【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接用的三通，具体地说，是地铁扶手连接用的三通。
技术介绍
目前地铁扶手连接起来比较困难，其往往没有采用三通作为连接装置，这样其牢固性就很差，有的虽然采用了三通作为连接装置，但是其连接效果不是很明显，往往容易松动，造成事故。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术开发了地铁扶手连接用的三通，包括直通管和分支管，直通管和分支管从整体上被均分为两部分，每个部分都包含有直通管和分支管的一半，所述被均分的两个部分，每个分支管的内侧壁上靠近直通管的位置设有对应的两对螺孔，所述被均分的两部分，通过两螺栓穿过对应的两对螺孔固定在一起，所述被分开的两个部分，其直通管和分支管侧面中间位置都设有凸起，当两部分合并时，四个凸起两两对应且直通管里的一对凸起与分支管里的一对凸起在同一水平面上。作为本技术的进一步改进，所述直通管和分支管内部都为圆柱体，所述直通管和分支管表面为光滑的平面。本技术的有益效果在于:结构简单，便于连接，且连接牢固。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术被等分后的结构示意图。其中:1-直通管，2-分支管，3-螺栓，4-凸起。具体实施方式如图1所示，本技术涉及地铁扶手连接用的三通，包括直通管I和分支管2，直通管I和分支管2从整体上被均分为两部分，每个部分都包含有直通管I和分支管2的一半，所述被均分的两个部分，每个分支管2的内侧壁上靠近直通管I的位置设有对应的两对螺孔，所述被均分的两部分，通过两螺栓3穿过对应的两对螺孔固定在一起，所述被分开的两个部分，其直通管I和分支管2侧面中间位置都设有凸起4，当两部分合并时，四个凸起4两两对应且直通管I里的一...
【技术保护点】
地铁扶手连接用的三通，包括直通管和分支管，其特征在于：所述直通管（1）和分支管（2）从整体上被均分为两部分，每个部分都包含有直通管（1）和分支管（2）的一半，所述被均分的两个部分，每个分支管的内侧壁上靠近直通管的位置设有对应的两对螺孔，所述被均分的两部分，通过两对螺栓（3）穿过对应的两对螺孔固定在一起，所述被分开的两个部分，其直通管（1）和分支管（2）侧面中间位置都设有凸起（4），当两部分合并时，四个凸起（4）两两对应且直通管（1）里的一对凸起（4）与分支管（2）里的一对凸起（4）在同一水平面上。
【技术特征摘要】
1.地铁扶手连接用的三通，包括直通管和分支管，其特征在于:所述直通管(I)和分支管(2 )从整体上被均分为两部分，每个部分都包含有直通管(I)和分支管(2 )的一半，所述被均分的两个部分，每个分支管的内侧壁上靠近直通管的位置设有对应的两对螺孔，所述被均分的两部分，通过两对螺栓(3)穿过对应的两对螺孔固定在一起，所述被分开的两个部...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁新荣，
申请(专利权)人：泰州市宇新机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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