【技术实现步骤摘要】
用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具
本技术涉及一种用于制造汽车零部件的模具，特别是一种用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具。
技术介绍
汽车后轴支架总成纵臂梁为一端是倾斜直扁管、另一端是水平直扁管、中间为多段变截面弯扁管的变截面梁，该纵臂梁在倾斜直扁管端的端部设有一缺口，在中间的多段变截面弯扁管上开有一圆孔(参见图3 图4)，其制造难度较大。现有的汽车后轴支架总成纵臂梁的制造方法一般包括如下工序:裁断、硬型芯预成型、硬型芯成型、整形、切割、钻孔；其中，工序硬型芯预成型一般是采用如砂子等填冲物封住工件两端并需要对工件进行弯曲两次才能成型，其生产效率较低；因此，现有的汽车后轴支架总成纵臂梁的制造方法无法满足大批量生产的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:提供一种能满足大批量生产需求的用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具。解决上述技术问题的技术方案是:一种用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具，包括上模架、凹模、下模架以及凸模，所述的凹模安装在上模架的底部，该凹模具有一端为水平圆形槽、另一端为弧形圆形槽的型腔；所述的凸模安装在下模架上，该凸模具有一端为水平面、另一端为凸起弧形面的型芯；在所述凹模、凸模四周的上模架与下模架之间安装有导柱。本技术的进一步技术方案是:在所述的下模架上还安装有退料板，该退料板的底部设有穿过下模架的顶杆。由于采用上述技术方案，本技术之用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具与现有技术相比，具有以下有益效果:1.生产效率高:由于本技术包括上模架、凹模、下模架以及凸模，其中凹模安装在上模架的...
【技术保护点】
一种用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具，其特征在于：包括上模架（1）、凹模（2）、下模架（6）以及凸模（7），所述的凹模（2）安装在上模架（1）的底部，该凹模（2）具有一端为水平圆形槽、另一端为弧形圆形槽的型腔；所述的凸模（7）安装在下模架（6）上，该凸模（7）具有一端为水平面、另一端为凸起弧形面的型芯（701）；在所述凹模（2）、凸模（7）四周的上模架（1）与下模架（6）之间安装有导柱（3）。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后轴支架总成纵臂梁的硬型芯预成型模具，其特征在于:包括上模架(1)、凹模(2)、下模架(6)以及凸模(7)，所述的凹模(2)安装在上模架(I)的底部，该凹模(2)具有一端为水平圆形槽、另一端为弧形圆形槽的型腔；所述的凸模(7)安装在下模架(6)上，该凸模(7)具有一端为水平面、另...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪山，
申请(专利权)人：柳州市昌河模具厂，广西象州共通汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。