【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种下装下卸形式的液化气体铁路罐车底部装卸系统。
技术介绍
液化气体铁路罐车主要用于装运液化石油气和液氨等介质。我国国内现阶段的液化气体罐车采用的是上装上卸式的顶部装卸系统，罐体顶部中心处有一个人孔，装卸阀门、液压泵、安全附件等集中布置在人孔盖上，从罐体顶部进行上装上卸式装卸操作。为了方便和保护操作者工作，在罐体上安装了侧梯和车顶走板等附件。由于铁路车辆在外形轮廓上不能超出国家规定的限界，我国现阶段的液化气体罐车的侧梯和车顶走板会占用罐车上部和侧部空间，使罐体直径受到限制，从而影响到罐体容积。现阶段的液化气体罐车在进行装卸工作时，如果发生溜车，则会造成地面接收管道和罐车脱离，罐体中的液体和气体会在高压下迅速泄漏，对人员及环境造成危害，我国现阶段的液化气体罐车采用的是手动切断装置，具有反应时间长、可靠性低等缺点，存在巨大的安全隐患。现阶段的液化气体罐车阀门是否正常工作，操作人员不能直观看到，容易发生误操作，如果阀门失效而操作人员不知道，则会形成巨大的安全隐患。
技术实现思路
基于上述内容，专利技术人在长期从事本领域生产实践的过程中，发现如果将装卸系统放到...
【技术保护点】
一种液化气体铁路罐车底部装卸系统，包括液压控制系统和装卸管路系统两大部分；其特征是，所述装卸管路系统包括气相装卸管路和液相装卸管路，所述气相装卸管路包括气相管、气相装卸管道和气相管道接口，气相管一端位于罐体内顶部，另一端通过固定于罐体底部的第一液压阀与气相装卸管道连接，气相装卸管道上设有气相管道接口；所述液相装卸管路包括液相装卸管道和液相管道接口，液相装卸管道通过固定在罐体底部的第二液压阀与罐体底部接通，液相装卸管道上设有液相管道接口；所述液压控制系统包括液压控制泵、第一液压阀和第二液压阀，第一液压阀包括依次固定连接的弹簧复位阀门、介质通道和单活塞杆双作用缸，单活塞杆双作用...
【技术特征摘要】
1.一种液化气体铁路罐车底部装卸系统，包括液压控制系统和装卸管路系统两大部分；其特征是，所述装卸管路系统包括气相装卸管路和液相装卸管路，所述气相装卸管路包括气相管、气相装卸管道和气相管道接口，气相管一端位于罐体内顶部，另一端通过固定于罐体底部的第一液压阀与气相装卸管道连接，气相装卸管道上设有气相管道接口 ；所述液相装卸管路包括液相装卸管道和液相管道接口，液相装卸管道通过固定在罐体底部的第二液压阀与罐体底部接通，液相装卸管道上设有液相管道接口 ； 所述液压控制系统包括液压控制泵、第一液压阀和第二液压阀，第一液压阀包括依次固定连接的弹簧复位阀门、介质通道和单活塞杆双作用缸，单活塞杆双作用缸通过液压油管与液压控制泵连接；液压控制泵包括箱体以及箱体内的油槽、液压泵、二位二通换向阀、内部通油管路；油槽、液压泵、二位二通换向阀通过内部通油管路形成回路，液压油管连接在液压泵、二位二通换向阀之间的内部通油管路上；第二液压阀也包括依次固定连接的弹簧复位阀门、介质通道和单活塞杆双作用缸，单活塞杆双作用缸通过液压油管与液压控制泵连接。2.如权利要求1所述的液化气体铁路罐车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学超，刘红日，白云记，阮静，吴航宇，郭强，王小飞，牟允平，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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