轨道客车空调通风系统及轨道客车技术方案

本发明专利技术提供一种轨道客车空调通风系统及轨道客车，该系统包括设在车下的空调机组、设在车顶的送风通道、立式混合风通道和立式供风通道；立式混合风通道上部设有与车体外部连通的进风口和与车体内部连通的回风口，下部与空调机组连通；立式供风通道两端分别连通送风通道和空调机组。车外风和客室内回风在立式混合风道内混合后进入空调机组冷却或加热，冷却或加热后的空气进入立式供风道，最后通过车顶送风通道到达客室，空调通风系统的新风进风口和回风口设在立式混合风通道上，立式混合风通道可设在车内，减少轨面上的风沙、颗粒物进入空调机组内，提高空调通风系统的防风沙能力，减少过滤网清洗，延长更换周期，有效利用车顶和车下空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通风技术，尤其涉及一种轨道客车空调通风系统及轨道客车。
技术介绍
目前，轨道客车上有两种空调通风方式，一是车顶送风式，空调机组和送风通道均设在车顶；二是车下送风式，空调机组和送风通道均设在地板内。以下对上述两种送风方式的技术方案进行详细说明:方案一:车顶送风式，空调机组需带有独立的新风口和回风口，新风从端部或两侧的新风口进入空调机组，室内回风通过回风通道进入空调机组回风口，新风、回风在空调机组蒸发腔内混合后再经过冷却/制暖系统送至车内。空调机组位于车顶，适用于外气温度低、车辆限界较大的国家或地区使用，外气温度高、车辆限界小的国家或地区由于空调机组体积大，客车的车顶空间不足，空调机组无法安装。方案二:车下送风式。空调机组需自带独立的新风口和回风口，新风和回风通过分别通过新风口和回风口进入空调机组，并在其蒸发腔内混合冷却后送至车内。风道安装在木地板与铁地板之间，车内车顶空间闲置，未合理使用；地板强度要求高，结构复杂，工艺难度大，不易安装；新风口直接设置在车下空调机组上，轨面上的风沙、颗粒物易进入空调机组，防风沙功能差，过滤网需要频繁清洗、更换，同时对空调机组零部件损害较大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道客车空调通风系统，其特征在于，该系统包括设置在车下的空调机组和设置在车顶的送风通道，该系统还包括立式混合风通道和立式供风通道；所述立式混合风通道上部设有与车体外部连通的进风口和与车体内部连通的回风口，下部与空调机组连通；所述立式供风通道两端分别连通所述送风通道和空调机组。

【技术特征摘要】
1.一种轨道客车空调通风系统，其特征在于，该系统包括设置在车下的空调机组和设置在车顶的送风通道，该系统还包括立式混合风通道和立式供风通道；所述立式混合风通道上部设有与车体外部连通的进风口和与车体内部连通的回风口，下部与空调机组连通；所述立式供风通道两端分别连通所述送风通道和空调机组。2.根据权利要求1所述的轨道客车空调通风系统，其特征在于，所述空调机组具有混合进风口，所述混合进风口与所述立式混合风通道下部连通。3.根据权利要求1或2所述的轨道客车空...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿亚彬，王立航，李宝泉，欧阳立芝，武双虎，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：