一种治理机动车尾气中水汽的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种治理机动车尾气中水汽的方法和装置，该方法包括：采用治理机动车尾气中水汽的装置进行降低尾气中水汽，其中，所述装置包括：流体连通的排气管(1)和消音器(2)，所述排气管(1)的内壁向内垂直延伸有第一冷却片(11)，该第一冷却片(11)将所述排气管(1)内部空间分隔成

Method and device for controlling moisture in exhaust gas of motor vehicle

The invention discloses a method and a device for water governance in vehicle exhaust, the method comprises: a device using water vapor control vehicle exhaust in the lower exhaust water vapor, wherein, the device comprises a fluid communication with the exhaust pipe silencer (1) and (2), the exhaust pipe of the inner wall (1) inward and vertically extends a first cooling fin (11), the first cooling fin (11) of the exhaust pipe (1) internal space into

【技术实现步骤摘要】
一种治理机动车尾气中水汽的方法和装置
本专利技术涉及尾气处理
，具体涉及一种治理机动车尾气中水汽的方法和装置。
技术介绍
机动车燃油燃烧后大约会产生自身燃油重量三分之一的水，而这些水多以液态小颗粒水的形式存在，这些水经由排气管排出后漂浮在空气中，形成了雾霾中的气溶胶的溶剂部分，而其它污染物形成气溶胶的核，这样雾霾就产生了。公开号为CN205422903U的中国专利文献公开了一种汽车防水排气管，属于汽车配件
，包括管体Ⅰ、连接口、管体Ⅱ、盛水器、风扇、电源和控制器。本技术通过连接口与汽车排气管连接，风扇安装在排气口端，尾气可通过本技术排到高过水面的排气口。控制器可以控制并调节风扇的转速，保证汽车尾气顺利从排气口排出。电源可拆卸，可以移动下来补充电量。盛水器设置在汽车排气管与管体Ⅰ的连接口处下方，盛水器吸收尾气冷凝聚集的水，防止汽车自身产生水汽得不到排放而损坏汽车发动机；通过以上结构方式，实现积水不能漫进汽车排气管，杜绝发动机倒吸水，阻止泥沙损坏发动机。公开号为CN106089389A的中国专利文献公开了一种防进水汽车尾气双排气管，包括主排气管、副排气管、连接部和可变阀门；所述主排气管和副排气管通过连接部相连，副排气管的排气口高于主排气管的排气口，所述可变阀门设于主排气管的排气口端和连接部之间；所述连接部包括连接单元和水箱单元，所述水箱单元设于连接单元的下侧、连接单元的下方设有进水口。上述现有技术均无法本专利技术所要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种治理机动车尾气中水汽的方法和装置，本专利技术提供的方法和装置能够有效出去机动车尾气中的水汽，减少对环境的污染。为实现上述目的，本专利技术提供一种治理机动车尾气中水汽的方法，该方法包括：采用治理机动车尾气中水汽的装置进行降低尾气中水汽，其中，所述装置包括：流体连通的排气管和消音器，所述排气管的内壁向内垂直延伸有第一冷却片，该第一冷却片将所述排气管内部空间分隔成形气道，相邻的第一冷却片之间设置有第一排水孔；所述消音器的内壁向内垂直延伸有第二冷却片，该第二冷却片将所述消音器内部空间分隔成形气道，相邻的第二冷却片之间设置有第二排水孔。可选的，所述消音器的出口端沿轴向间隔设置有第一密封片和第二密封片，所述第一密封片上贯穿有第一消音管，所述第二密封片上贯穿有第二消音管，所述第一消音管和第二消音管之间错开以形成形气道。可选的，所述第二冷却片由消音材料制备。可选的，所述第一冷却片向所述排气管的外侧延伸，所述第二冷却片向所述消音器的外侧延伸。本专利技术还提供一种治理机动车尾气中水汽的装置，所述装置包括：流体连通的排气管和消音器，所述排气管的内壁向内垂直延伸有第一冷却片，该第一冷却片将所述排气管内部空间分隔成形气道，相邻的第一冷却片之间设置有第一排水孔；所述消音器的内壁向内垂直延伸有第二冷却片，该第二冷却片将所述消音器内部空间分隔成形气道，相邻的第二冷却片之间设置有第二排水孔。可选的，所述消音器的出口端沿轴向间隔设置有第一密封片和第二密封片，所述第一密封片上贯穿有第一消音管，所述第二密封片上贯穿有第二消音管，所述第一消音管和第二消音管上下之间错开以形成形气道。可选的，所述第二冷却片由消音材料制备。