轻量化平衡轴支座制造技术

本发明专利技术的一种轻量化平衡轴支座，主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板，所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔，基座两侧设置有翼板，翼板中部及边缘位置设置有加强筋；所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋，加强筋两端分别与装配板和支座垂直并固定连接；所述装配板两侧对称设置有车架连接部，连接部上设置有加强筋；所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔，矩形通孔两侧设置有凹槽。本发明专利技术的轻量化平衡轴支座，在薄化平衡轴支座钢板厚度的同时，通过加强筋的设置，使的得平衡轴支座的结构强度达到理论要求，实现了平衡轴支座的轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轻量化设计的汽车部件，尤其是一种轻量化平衡轴支座。
技术介绍
目前，汽车后悬架系统绝大部分采用平衡悬架结构，平衡轴总成中的平衡轴支架是该平衡悬架结构中的关键部位。当前，为了保证平衡轴与支座的连接强度和平衡轴支座本身的承重能力，平衡轴支座多采用一体化粗大设计，导致了车体重量的提高和大量原材料的浪费。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种轻量化、保证结构强度的平衡轴支座。为解决上述问题，本专利技术的一种轻量化平衡轴支座主要包括基座、基座水平方向向外伸出的支座以及垂直于基座设置的装配板，所述基座在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔，所述基座两侧设置有翼板，所述翼板中部及边缘位置设置有加强筋a，所述基座上平衡轴通孔两侧位置垂直设置有加强筋b，所述加强筋b两端分别与装配板和支座垂直并固定连接；所述装配板两侧对称设置有车架连接部，所述连接部上设置有加强筋C。作为本专利技术的一种改进，所述装配板中部与基座连接位置的上方设置有矩形通孔，矩形通孔两侧设置有凹槽，所述装配板上矩形通孔周边设置有加强筋d。作为本专利技术的另一种改进，所述支座中间位置垂直设置有加强筋e。本专利技术的轻量本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术的一种轻量化平衡轴支座，主要包括基座（1）、基座水平方向向外伸出的支座（2）以及垂直于基座设置的装配板（3），所述基座（1）在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔（4），其特征在于：所述基座（1）两侧设置有翼板（5），所述翼板（5）中部及边缘位置设置有加强筋a（6），所述基座（1）上平衡轴通孔（4）两侧位置垂直设置有加强筋b（7），所述加强筋b（7）两端分别与装配板（3）和支座（2）垂直并固定连接；所述装配板（3）两侧对称设置有车架连接部（8），所述连接部（8）上设置有加强筋c（9）。

【技术特征摘要】
1.本发明的一种轻量化平衡轴支座，主要包括基座(I)、基座水平方向向外伸出的支座(2 )以及垂直于基座设置的装配板(3 )，所述基座(I)在与其垂直的方向设置有平衡轴通孔(4)，其特征在于:所述基座(I)两侧设置有翼板(5)，所述翼板(5)中部及边缘位置设置有加强筋a (6)，所述基座(I)上平衡轴通孔(4)两侧位置垂直设置有加强筋b (7)，所述加强筋b (7)两端分别与装配板(3)和支座(2)垂直并固定连接；所述装配板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛永锋，刘金华，夏建军，方晋，
申请(专利权)人：江苏汤臣汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：