【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的扭矩传递装置，其具有用于止动至少一个与扭矩传递装置的输出轴连接的机动车车轮的锁止机构。
技术介绍
这种具有锁止机构的扭矩传递装置应用在很多种类的机动车中，尤其在电动车或混合动力车中。锁止机构例如可以用作停车锁，以防机动车在停放状态下滑移。在此特别重要的是可靠地进行止动，以便即使作用到锁止机构上的负荷较高(例如机动车停靠在斜坡上时)也总是能确保机动车的安全。这种锁止机构还必须设计成，使得它即使在机动车仍然慢速滚动时也可以插入。这要求锁止机构非常牢固的结构方案，从而引起相应的制造成本。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题是，创造一种制造成本低廉并且同时能够实现可靠止动的扭矩传递装置。前述的技术问题通过一种具有权利要求1特征的扭矩传递装置解决。按本专利技术的扭矩传递装置包括与输出轴连接的差速机构和驱动单元，该差速机构和驱动单元通过离合器单元相互以能实现驱动作用的方式连接。扭矩传递装置的锁止机构能够与扭矩传递装置的在功能上布置在机动车车轮与离合器单元之间的可转动的构件相口四合。换句话说，锁止机构就功能而言不是布置在驱动单元与离合器...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.18 DE 102010034691.81.一种用于机动车的扭矩传递装置，该扭矩传递装置具有用于止动至少一个与扭矩传递装置的输出轴(20a，20b)连接的机动车车轮的锁止机构(42)，其中，所述扭矩传递装置包括与所述输出轴(20a，20b)连接的差速机构(18)和驱动单元(12)，所述差速机构(18)和所述驱动单元(12)通过离合器单元(24)以能实现驱动作用的方式相互连接，其中，所述锁止机构(42)能够与所述扭矩传递装置的在功能上布置于所述车轮与所述离合器单元(24)之间的可转动的构件(16)相啮合。2.按权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述锁止机构(42)包括能与棘轮(48)形状配合式啮合的棘爪(44)，所述棘轮(48)与所述可转动的构件(16)抗扭地连接。3.按权利要求1或2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述可转动的构件是所述差速机构(18)的部件，尤其是所述差速机构(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：F坦格尔，S皮克勒，
申请(专利权)人：马格纳斯泰尔汽车技术两合公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。