【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及铁路车辆配件，特别涉及一种承载鞍垫。技术背景:铁路货车转向架的作用是支承车体，引导车辆沿轨道行驶，并承受来自车体及线路的各种载荷。转向架包括一个摇枕、两个侧架、两个副构架和两个轮对。其中，轮对的端部直接与副构架的鞍面配合，两副构架再通过连接杆连接，组成转向架的导向装置。它存在的缺点是:轮对与副构架直接装配，副构架磨耗后容易引起车辆的动力学性能降低，副构架的恢复只能靠更换新副构架来实现，副构架的生命周期较短。同时，轮对与副构架的直接装配，致使转向架簧下质量增加了副构架的质量部分，造成簧下质量偏大，对车辆的动力学性能造成不利的影响。
技术实现思路
:本技术要解决的问题是针对以上不足而提供一种能降低转向架各零部件间的磨耗，改善车辆动力学性能的承载鞍弹性垫。其技术方案如下:它包括上板和下板，分别在上板的一面和下板的一面设置齿状凸起，上板和下板具有齿状凸起的一面相扣，上板和下板之间硫化橡胶填充材料构成硫化层，上板、下板以及橡胶填充材料截面呈齿状啮合。与现有技术相比，本技术具有的有益效果是:1、首次将齿轮啮合设计思想应用于橡胶垫类弹性元件上，大幅提高了橡胶垫的水...
【技术保护点】
一种承载鞍弹性垫，其特征是它包括上板(2)和下板(4)，分别在上板的一面和下板的一面设置齿状凸起(7)，上板和下板具有齿状凸起的一面相扣，上板和下板之间硫化橡胶填充材料(6)构成硫化层，上板、下板以及橡胶填充材料截面呈齿轮啮合的形状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，李亨利，潘树平，王璞，周凌，吴畅，廖军，王云贵，祝笈，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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