电机车牵引减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机车牵引减震装置，车体与走行装置之间设有人字形橡胶弹簧，其车体跨装在四组人字型橡胶弹簧的外侧，各人字形橡胶弹簧的内侧与走行装置中的轴箱相连；车体通过人字形橡胶弹簧支撑在轴箱上，从而组合形成多点支承的牵引减震装置。本实用新型专利技术通过采用人字形橡胶弹簧作为减震装置主体，所用人字型橡胶弹簧可传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向的减振作用；其性能较为稳定可靠，且结构简单，重量轻，维护保养工作量少，使用寿命可达50万km以上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电机车
，具体涉及一种电机车牵弓I减震装置。
技术介绍
电机车是煤矿生产和隧道施工的主要运输设备。其驱动系统为直流牵引电动机，通过二级或一级齿轮减速装置将转矩传递给车轮。直流牵引电动机以串励的形式工作，通过电阻调速凸轮控制器或直流斩波控制器来控制电动机，从而实现电机车的启动、运行等控制。传统电机车的车体与走形装置的连接基本上都是硬连接，减震效果较差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震效果较好的电机车牵引减震装置。实现本技术目的的技术方案是:一种电机车牵引减震装置，其特征在于:车体与走行装置之间设有人字形橡胶弹簧，其车体跨装在四组人字型橡胶弹簧的外侧，各人字形橡胶弹簧的内侧与走行装置中的轴箱相连；车体通过人字形橡胶弹簧支撑在轴箱上，从而组合形成多点支承的牵引减震装置。上述技术方案中，走行装置包括走行轮，人字形橡胶弹簧的数量与走行轮的数量相同。上述技术方案中，各人字形橡胶弹簧设置在相应一个走行轮的外侧。本技术通过采用人字形橡胶弹簧作为减震装置主体，所用人字型橡胶弹簧可传递纵向牵引力、制动力和横向力，同时起着垂向、横向和纵向的减振作用；其性能较为稳定可靠，且结构简单，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机车牵引减震装置，其特征在于：车体(1)与走行装置(2)之间设有人字形橡胶弹簧(3)，其车体跨装在四组人字型橡胶弹簧的外侧，各人字形橡胶弹簧的内侧与走行装置中的轴箱(4)相连；车体通过人字形橡胶弹簧支撑在轴箱上，从而组合形成多点支承的牵引减震装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建，
申请(专利权)人：巨大矿业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：