【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种立车转台的主轴传动机构。
技术介绍
立车有时需要低速大转矩切削(粗加工)，又需要高速切削(如精加工或有色金属加工)。如果直接对常用伺服电机或变频电机调速，由于该类电机调速范围有限，电机的机械特性难以满足要求。现有的方式是在电机的传动后级设置减速器或通过具有两档变减速比(I比I和I比N)的减速器换挡来满足高、低速的使用要求。但是该减速器价格昂贵，有时还需要冷却和润滑装置来对该减速器进行冷却和润滑，使得整个设备的成本大大增加，而且减速器还带来机械噪声，影响环境。
技术实现思路
本技术旨在提供一种立车用双基速电机的主轴传动机构，省略减速器，降低成本，减少噪声。为达到上述目的，本技术是采用以下技术方案实现的:本技术提供的立车用双基速电机的主轴传动机构:电机驱动器与双基速电机电性连接，所述双基速电机的转动轴上配合有第一齿轮(或第一带轮)，所述第一齿(或第一带轮)与第二齿轮(或第二带轮)配合，所述第二齿轮(或第二带轮)通过转轴连接立车工作转台。优选的，所述第一齿轮与第二齿轮配合方式可以是直接配合，也可以是第一带轮与第二带轮通过各类皮带配合传动。优选的，所述电机驱动器为交流伺服驱动器、双基速电机为交流伺服主轴电机。优选的，所述电机驱动器为变频器、双基速电机为变频电机。优选的，所述双基速电机由电机本体和二个继电器通过“ Y — Λ ”方式连接构成。优选的，构成双基速电机的二个继电器也可以是固态继电器或者是接触器。本技术公开的立车用双基速电机的主轴传动机构，采用双基速电机取代现有电机、在省略减速器和冷却装置的情况下达到设备的性能要求，节约成本，...
【技术保护点】
一种立车用双基速电机传动机构，其特征在于：电机驱动器（1）与双基速电机（2）电性连接，所述双基速电机（2）的转动轴（3）上配合有第一齿轮（4），所述第一齿轮（4）与第二齿轮（6）配合，所述第二齿轮（6）通过转轴（7）连接立车工作转台（8）。2、根据权利要求1所述的立车用双基速电机传动机构，其特征在于：所述第一齿轮（4）与第二齿轮（6）配合方式可以是直接配合。3、根据权利要求2所述的立车用双基速电机传动机构，其特征在于：所述电机驱动器（1）为交流伺服驱动器、双基速电机（2）为交流伺服主轴电机。4、根据权利要求2所述的立车用双基速电机传动机构，其特征在于：所述电机驱动器（1）为变频器、双基速电机（2）为变频电机。5、根据权利要求3或4所述的立车用双基速电机传动机构，其特征在于：所述双基速电机（2）由电机本体和二个继电器通过“Y→△”方式连接构成。6、根据权利要求5所述的立车用双基速电机传动机构，其特征在于：构成双基速电机（2）的二个继电器也可以是固态继电器或者是接触器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：涂光炜，
申请(专利权)人：四川埃姆克伺服科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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