本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，由底座、支撑臂、扩压盘、内六角螺母、螺杆、连接片、防滑手柄、螺钉A、螺钉B组成；所述支撑臂与底座焊接；所述支撑臂、防滑手柄、连接片通过螺钉A连接；所述螺钉B连接起连接片与螺杆；所述扩压盘固定在螺杆上；所述内六角螺母扭合在螺杆上。一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，使用此装配工具均匀用力向下压气封板，使得气封板与O型圈良好接触；当气封板在本装配工具的作用力下，安装到位后，再安装卡簧，保证了气封板平整安装于中间体上，且O型圈平整接触，保证了中间体的密封性；避免了整机在使用后漏油现象的发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及装配工具，特别指一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具。
技术介绍
随着车辆排放法规越来越严格的推进，使得涡轮增压技术普遍应用在车辆上；发动机使用涡轮增压器后，能大大提高发动机的升功率，降低燃油消耗率，改善发动机的排放。涡轮增压器由蜗壳、压壳、中间体组成，涡轮增压器中中间体的作用至关重要，当气封板与中间体在安装时，在0型圈的反作用力下，如果压力不均匀，气封板安装后存在上下不平，导致气封板无法很好的压紧0型圈，造成漏油现象的发生。
技术实现思路
本技术提供一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，使用此装配工具均匀用力向下压气封板，使得气封板与0型圈良好接触；当气封板在本装配工具的作用力下，安装到位后，再安装卡簧，保证了气封板平整安装于中间体上，且0型圈平整接触，保证了中间体的密封性；避免了整机在使用后漏油现象的发生。本技术采取的技术方案如下:一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，由底座、支撑臂、扩压盘、内六角螺母、螺杆、连接片、防滑手柄、螺钉A、螺钉B组成；所述支撑臂与底座焊接；所述支撑臂、防滑手柄、连接片通过螺钉A连接；所述螺钉B连接起连接片与螺杆；所述扩压盘固定在螺杆上；所述内六角螺母扭合在螺杆上。进一步地，所述底座中心位置有圆孔，底座1四角有孔洞。进一步地，所述防滑手柄为铁芯，铁芯外部包裹有塑料，塑料表面有凹凸不平纹路。进一步地，所述连接片由连接片A、连接片B组成，连接片A与连接片B左右对称分布；所述连接片A其由板A、板B、板C、板D、板E组成，所述板A呈现半圆状，中心位置有通孔，板A下边缘与板B右边缘连接，板B左边缘与板C上边缘连接，板C下边缘与板D左边缘连接，板D右边缘与板E上边缘连接，板E呈现半圆状，其中心位置有通孔。进一步地，所述支撑臂上连接有固定片、套筒，固定片上有孔，套筒的内径大于螺杆的外径。进一步地，所述螺杆整体呈现圆柱状，其一端开有螺纹，其另一端呈现扁平状，中间开有螺孔。进一步地，所述圆形扩压盘的直径与气封板直径大小一致。本技术的有益效果在于:一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，使用此装配工具均匀用力向下压气封板，使得气封板与0型圈良好接触；当气封板在本装配工具的作用力下，安装到位后，再安装卡簧，保证了气封板平整安装于中间体上，且0型圈平整接触，保证了中间体的密封性；避免了整机在使用后漏油现象的发生。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的部分结构示意图。图3为本技术左视图。图4为本技术按压运动图。图5为本技术按压示意图。图6为本技术螺杆示意图。图中:1为底座，2为支撑臂，3为扩压盘，4为内六角螺母，5为螺杆，6为连接片，7为防滑手柄，8为螺钉A，9为螺钉B，10为圆孔，11为孔洞，12为板A，13为板B，14为板C，15为板D，16为板E，17为连接片A，18为连接片B，19为固定片，20为套筒。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步描述:如图所示，本技术采取的技术方案如下:—种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，由底座1、支撑臂2、扩压盘3、内六角螺母4、螺杆5、连接片6、防滑手柄7、螺钉A8、螺钉B9组成；所述支撑臂2与底座1焊接；所述支撑臂2、防滑手柄7、连接片6通过螺钉A8连接；所述螺钉B9连接起连接片6与螺杆5 ;所述扩压盘3固定在螺杆5上；所述内六角螺母4扭合在螺杆5上。所述底座1中心位置有圆孔10，固定涡轮增压器中中间体，底座1四角有孔洞11，使用螺丝穿过孔洞11固定于地面。所述防滑手柄7为铁芯，铁芯外部包裹有塑料，塑料表面有凹凸不平纹路，方便人们握紧防滑手柄7。