一种用于中心销套压装的工装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于中心销套压装的工装装置，涉及轨道工程车辆技术领域，其包括工装机构、中心销套和牵引梁，牵引梁与中心销套过盈配合；工装机构包括连接构件和压装机构，所述压装机构开设限位孔和第一减重孔；所述连接构件内部开设有第二减重孔，所述压装机构和连接构件为一体成型；压装机构设置在中心销套的上方。本发明专利技术设置的多个减重孔可以防止工装因自重过大，造成操作不便，提高了操作的便利性和工作效率。性和工作效率。性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中心销套压装的工装装置


[0001]本专利技术涉及轨道工程车辆
，尤其是涉及一种用于中心销套压装的工装装置。

技术介绍

[0002]轨道交通车辆的一种转向架牵引装置是由中心销、中心销套、牵引梁、牵引拉杆等部件组成。中心销套的内外套为金属，中间为橡胶，硫化而成。中心销套与牵引梁过盈配合，与中心销锥面贴合，通过下盖及螺栓连接，形成紧密贴合的结构。实现了无间隙牵引。转向架组装时，需要用压力机将中心销套过盈压装至牵引梁中。由于中心销套的内套高度高于外套，直接使用压力机压装时，压力机施加的力作用于中心销套的内套，而牵引梁对中心销套的反向力作用于外套，硫化在内套与外套之间的橡胶同时受到两个相反方向的力，造成橡胶损伤、橡胶与金属剥离的问题。
[0003]中国专利CN201932179U涉及一种铁路车辆转向架用中心销套，该中心销套分别与车体和转向架连接，其具体包括外套、单层橡胶和芯轴，外套、单层橡胶和芯轴加热成型为一体结构；芯轴的长度大于外套的长度，单层橡胶与芯轴接触的一侧与芯轴的长度相同，与外套接触的一侧长度与外套相同，单层橡胶的两端宽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于中心销套压装的工装装置，其特征在于，包括工装机构、中心销套和牵引梁，所述牵引梁与中心销套过盈配合；所述工装机构包括连接构件和压装机构，所述压装机构开设限位孔和第一减重孔；所述连接构件内部开设有第二减重孔，所述压装机构和连接构件为一体成型；所述压装机构设置在中心销套的上方。2.根据权利要求1所述的一种用于中心销套压装的工装装置，其特征在于，所述压装机构外径小于牵引梁的内径，且压装机构的外径大于中心销套外套的内径。3.根据权利要求1所述的一种用于中心销套压装的工装装置，其特征在于，所述压装机构内径小于中心销套外套的内径，且压装机构的内径大于中心销套内套的外径。4.根据权利要求1所述的一种用于中心销套压装的工装装置，其特征在于，所述限位孔、第一减重孔以及第二减重孔同轴心连通。5.根据权利要求1所述的一种用于中心销套压装的工装装置，其特征在于，所述第一减重孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文婷，陈晓燕，王东厚，王伟，王兴杰，曹兵，李珂，李春芳，岳仞，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：发明
国别省市：