本技术提供一种耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，涉及防倾杆技术领域，包括防倾杆，所述防倾杆的两端均连接有连接杆，所述连接杆的一端外侧固定连接有两个固定架，单个所述固定架的顶部设置有锁紧组件。本技术通过拧动手轮，带动丝杆进行转动，促使限位环架在丝杆上滑动，当限位环架上升时，会对连接螺栓产生向上的拉力，进而对其进行限位，以此实现提升防倾杆与悬架间的连接强度，有效提高连接稳定性，防止连接螺栓松脱，避免安全隐患，满足实际使用需求，八向支架在防倾杆的内部进行支撑，进而降低防倾杆的重量，同时保证防倾杆本身的强度不变，利用锌涂层可以对防倾杆提供阴极保护，以此提升防倾杆的耐腐蚀性，延长其使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防倾杆，尤其涉及一种耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆。
技术介绍
1、防倾杆，是汽车独立悬架系统和空气悬挂系统的重要部件。主要用于客车、载重车、轿车、新能源汽车等车辆，安装于底盘的前端和后端，连接左右悬架，形状一般呈“u”形，当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，防倾杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，防倾杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到防倾杆的作用。
2、现有的轿车后防倾杆在使用时，通常是通过螺栓与车辆左右两侧的悬架进行连接，但现有防倾杆在与悬架连接时缺乏有效的锁紧结构，进而导致在受到较为剧烈的震动冲击时，螺栓容易松脱，防倾杆与悬架断连或产生异响，存在较大的安全隐患，难以满足使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在防倾杆在与悬架连接时缺乏有效的锁紧结构，进而导致在受到较为剧烈的震动冲击时，螺栓容易松脱，防倾杆与悬架断连或产生异响，存在较大的安全隐患，难以满足使用需求的问题，而提出的一种耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆。
>2、为了实现上述目本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，包括防倾杆(1)，其特征在于：所述防倾杆(1)的两端均连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端外侧固定连接有两个固定架(3)，单个所述固定架(3)的顶部设置有锁紧组件，所述锁紧组件的顶部设置有手轮(4)，所述手轮(4)的一端活动贯穿于锁紧组件和单个固定架(3)并连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外侧设置有限位环架(6)。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，其特征在于：所述防倾杆(1)的内侧设置有多个八向支架(7)，多个所述八向支架(7)之间固定连接有固定杆(8)，所述防倾杆(1)的外侧设置有锌涂层(9)。
3.根...
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，包括防倾杆(1)，其特征在于：所述防倾杆(1)的两端均连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的一端外侧固定连接有两个固定架(3)，单个所述固定架(3)的顶部设置有锁紧组件，所述锁紧组件的顶部设置有手轮(4)，所述手轮(4)的一端活动贯穿于锁紧组件和单个固定架(3)并连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的外侧设置有限位环架(6)。
2.根据权利要求1所述的耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，其特征在于：所述防倾杆(1)的内侧设置有多个八向支架(7)，多个所述八向支架(7)之间固定连接有固定杆(8)，所述防倾杆(1)的外侧设置有锌涂层(9)。
3.根据权利要求2所述的耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，其特征在于：所述锌涂层(9)的外侧设置有有机涂层(10)，所述有机涂层(10)的外侧设置有表面层(11)。
4.根据权利要求1所述的耐腐蚀的轿车轻量化后倾杆，其特征在于：所述锁紧包括安装盒(12)，所述安装盒(12)的内侧设置有固定块(13)，所述固定块(13)的一端设置有两个导向杆(14...
【专利技术属性】
技术研发人员：许建红，
申请(专利权)人：宁波优适捷传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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