【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁列车内设备，具体的说是一种地铁列车用中间侧墙。
技术介绍
现有技术中地铁列车用中间侧墙采用一般采用金属加工而成，成本高，质重为列车增加负担，且韧性低，承受应力差，容易损坏，因此安全性低，结构复杂，制作和加工程序繁琐，既浪费时间又浪费人力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种由玻璃钢材料制成的地铁列车用中间侧墙，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术的结构包括侧墙板、窗户预留口、安全拉环预留口、显示屏安装预留孔、穿线槽、预埋板、加强管、加强筋、座椅安装预留孔、座椅安装预留口，其特征在于在侧墙板的上部中间位置设置有窗户预留口，在窗户预留口两侧的侧墙板上分别设置有显示屏安装预留孔，在窗户预留口的右侧边缘处的侧墙板上设置有安全拉环预留口，显示屏安装预留孔和安全拉环预留口的背面的侧墙板上都设置有预埋板，窗户预留口的下面的侧墙板上设置有一排座椅安装预留孔，座椅安装预留孔下面的侧墙板上设置有座椅安装预留口，在侧墙板背面窗户预留口的两侧分别设置有加强管，在侧墙板背面座椅安装预留口的两侧也设置有加强管，在预埋板处还设置有穿线槽，...
【技术保护点】
一种地铁列车用中间侧墙，包括侧墙板（1）、窗户预留口（2）、安全拉环预留口（3）、显示屏安装预留孔（4）、穿线槽（5）、预埋板（6）、加强管（7）、加强筋（8）、座椅安装预留孔（9）、座椅安装预留口（10），其特征在于在侧墙板（1）的上部中间位置设置有窗户预留口（2），在窗户预留口（2）两侧的侧墙板（1）上分别设置有显示屏安装预留孔（4），在窗户预留口（2）的右侧边缘处的侧墙板（1）上设置有安全拉环预留口（3），显示屏安装预留孔（4）和安全拉环预留口（3）的背面的侧墙板（1）上都设置有预埋板（6），窗户预留口（2）的下面的侧墙板（1）上设置有一排座椅安装预留孔（9），座椅安...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李勋成，
申请(专利权)人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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