一种涡轮增压发动机空气分配管制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮增压发动机空气分配管，包括管体，该管体为整体结构，其内设有增压空气进气道和冷却空气出气道；所述增压空气进气道为分岔结构，由第一支进气道、第二支进气道和出气端构成；第一支进气道设有与涡轮增压器连接的第一进气口，第二支进气道设有与涡轮增压器连接的第二进气口，所述出气端与散热器总成的进气端连接；所述冷却空气出气道为分岔结构，由第一支出气道、第二支出气道和进气端构成；第一支出气道设有与发动机左列气缸连接的第一出气口，第二支出气道设有与发动机右列气缸连接的第二出气口，所述进气端与散热器总成的出气端连接。该空气分配管能流经冷却前空气和冷却后空气，节约布置空间，降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于发动机进气系统领域，具体涉及一种涡轮增压发动机空气分配管。
技术介绍
涡轮增压发动机具有较大的动力，新鲜空气经空气滤清器过滤后进入涡轮增压器增压，增压后的空气温度大幅升高，空气密度相应变小；为了避免未经冷却的增压空气进入燃烧室影响发动机的充气效率，同时避免因发动机燃烧室温度过高，造成爆震等故障，增压后的空气在进入发动机气缸之前需要通过散热器总成的中冷器进行冷却，以降低空气温度，提高发动机的换气效率。为了对增压后的空气进行冷却，需要设置流经冷却前空气的管道(即增压空气进气道)和流经冷却后空气的管道(即冷却空气进气道)，目前是采用两根独立的导管布置在涡轮增压发动机上实现的。CN 102287262A公布了名称为“增压空气导管在内燃机处的布置”的专利技术专利申请，该专利技术专利申请涉及增压空气导管在内燃机处的布置，特别地用于机动车，该增压空气导管优选地在内燃机的一个纵向侧处的增压装置延伸至在一纵向侧上的空气分配装置，其中，增压空气导管的区段被引导通过内燃机的侧向附加的发动机载件，并在该装置之间接入增压空气冷却器(即中冷器)。但是，这种布局较复杂，占用的空间较大，对于空间较小本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压发动机空气分配管，包括管体（1），其特征是：所述管体（1）为整体结构，管体内设有增压空气进气道（2）和冷却空气出气道（3）；所述增压空气进气道（2）为分岔结构，由第一支进气道（24）、第二支进气道（25）和出气端（21）构成；所述第一支进气道（24）设有与涡轮增压器连接的第一进气口（22），所述第二支进气道（25）设有与涡轮增压器连接的第二进气口（23），所述出气端（21）与散热器总成的进气端连接；所述冷却空气出气道（3）也为分岔结构，由第一支出气道（34）、第二支出气道（35）和进气端（31）构成；所述第一支出气道（34）设有与发动机左列气缸连接的第一出气口（32），所述第二支出...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压发动机空气分配管，包括管体(I)，其特征是:所述管体(I)为整体结构，管体内设有增压空气进气道(2 )和冷却空气出气道(3 ); 所述增压空气进气道(2)为分岔结构，由第一支进气道(24)、第二支进气道(25)和出气端(21)构成；所述第一支进气道(24)设有与涡轮增压器连接的第一进气口(22)，所述第二支进气道(25)设有与涡轮增压器连接的第二进气口(23)，所述出气端(21)与散热器总成的进气端连接； 所述冷却空...

【专利技术属性】
技术研发人员：温国生，
申请(专利权)人：重庆科克发动机技术有限公司，
类型：发明
国别省市：