传动轴装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆领域，公开了一种传动轴装配工装，其包括：一端为固定槽、另一端为支承环的固定框架，所述固定槽用于卡固车架横梁，所述支承环用于卡固支承所述传动轴。本实用新型专利技术所提供的传动轴装配工装的，其固定框架一端的固定槽能够卡固在车架横梁上，另一端的支承环能够卡固承托传动轴，通过车架横梁和固定框架的承托，能够进行传动轴的装配，既省时省力，安全系数又高；在车架翻转过程中，能够依靠支承环对传动轴的卡固，避免传动轴未装配端出现大幅摆动，提高车架翻转过程中的安全性及防止传动轴漆面磕碰划伤。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆领域，特别是涉及一种传动轴装配工装。
技术介绍
在汽车生产过程中，关于传动轴的装配，通常采用一些软质物拴绑或人工辅助的方式来完成传动轴的装配过程，根据实践的检验，采用软质物拴绑的方法，操作起来不太方便，拴绑和拆卸用时都较长；采用人工辅助装配方式，既费人工，又不能解决车架翻转过程中因零件大幅摆动所造成的不良后果。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是如何实现快速、安全、简单的装配传动轴，且不会在车架翻转过程中导致零件大幅摆动造成的零件漆面磕碰划伤。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供一种传动轴装配工装，其包括一端为固定槽、另一端为支承环的固定框架，所述固定槽用于卡固车架横梁，所述支承环用于卡固承托所述传动轴。其中，所述固定槽的形状与所述车架横梁的横截面形状相匹配。其中，所述支承环由平行设置的两根支杆以及连接两根支杆底端的弧形托环组成。其中，所述弧形托环的形状与所述传动轴的表面形状相匹配。其中，两根支杆的上端垂直连接底板的一端，底板另一端垂直连接侧板，两根支杆、底板和侧板形成所述固定槽。其中，所述底板内表面上设置有磁铁。其中，所述侧板内壁上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴装配工装，其特征在于，包括：一端为固定槽（1）、另一端为支承环（4）的固定框架，所述固定槽（1）用于卡固车架横梁，所述支承环（4）用于卡固承托所述传动轴（6）。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴装配工装，其特征在于，包括一端为固定槽(I)、另一端为支承环(4)的固定框架，所述固定槽(I)用于卡固车架横梁，所述支承环(4)用于卡固承托所述传动轴(6)。2.如权利要求1所述的传动轴装配工装，其特征在于，所述固定槽(I)的形状与所述车架横梁的横截面形状相匹配。3.如权利要求2所述的传动轴装配工装，其特征在于，所述支承环(4)由平行设置的两根支杆以及连接两根支杆底端的弧形托环组成。4.如权利要求3所述的传动轴装配工装，其特征在于，所述弧形托环的形状与所述传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏吉利，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：