可选的，所述第一冷却片向所述排气管的外侧延伸，所述第二冷却片向所述消音器的外侧延伸。本专利技术具有如下优点：本专利技术在机动车排气管路中增加治理机动车尾气中水汽的装置对尾气中的水分进行冷却，使其形成液态大颗粒水落到地面，将会减少雾霾污染。附图说明图1是本专利技术提供的装置一种具体实施方式的结构示意图。具体实施方式以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。本专利技术提供一种治理机动车尾气中水汽的方法，该方法包括：采用治理机动车尾气中水汽的装置进行降低尾气中水汽。本专利技术对机动车三元催化器后的排气管路增加风冷冷却叶片、对消音器增加风冷冷却叶片，在排气管和消音器内设计出延长回路，增加尾气在管道内的通过距离和接触面积，实际上是创造出一种新的冷却式排气管和冷却式消音器，如下图1所示，本专利技术提供的治理机动车尾气中水汽的装置包括：流体连通的排气管1和消音器2，所述排气管1的内壁向内垂直延伸有第一冷却片11，该第一冷却片11将所述排气管1内部空间分隔成形气道，相邻的第一冷却片11之间设置有第一排水孔12；所述消音器2的内壁向内垂直延伸有第二冷却片21，该第二冷却片21将所述消音器2内部空间分隔成形气道，相邻的第二冷却片21之间设置有第二排水孔22。本专利技术对机动车三元催化器后的排气管路增加冷却片、对消音器增冷却片，以实现冷却尾气中的水分的作用，从而减少雾霾。如图1所示，本专利技术装置原理如下所示：尾气通过在的排气管气道，并与第一冷却片接触，以达到快速冷却并使尾气中的水冷凝的效果，并将冷却后的水从第一排水孔排出。另外，经过排气管的尾气进入消音管中进行进一步冷却，使尾气通过形的消音管气道，并与第二冷却片接触，以冷却尾气中的水，并将冷却后的水从第二排水孔排出。如图1所示，为了进一步达到冷却水的作用，所述消音器2的出口端沿轴向间隔设置有第一密封片23和第二密封片24，所述第一密封片23上贯穿有第一消音管25，所述第二密封片24上贯穿有第二消音管26，所述第一消音管25和第二消音管26之间上下错开以形成形气道。在消音器内设计出延长回路，能够进一步进行冷却水并具有消声效果。一种具体实施方式，所述第二冷却片21由消音材料制备，消音材料是本领域技术人员所熟知的，例如可以为钢板和铅版等。为了使冷却片快速散热，如图1所示，所述第一冷却片11向所述排气管1的外侧延伸，所述第二冷却片21向所述消音器2的外侧延伸。如此设置冷却片可以使冷却片起到类似于暖气片散热翅的作用，将热量通过冷却片传递到排气管和消音器的外侧进行降温。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本专利技术作了详尽的描述，但在本专利技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本专利技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本专利技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种治理机动车尾气中水汽的方法，其特征在于，该方法包括：采用治理机动车尾气中水汽的装置进行降低尾气中水汽，其中，所述装置包括：流体连通的排气管(1)和消音器(2)，所述排气管(1)的内壁向内垂直延伸有第一冷却片(11)，该第一冷却片(11)将所述排气管(1)内部空间分隔成

【技术特征摘要】
1.一种治理机动车尾气中水汽的方法，其特征在于，该方法包括：采用治理机动车尾气中水汽的装置进行降低尾气中水汽，其中，所述装置包括：流体连通的排气管(1)和消音器(2)，所述排气管(1)的内壁向内垂直延伸有第一冷却片(11)，该第一冷却片(11)将所述排气管(1)内部空间分隔成形气道，相邻的第一冷却片(11)之间设置有第一排水孔(12)；所述消音器(2)的内壁向内垂直延伸有第二冷却片(21)，该第二冷却片(21)将所述消音器(2)内部空间分隔成形气道，相邻的第二冷却片(21)之间设置有第二排水孔(22)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述消音器(2)的出口端沿轴向间隔设置有第一密封片(23)和第二密封片(24)，所述第一密封片(23)上贯穿有第一消音管(25)，所述第二密封片(24)上贯穿有第二消音管(26)，所述第一消音管(25)和第二消音管(26)之间上下错开以形成形气道。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二冷却片(21)由消音材料制备。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一冷却片(11)向所述排气管(1)的外侧延伸，所述第二冷却片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯东风，
申请(专利权)人：侯东风，
类型：发明
国别省市：北京,11