一种半挂车车架定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车架定位工装，用于解决现有半挂车车架组装过程中定位繁琐，精度不高容易出现错误的问题。本实用新型专利技术包括牵引销定位槽、支撑结构和悬挂定位挡块；支撑结构呈“介”字形结构，支撑结构的顶端固接牵引销定位槽，尾部固接有四根悬挂定位挡块，悬挂定位挡块的间距与车架的悬挂支架相适配。本实用新型专利技术使用时，将定位工装沿纵向放置在车架的纵梁上，整体移动保证其最后一个定位块到达指定位置，则其余牵引销定位槽、悬挂支架定位块也符合相关尺寸，具有定位简单，精度高的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工装领域，具体的说涉及一种半挂车车架定位工装。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车是主要运输体积大且不易拆分的大件货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。半挂车在工业中有着举足轻重的作用，为推动工业和经济的发展做出了突出的贡献。然而，现有的半挂车车架在组装的过程中定位繁琐，精度不高容易错误。
技术实现思路
为解决现有半挂车车架组装过程中定位繁琐，精度不高容易出现错误的问题，而提供一种半挂车车架定位工装。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种半挂车车架定位工装，其特征在于:包括牵引销定位槽、支撑结构和悬挂定位挡块；所述支撑结构呈“介”字形结构，所述支撑结构的顶端固接牵引销定位槽，下端固接有四根悬挂定位挡块，所述悬挂定位挡块之间的间距与车架的悬挂支架相适配。进一步地，所述牵引销定位槽由一块横板和一块竖板组成，所述横板与竖板相互垂直，所述横板上开设有与车架的牵引销相适配的卡槽。进一步地，所述横板与竖板设有加强筋。进一步地，所述牵引销定位槽与支撑结构之间设有加强筋。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本技术的半挂车车架定位工装包括牵引销定位槽、支撑结构和悬挂定位挡块；支撑结构呈“介”字形结构，支撑结构的顶端固接牵引销定位槽，下端固接有四根悬挂定位挡块，悬挂定位挡块之间的间距与车架的悬挂支架相适配；使用时，将定位工装沿纵向放置在车架的纵梁上，整体移动保证其最后一个定位块到达指定位置，则其余牵引销定位槽、悬挂支架定位块也符合相关尺寸，具有定位简单，精度高的特点。附图说明图1是本技术的结构示意图图；图2是车架纵梁正常使用时的状态图；图3是车架纵梁的组装时的状态图；图4是车架组装时使用状态图；图中标记:1为牵引销定位槽，2为支撑结构，3为悬挂定位挡块，4为半挂车车架托架，5为车架，6为半挂车车架定位工装。具体实施方式下面将结合附图及具体实施方式对本技术作进一步的描述。本技术包括牵引销定位槽1、支撑结构2和悬挂定位挡块3 ;支撑结构2呈“介”字形结构，支撑结构2的顶端固接牵引销定位槽1，下端固接有四根悬挂定位挡块3，悬挂定位挡块3之间的间距与车架的悬挂支架相适配。进一步地,牵引销定位槽I由一块横板和一块竖板组成，横板与竖板相互垂直，横板上开设有与车架的牵引销相适配的卡槽；优选地，横板与竖板设有加强筋，牵引销定位槽I与支撑结构2之间设有加强筋。实施例一本实施例包括牵引销定位槽1、支撑结构2和悬挂定位挡块3 ;支撑结构2呈“介”字形结构，支撑结构2的顶端固接牵引销定位槽1，尾部固接有四根悬挂定位挡块3，悬挂定位挡块3之间的间距与车架的悬挂支架相适配。进一步地，牵引销定位槽I由一块横板和一块竖板组成，横板与竖板相互垂直，横板上开设有与车架的牵引销相适配的卡槽；为了保证本实施例的强度和安全性，横板与竖板设有加强筋，牵引销定位槽I与支撑结构2之间还设有加强筋。本技术使用时，将定位工装沿纵向放置在车架的纵梁上，整体移动保证其最后一个定位块到达指定位置，则其余牵引销定位槽、悬挂支架定位块也符合相关尺寸，具有定位简单，精度高的特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车车架定位工装，其特征在于：包括牵引销定位槽、支撑结构和悬挂定位挡块；所述支撑结构呈“介”字形结构，所述支撑结构的顶端固接牵引销定位槽，下端固接有四根悬挂定位挡块，所述悬挂定位挡块之间的间距与车架的悬挂支架相适配。

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架定位工装，其特征在于:包括牵引销定位槽、支撑结构和悬挂定位挡块；所述支撑结构呈“介”字形结构，所述支撑结构的顶端固接牵引销定位槽，下端固接有四根悬挂定位挡块，所述悬挂定位挡块之间的间距与车架的悬挂支架相适配。2.根据权利要求1所述的半挂车车架定位工装，其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟富举，汤宗祥，罗清林，
申请(专利权)人：钟富举，
类型：实用新型
国别省市：