火车制动器支架加工用的夹具制造技术

技术编号:8782276 阅读:196 留言:0更新日期:2013-06-09 22:40
本实用新型专利技术的火车制动器支架加工用的夹具,包括箱体,箱体固定于底座上,箱体的一侧通过螺栓固定有圆环凸块,箱体的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂,底座在圆环对应的位置分别开设有圆孔,圆环凸块的上端还设有限位块,限位块通过螺栓与连接杆固定于箱体,限位块可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位;本实用新型专利技术结构简单,方便实用,为火车制动器支架的打磨加工提供了稳定可靠的夹具。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车制动器支架加工用的夹具
技术介绍
火车制动器的支架具有上下对称的两对圆孔,以及一个突出的圆环,在加工中,利用磨床对其进行打磨时,由于圆孔较多,且孔径较小,有一定的深度,因此,具有不稳定性,无法对圆孔的内表面加工的圆滑。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本技术开发了一种火车制动器支架加工用的夹具,包括箱体,所述箱体固定于底座上,所述箱体的一侧通过螺栓固定有圆环凸块,所述箱体的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂,所述底座在圆环对应的位置分别开设有圆孔,所述圆环凸块的上端还设有限位块,所述限位块通过螺栓与连接杆固定于所述箱体,所述限位块可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位。所述底座的两端设有固定用的螺检。本技术的有益效果是,结构简单,成本低廉,能安全稳定的将火车制动器支架牢固的固定在磨床加工台上,便于打磨工作,减少因晃动造成的误差。附图说明图1是本技术的结构图。具体实施方式以下结合附图,对本技术进行详细的说明,以使本技术技术方案更易于理解、掌握。如图1所示,本技术的火车制动器支架加工用的夹具,包括箱体I,所述箱体I固定于底座2上,所述箱体I的一侧通过螺栓固定有圆环凸块3,所述箱体I的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂4,所述底座2在圆环对应的位置分别开设有圆孔,所述圆环凸块3的上端还设有限位块5,所述限位块5通过螺栓与连接杆6固定于所述箱体1,所述限位块5可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位。所述底座2的两端设有固定用的螺栓。本技术结构简单,方便实用,为火车制动器支架的打磨加工提供了稳定可靠的夹具。权利要求1.火车制动器支架加工用的夹具,其特征在于,包括箱体,所述箱体固定于底座上,所述箱体的一侧通过螺栓固定有圆环凸块,所述箱体的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂,所述底座在圆环对应的位置分别开设有圆孔,所述圆环凸块的上端还设有限位块,所述限位块通过螺栓与连接杆固定于所述箱体,所述限位块可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位。2.根据权利要求1所述的火车制动器支架加工用的夹具,其特征在于,所述底座的两端设有固定用的螺栓。专利摘要本技术的火车制动器支架加工用的夹具,包括箱体,箱体固定于底座上,箱体的一侧通过螺栓固定有圆环凸块,箱体的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂,底座在圆环对应的位置分别开设有圆孔,圆环凸块的上端还设有限位块,限位块通过螺栓与连接杆固定于箱体,限位块可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位;本技术结构简单,方便实用,为火车制动器支架的打磨加工提供了稳定可靠的夹具。文档编号B24B41/06GK202964403SQ20122066188公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日专利技术者翁新荣 申请人:泰州市宇新机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
火车制动器支架加工用的夹具,其特征在于,包括箱体,所述箱体固定于底座上,所述箱体的一侧通过螺栓固定有圆环凸块,所述箱体的两侧通过螺栓对称的固定有圆环L字型手臂,所述底座在圆环对应的位置分别开设有圆孔,所述圆环凸块的上端还设有限位块,所述限位块通过螺栓与连接杆固定于所述箱体,所述限位块可通过松紧螺栓竖直方向的调整方位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:翁新荣
申请(专利权)人:泰州市宇新机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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