一种地铁列车用中间侧墙制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁列车用中间侧墙，在窗户预留口两侧的侧墙板上分别设置有显示屏安装预留孔，在窗户预留口的右侧边缘处的侧墙板设置有安全拉环预留口，显示屏安装预留孔和安全拉环预留口的背面的侧墙板上都设置有预埋板，窗户预留口的下面的侧墙板上设置有一排座椅安装预留孔，座椅安装预留孔下面的侧墙板上设置有座椅安装预留口，在侧墙板背面窗户预留口的两侧分别设置有加强管，在侧墙板背面座椅安装预留口的两侧也设置有加强管，在预埋板处还设置有穿线槽，预埋板下面的侧墙板上还设置有加强筋，侧墙板与加强筋为一体结构。本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术采用玻璃钢制成，质轻，为列车减轻负重，且其结构简单、容易加工和制造。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及地铁列车内设备，具体的说是一种地铁列车用中间侧墙。
技术介绍
现有技术中地铁列车用中间侧墙采用一般采用金属加工而成，成本高，质重为列车增加负担，且韧性低，承受应力差，容易损坏，因此安全性低，结构复杂，制作和加工程序繁琐，既浪费时间又浪费人力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种由玻璃钢材料制成的地铁列车用中间侧墙，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:本技术的结构包括侧墙板、窗户预留口、安全拉环预留口、显示屏安装预留孔、穿线槽、预埋板、加强管、加强筋、座椅安装预留孔、座椅安装预留口，其特征在于在侧墙板的上部中间位置设置有窗户预留口，在窗户预留口两侧的侧墙板上分别设置有显示屏安装预留孔，在窗户预留口的右侧边缘处的侧墙板上设置有安全拉环预留口，显示屏安装预留孔和安全拉环预留口的背面的侧墙板上都设置有预埋板，窗户预留口的下面的侧墙板上设置有一排座椅安装预留孔，座椅安装预留孔下面的侧墙板上设置有座椅安装预留口，在侧墙板背面窗户预留口的两侧分别设置有加强管，在侧墙板背面座椅安装预留口的两侧也设置有加强管，在预埋板处还设置有穿线槽，预埋板下面的侧墙板上还设置有加强筋，侧墙板与加强筋为一体结构。本技术的有益效果是，本技术采用玻璃钢制成，质轻，为列车减轻负重，韧性高，不容易损坏，安全系数高，且其结构简单、容易加工和制造，省时省力。附图说明图1:本技术实施例结构示意图。图2:本技术实施例背面结构示意图。图中:侧墙板1、窗户预留口 2、安全拉环预留口 3、显示屏安装预留孔4、穿线槽5、预埋板6、加强管7、加强筋8、座椅安装预留孔9、座椅安装预留口 10。具体实施方式参照附图说明对本技术作以下具体的详细说明。如附图所示，本技术的结构包括侧墙板1、窗户预留口 2、安全拉环预留口 3、显示屏安装预留孔4、穿线槽5、预埋板6、加强管7、加强筋8、座椅安装预留孔9、座椅安装预留口 10，其特征在于在侧墙板I的上部中间位置设置有窗户预留口 2，在窗户预留口 2两侧的侧墙板I上分别设置有显示屏安装预留孔4，在窗户预留口 2的右侧边缘处的侧墙板I上设置有安全拉环预留口 3，显示屏安装预留孔4和安全拉环预留口 3的背面的侧墙板I上都设置有预埋板6，窗户预留口 2的下面的侧墙板I上设置有一排座椅安装预留孔9，座椅安装预留孔9下面的侧墙板I上设置有座椅安装预留口 10，在侧墙板I背面窗户预留口 2的两侧分别设置有加强管7，在侧墙板I背面座椅安装预留口 10的两侧也设置有加强管7，在预埋板6处还设置有穿线槽5，预埋板6下面的侧墙板I上还设置有加强筋8，侧墙板I与加强筋8为一体结构。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。权利要求1.一种地铁列车用中间侧墙，包括侧墙板(I)、窗户预留口(2)、安全拉环预留口(3)、显示屏安装预留孔(4)、穿线槽(5)、预埋板(6)、加强管(7)、加强筋(8)、座椅安装预留孔(9)、座椅安装预留口(10)，其特征在于在侧墙板(I)的上部中间位置设置有窗户预留口(2)，在窗户预留口(2)两侧的侧墙板(I)上分别设置有显示屏安装预留孔(4)，在窗户预留口(2)的右侧边缘处的侧墙板(I)上设置有安全拉环预留口(3)，显示屏安装预留孔(4)和安全拉环预留口(3)的背面的侧墙板(I)上都设置有预埋板(6)，窗户预留口(2)的下面的侧墙板(I)上设置有一排座椅安装预留孔(9)，座椅安装预留孔(9)下面的侧墙板(I)上设置有座椅安装预留口(10)，在侧墙板(I)背面窗户预留口(2)的两侧分别设置有加强管(7)，在侧墙板(I)背面座椅安装预留口(10)的两侧也设置有加强管(7)，在预埋板(6)处还设置有穿线槽(5)，预埋板(6)下面的侧墙板(I)上还设置有加强筋(8)，侧墙板(I)与加强筋(8)为一体结构。专利摘要本技术涉及一种地铁列车用中间侧墙，在窗户预留口两侧的侧墙板上分别设置有显示屏安装预留孔，在窗户预留口的右侧边缘处的侧墙板设置有安全拉环预留口，显示屏安装预留孔和安全拉环预留口的背面的侧墙板上都设置有预埋板，窗户预留口的下面的侧墙板上设置有一排座椅安装预留孔，座椅安装预留孔下面的侧墙板上设置有座椅安装预留口，在侧墙板背面窗户预留口的两侧分别设置有加强管，在侧墙板背面座椅安装预留口的两侧也设置有加强管，在预埋板处还设置有穿线槽，预埋板下面的侧墙板上还设置有加强筋，侧墙板与加强筋为一体结构。本技术的有益效果是，本技术采用玻璃钢制成，质轻，为列车减轻负重，且其结构简单、容易加工和制造。文档编号B61D17/08GK202966324SQ201220714250公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月22日 优先权日2012年12月22日专利技术者李勋成 申请人:河北株丕特玻璃钢制品有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁列车用中间侧墙，包括侧墙板（1）、窗户预留口（2）、安全拉环预留口（3）、显示屏安装预留孔（4）、穿线槽（5）、预埋板（6）、加强管（7）、加强筋（8）、座椅安装预留孔（9）、座椅安装预留口（10），其特征在于在侧墙板（1）的上部中间位置设置有窗户预留口（2），在窗户预留口（2）两侧的侧墙板（1）上分别设置有显示屏安装预留孔（4），在窗户预留口（2）的右侧边缘处的侧墙板（1）上设置有安全拉环预留口（3），显示屏安装预留孔（4）和安全拉环预留口（3）的背面的侧墙板（1）上都设置有预埋板（6），窗户预留口（2）的下面的侧墙板（1）上设置有一排座椅安装预留孔（9），座椅安装预留孔（9）下面的侧墙板（1）上设置有座椅安装预留口（10），在侧墙板（1）背面窗户预留口（2）的两侧分别设置有加强管（7），在侧墙板（1）背面座椅安装预留口（10）的两侧也设置有加强管（7），在预埋板（6）处还设置有穿线槽（5），预埋板（6）下面的侧墙板（1）上还设置有加强筋（8），侧墙板（1）与加强筋（8）为一体结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勋成，
申请(专利权)人：河北株丕特玻璃钢制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：