空调控制装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种空调控制装置及其方法，其可以包括控制车辆内部温度的空调控制装置，所述空调控制装置可以包括空调系统、传感器单元和控制器，所述空调系统包括冷凝器、蒸发器、压缩机、加热器芯体、温度控制门和鼓风机，所述冷凝器冷凝制冷剂，所述加热器芯体控制流动至车辆内部的空气的温度，所述温度控制门可设置于所述蒸发器与所述加热器芯体之间，并控制经过所述蒸发器的空气到加热器芯体的流动，所述鼓风机将从车辆的内部或外部流入的空气吹送至所述蒸发器；所述传感器单元包括发动机速度传感器和节流阀位置传感器，所述发动机速度传感器测量发动机的转数，所述节流阀位置传感器测量节流阀的打开量；所述控制器控制所述空调系统的操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，更特别地，本专利技术涉及一种用于车辆的。
技术介绍
近来，每个国家严格执行废气和燃料效率的规定，以克服全球变暖和燃料资源的耗尽。已要求改进辅助元件(包括动力传动系)，以提高燃料效率，辅助元件之一为包括空调的空调系统。空调系统包括压缩机，并且压缩机通过电子离合器的接合/断开而选择性地接收通过滑轮传输的发动机动力，从蒸发器吸取制冷剂，然后将制冷剂排放至冷凝器。存在许多类型的压缩机，其中可变排量压缩机广泛用于车辆。根据可变排量压缩机，由于制冷剂的压力由压力控制阀改变，因此可控制旋转斜盘的倾斜角。活塞的冲程距离通过控制旋转斜盘的倾斜角而改变，从而可控制制冷剂的排量。压缩机需要大量驱动力来操作。特别地，压缩机从通过皮带联接至曲轴的滑轮接收驱动力，从而使得压缩机根据转数进行操作，而无论冷却性能如何。此外，购买者操作空调系统以保持舒适的环境，从而使得压缩机可能不必要地操作，并对燃料效率具有不利影响。该现象常常在加速或减速中出现。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调控制装置，其控制车辆内部的温度，所述装置包括：空调系统，所述空调系统包括：冷凝器，其通过冷凝制冷剂而将制冷剂液化；蒸发器，其蒸发经液化的制冷剂；压缩机，其压缩所述制冷剂；加热器芯体，其控制流入车辆内部的空气的温度；温度控制门，其设置于所述蒸发器与所述加热器芯体之间，并控制经过所述蒸发器进入所述加热器芯体的空气的流动；和鼓风机，其将从车辆的内部或外部流入的空气吹送至所述蒸发器；传感器单元，所述传感器单元包括：发动机速度传感器，其测量发动机的转数；和节流阀位置传感器，其测量节流阀的打开量；以及控制器，所述控制器控制所述空调系统的操作，其中，当车辆的加速条件产生时，所述控制单元通过控制流入所...

【技术特征摘要】
2011.12.07 KR 10-2011-01303381.一种空调控制装置，其控制车辆内部的温度，所述装置包括: 空调系统，所述空调系统包括: 冷凝器，其通过冷凝制冷剂而将制冷剂液化； 蒸发器，其蒸发经液化的制冷剂； 压缩机，其压缩所述制冷剂； 加热器芯体，其控制流入车辆内部的空气的温度； 温度控制门，其设置于所述蒸发器与所述加热器芯体之间， 并控制经过所 述蒸发器进入所述加热器芯体的空气的流动；和 鼓风机，其将从车辆的内部或外部流入的空气吹送至所述蒸发器； 传感器单元，所述传感器单元包括: 发动机速度传感器，其测量发动机的转数；和 节流阀位置传感器，其测量节流阀的打开量；以及 控制器，所述控制器控制所述空调系统的操作， 其中，当车辆的加速条件产生时，所述控制单元通过控制流入所述空调系统的空气量而控制所述压缩机的操作量。2.根据权利要求1所述的空调控制装置，其中所述空调系统包括一对温度控制门，所述一对温度控制门设置于所述加热器芯体的前部和后部。3.根据权利要求1所述的空调控制装置，其中排放门设置于所述加热器芯体的前部，以控制经过所述蒸发器或所述加热器芯体的空气流动至车辆内部。4.根据权利要求1所述的空调控制装置，其中内部/外部空气门设置于所述蒸发器的后部，以选择性控制从车辆内部或外部流动的空气。5.根据权利要求1所述的空调控制装置，其中所述控制器 在加速条件产生时，确定流入所述加热器芯体的空气量与流入所述蒸发器的空气量的比例rh的降低量，并且 根据流入所述加热器芯体的空气量与流入所述蒸发器的空气量的比例rh的降低量来控制流入所述空调系统的空气量。6.根据权利要求5所述的空调控制装置，其中根据流入所述加热器芯体的空气量与流入所述蒸发器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金才熊，朴宰贤，金尚勋，朴俊炯，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：