球接总成制造技术

一种球接总成，属于车辆的转向连接件，包括球头销和球壳，球壳上有球窝，球头销一端的圆球部位于球窝内，圆球部与球窝周壁之间有上球座和下球座，其中，还包括电阻加热线圈、温度传感器、线圈壳体及装在车门内侧的按钮开关、限温器和保险开关，电阻加热线圈和温度传感器位于线圈壳体内，球窝中部有台阶，线圈壳体顶部顶在台阶上，垫片周圈折弯的环形凸缘顶在线圈壳体底部，按钮开关、限温器、保险开关及电阻加热线圈串联电连接，温度传感器与限温器电连接。本发明专利技术能够对上球座和下球座加热，避免其发生收缩，从而有效降低摆动或转动球头销所需的力矩，以及圆球部与上球座和下球座之间的磨损，大大提高使用寿命和驾驶员操纵方向盘的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及车辆转向系统中的转向连接件，具体讲是一种装在卡车、工程车、农用车等的转向拉杆上，用于推动轮胎以改变车辆行驶方向的球接总成。
技术介绍
:球接总成在车辆的转向系统中最为常见，它一般包括球壳以及球头销，球壳上设有球窝，球头销一端的圆球部位于球窝内，圆球部与球窝周壁之间设有上球座和下球座，上球座和下球座均与球壳过盈连接，上球座和下球座为塑料制品，其在球头销围绕球壳转动的过程中主要起润滑作用，避免圆球部与球窝周壁之间发生剧烈摩擦。虽然这种结构的球接总成已被广泛采用，但它在实际应用过程中仍然存在以下缺陷:当装有这种球接总成的车辆在较冷的环境下工作时，上球座和下球座会发生收缩，收缩后则会紧紧地包在圆球部上，致使球头销很难再相对球壳灵活的摆动或转动，包得越紧，摆动或转动球头销所需的力矩就越大，从而影响驾驶员操纵方向盘的舒适性，另外还会加剧圆球部与上球座之间以及圆球部与下球座之间的磨损，大大降低球接总成的使用寿命
技术实现思路
:本专利技术要解决的技术问题是，提供一种在较冷环境下工作时，能够对上球座和下球座进行加热，避免其发生收缩，从而有效降低摆动或转动球头销所需的力矩，以及圆球部与上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球接总成，包括球头销（1）和球壳（5），球壳（5）上设有球窝（3），球头销（1）一端的圆球部位于球窝（3）内，圆球部与球窝（3）周壁之间设有上球座（15）和下球座（9），上球座（15）和下球座（9）均与球壳（5）过盈连接，球窝（3）底部的球壳（5）上连接有垫片（7），垫片（7）与下球座（9）之间设有塔形弹簧（8），其特征在于：还包括电阻加热线圈（14）、温度传感器（13）、线圈壳体（12）以及用于装在车辆车门内侧的按钮开关S、限温器SM和保险开关FU，所述电阻加热线圈（14）与温度传感器（13）紧贴且均位于线圈壳体（12）内，所述球窝（3）中部设有台阶（4），所述线圈壳体（12）套在下球座...

【技术特征摘要】
1.一种球接总成，包括球头销(O和球壳(5),球壳(5)上设有球窝(3),球头销(I) 一端的圆球部位于球窝(3 )内，圆球部与球窝(3 )周壁之间设有上球座(15)和下球座(9 )，上球座(15)和下球座(9)均与球壳(5)过盈连接，球窝(3)底部的球壳(5)上连接有垫片(7)，垫片(7)与下球座(9)之间设有塔形弹簧(8)，其特征在于:还包括电阻加热线圈(14)、温度传感器(13)、线圈壳体(12)以及用于装在车辆车门内侧的按钮开关S、限温器SM和保险开关FU，所述电阻加热线圈(14)与温度传感器(13)紧贴且均位于线圈壳体(12)内，所述球窝(3)中部设有台阶(4)，所述线圈壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建红，梁承文，
申请(专利权)人：宁波优适捷传动件有限公司，
类型：发明
国别省市：