【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种复合波纹地板，特别是，涉及一种可降低噪音的用于不锈钢轨道车辆的复合波纹地板，以及具有这种复合波纹地板的不锈钢轨道车辆。
技术介绍
随着轨道车辆技术的不断发展，不锈钢车体已基本上取代了碳钢车体。波纹地板作为不锈钢车体重要的承载结构部件，经过不断的轻量化设计，已经由以往的1.2_减薄到0.6mm。在车辆行驶过程中，车体下部的设备噪音及轮轨之间的摩擦噪音是车辆主要的噪声源，因此地板的降噪、隔音性能将直接关系到乘客的舒适度。图1和2分别示出了现有技术中的不锈钢波纹板200的局部立体示意图和局部侧视图。为提高隔音、降噪的效果，在不锈钢波纹板200上粘接隔音毡201，形成如图3所示的复合波纹地板。但是，对于这种复合波纹地板，由于不锈钢波纹板200的结构特点，隔音毡201只能在不锈钢波纹板200的波峰202和波谷203的部位进行粘接，在轨道车辆的使用过程中，由于振动和承载重量的变化，不锈钢波纹板200和隔音毡201之间存在很多断开区，降噪、隔音的效果并不明显。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种用于不锈钢轨道车辆的复合波纹地板和不锈钢轨道车辆，将不锈钢基材...
【技术保护点】
一种用于不锈钢轨道车辆的复合波纹地板，其特征在于，包括：?由不锈钢材料制成的波纹板，所述波纹板包括交替布置的多个波峰部分和多个波谷部分、以及连接在相邻的两个所述波峰部分和波谷部分之间的侧壁；以及?隔音层，所述隔音层连续地粘结在所述波峰部分、波谷部分以及侧壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王东厚，郭景英，王润姣，唐磊，曹立军，宋宇，温杰，李明章，张斌，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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