段2相对翻转，遮阳板4为翻转式遮阳板4。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。【主权项】1.一种轻质客车车头顶棚，其特征在于:包括本体(1)、前段(2)、裙板(3)及遮阳板(4)，所述的本体(1)前端设置前段(2)，本体(1)两侧设置裙板(3)，本体(1)、前段(2)及裙板(3)为一体结构，所述的前段(2)内侧设置有遮阳板(4)，遮阳板(4)与前段(2)相对翻转，遮阳板(4 )为翻转式遮阳板。2.根据权利要求1所述的轻质客车车头顶棚，其特征在于:所述的本体(1)、前段(2)及裙板(3)均采用玻璃纤维增强型热塑性塑料板材。3.根据权利要求2所述的轻质客车车头顶棚，其特征在于:所述的前段(2)的前端与本体(1)之间的距离大于等于253mm。4.根据权利要求2所述的轻质客车车头顶棚，其特征在于:所述的前段(2)与本体(1)之间的夹角为104°。【专利摘要】本技术涉及一种轻质客车车头顶棚，包括本体、前段、裙板及遮阳板，所述的本体前端设置前段，本体两侧设置裙板，本体、前段及裙板为一体结构，所述的前段内侧设置有遮阳板，遮阳板与前段相对翻转，遮阳板为翻转式遮阳板。所述的本体、前段及裙板均采用玻璃纤维增强型热塑性塑料板材。它是选用玻璃纤维增强型热塑性塑料作为客车顶棚的基材，质量轻，减轻客车顶棚重量，满足客车轻量化发展，顶棚前端的客车前挡风玻璃处的遮阳帘采用翻转式遮阳板，使用寿命长，美观上档次，同时，调整顶棚前段结构，缩小顶棚前段的圆弧角度，增大顶棚前端与顶棚本体之间的距离，从而增大客车顶棚的强度。【IPC分类】B60R13/02【公开号】CN205059466【申请号】CN201520735165【专利技术人】梁晓南, 贾杰, 徐世海, 王玉龙, 周始正, 崔亚东, 范彧 【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年9月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轻质客车车头顶棚，其特征在于：包括本体（1）、前段（2）、裙板（3）及遮阳板（4），所述的本体（1）前端设置前段（2），本体（1）两侧设置裙板（3），本体（1）、前段（2）及裙板（3）为一体结构，所述的前段（2）内侧设置有遮阳板（4），遮阳板（4）与前段（2）相对翻转，遮阳板（4）为翻转式遮阳板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓南，贾杰，徐世海，王玉龙，周始正，崔亚东，范彧，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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