所述连接片6由连接片A17、连接片B18组成，连接片A17与连接片B18左右对称分布；所述连接片A17其由板A12、板B13、板C14、板D15、板E16组成，所述板A12呈现半圆状，中心位置有通孔，板A12下边缘与板B13右边缘连接，板B13左边缘与板C14上边缘连接，板C14下边缘与板D15左边缘连接，板D15右边缘与板E16上边缘连接，板E16呈现半圆状，其中心位置有通孔。所述支撑臂2上连接有固定片19、套筒20，固定片19上有孔，螺钉A8穿过连接片上的通孔、固定片19上的孔、防滑手柄7，使得固定片19、防滑手柄7、连接片6连接固定；套筒20的内径大于螺杆5的外径，方便螺杆5穿过套筒，使得操作防滑手柄7时保证螺杆5在垂直方向上下移动。所述螺杆5整体呈现圆柱状，其一端开有螺纹，方便扩压盘3与螺杆5扭合；其另一端呈现扁平状，中间开有螺孔，螺钉B9穿过连接片6上的通孔与螺孔使连接片6与螺杆5连接。所述圆形扩压盘3的直径与气封板直径大小一致，当扩压盘3按压到气封板上时，使得气封板跟0型圈良好接触，保证了气封板平整安装于中间体上。—种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，使用此装配工具均匀用力向下压气封板，使得气封板与0型圈良好接触；当气封板在本装配工具的作用力下，安装到位后，再安装卡簧，保证了气封板平整安装于中间体上，且0型圈平整接触，保证了中间体的密封性；避免了整机在使用后漏油现象的发生。本技术的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以做出某些修改，故凡依照本技术专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本技术专利权利要求范围内。【主权项】1.一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，由底座(1)、支撑臂(2)、扩压盘(3)、内六角螺母(4)、螺杆(5)、连接片(6)、防滑手柄(7)、螺钉A (8)、螺钉B (9)组成；所述支撑臂(2)与底座(1)焊接；所述支撑臂(2)、防滑手柄(7)、连接片(6)通过螺钉A(8)连接；所述螺钉B(9)连接起连接片(6)与螺杆(5);所述扩压盘(3)固定在螺杆(5)上；所述内六角螺母(4)扭合在螺杆(5)上。2.根据权利要求1所述一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，所述底座⑴中心位置有圆孔(10)，底座⑴四角有孔洞(11)。3.根据权利要求1所述一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，所述防滑手柄(7)为铁芯，铁芯外部包裹有塑料，塑料表面有凹凸不平纹路。4.根据权利要求1所述一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，所述连接片(6)由连接片A (17)、连接片B (18)组成，连接片A (17)与连接片B (18)左右对称分布；所述连接片A(17)其由板A(12)、板B(13)、板C(14)、板D(15)、板E(16)组成，所述板A(12)呈现半圆状，中心位置有通孔，板A(12)下边缘与板B(13)右边缘连接，板B(13)左边缘与板C (14)上边缘连接，板C (14)下边缘与板D (15)左边缘连接，板D (15)右边缘与板E(16)上边缘连接，板E(16)呈现半圆状，其中心位置有通孔。5.根据权利要求1所述一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，所述支撑臂(2)上连接有固定片(19)、套筒(20)，固定片(19)上有孔，套筒(20)的内径大于螺杆(5)的外径。6.根据权利要求1所述一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，所述螺杆(5本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡轮增压器中间体与气封板的装配工具，其特征在于，由底座(1)、支撑臂(2)、扩压盘(3)、内六角螺母(4)、螺杆(5)、连接片(6)、防滑手柄(7)、螺钉A(8)、螺钉B(9)组成；所述支撑臂(2)与底座(1)焊接；所述支撑臂(2)、防滑手柄(7)、连接片(6)通过螺钉A(8)连接；所述螺钉B(9)连接起连接片(6)与螺杆(5)；所述扩压盘(3)固定在螺杆(5)上；所述内六角螺母(4)扭合在螺杆(5)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：束建国，
申请(专利权)人：江苏恒尚动力高科有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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