一种自动调温装置的涡轮增压器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动调温装置的涡轮增压器，它包括壳体、压缩机、涡轮机、连通器、水箱、管道、循环泵、过滤器、进气口、出气口，所述压缩机设置在壳体内部的左侧；所述涡轮机设置在壳体内部的右侧；所述连通器设置在壳体内部，并且一部分延伸至壳体外部；所述设置在壳体内部的连通器包围在压缩机和涡轮机附近；所述连通器上端与水箱相连通；所述连通器下端与过滤器相连通；所述水箱通过管道于循环泵相连通；所述循环泵通过管道与过滤器相连通；所述进气口设置在压缩机的左方；所述出气口设置在涡轮机的右方。本实用新型专利技术解决了现有设备中高温和低温对涡轮增压器的负面影响，提高了涡轮增压器的工作效率，进而提高了发动机的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涡轮增压器设备
，特别涉及一种自动调温装置的涡轮增压器。
技术介绍
涡轮增压器因其对提高发动机功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已广泛应用在发动机中。涡轮增压器在正常工作时转速高达每分钟十几万转，与此同时增压器内会产生大量的热量，大量的热量会直接影响涡轮增压器的工作效率，进而对发动机的工作效率产生极大的负面影响；目前，一方面是通过涡轮增压器内润滑油的流动来带走热量，但带走的热量较少，达不到降温目的；另一方面，通过发动机正常停机时，通过发动机怠速3-5分钟的方式，使发动机的排气温度降低，同时降低了增压器的转速，在怠慢过程中，发动机机油将增压器中间体转轴与轴承处的较多热量排出，通过整机怠速方式对增压器进行保护，但需要怠速的时间较长，且能耗较高。因此，这两种降温方式都存在很大的缺陷。此外，特别是在寒冷的冬季，极低的温度对增压器造成极大的负面影响，进而影响发动机启动不了，提高了燃油消耗率，降低了发动机的功率。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本技术提供了一种自动调温装置的涡轮增压器，解决了现有设备中高温和低温对涡轮增压器的负面影响，提高了涡轮增压器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动调温装置的涡轮增压器，其特征在于：它包括壳体、压缩机、涡轮机、连通器、水箱、管道、循环泵、过滤器、进气口、出气口，所述压缩机设置在壳体内部的左侧；所述涡轮机设置在壳体内部的右侧；所述连通器设置在壳体内部，并且一部分延伸至壳体外部；所述设置在壳体内部的连通器包围在压缩机和涡轮机附近；所述连通器上端与水箱相连通；所述连通器下端与过滤器相连通；所述水箱通过管道于循环泵相连通；所述循环泵通过管道与过滤器相连通；所述进气口设置在压缩机的左方；所述出气口设置在涡轮机的右方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：束建国，
申请(专利权)人：江苏恒尚动力高科有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32