【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高铁列车用设备，具体的说是一种高铁列车用中间侧墙。
技术介绍
现有技术中高铁列车用中间侧墙一般采用金属加工而成,成本高,质重为列车增加负担，且韧性低，承受应力差，容易损坏，因此安全性低，结构复杂，加工制造繁琐，既浪费时间又浪费体力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种由玻璃钢材料制成的高铁列车用中间侧墙，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术的结构包括侧墙板、空调进风口、窗框翻边、衣帽钩、窗户预留口、放物架、固定板、安装孔、风道、支撑板、窗帘滑道、加强筋、保温套、固定件、安装挂钩，其特征在于侧墙板中间设置有窗户预留口，窗户预留口处设置有窗框翻边，窗户预留口上面的窗框翻边上设置有空调进风口，空调进风口处设置有风量调节开关，侧墙板与窗框翻边下端连接，侧墙板与窗框翻边之间的上端和两侧都设置有空隙，在侧墙板与窗框两侧之间形成的空隙处设置窗帘滑道，窗帘滑道外设置保温套，窗户预留口的下面设置有放物架，放物架下面设置固定板，固定板的两侧与侧墙板之间通过斜面过度连接，固定板上设置有安装孔，侧墙板背面与安装孔对应的位置设置有固定件，...
【技术保护点】
一种高铁列车用中间侧墙，包括侧墙板（1）、空调进风口（2）、窗框翻边（3）、衣帽钩（4）、窗户预留口（5）、放物架（6）、固定板（7）、安装孔（8）、风道（9）、支撑板（10）、窗帘滑道（11）、加强筋（12）、保温套（13）、固定件（14）、安装挂钩（15），其特征在于侧墙板（1）中间设置有窗户预留口（5），窗户预留口（5）处设置有窗框翻边（3），窗户预留口（5）上面的窗框翻边（3）上设置有空调进风口（2），空调进风口（2）处设置有风量调节开关，侧墙板（1）与窗框翻边（3）下端连接，侧墙板（1）与窗框翻边（3）之间的上端和两侧都设置有空隙，在侧墙板（1）与窗框（3）两侧之...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勋成，
申请(专利权)人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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