【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用扭转梁悬架横梁结构。
技术介绍
扭转梁悬架被广泛应用于前置前驱的车辆。相比其他悬架而言，扭转梁悬架具有一些很显而易见的优势:制造简单，重量轻，成本低。扭转梁悬架较常见于Α00、Α0、Α级别轿车，扭转梁悬架通过一个横梁焊接两个纵置拖曳臂构成，其中横梁是其中最主要的组成部分。为了满足车辆侧倾时，垂向运动和纵向运动都能得到预期的控制，横梁多被设计成v、u形状的开口形式。最常见的扭转梁横梁本体是一块钢板，如说明书附附图说明图1和2所示结构。适当的冲压可以实现扭转梁的开口，可是由于钢板的截面较小，在实际使用中，经常出现横梁本体两端开裂的现象，即使加了辅助的焊接板材来加固，仍然不能很好的解决问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种汽车用扭转梁悬架横梁结构，其目的是在容许横梁本体实现一定的扭转变形的前提下，弱化左右车轮跳动的相关性，提高后排乘坐的舒适性。本技术的技术方案是该种汽车用扭转梁悬架横梁结构横梁结构包括横梁本体，横梁本体为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有两个开口，两个开口对称分布在钢管的表面上，且开口的截面为矩形。所述的矩形开口的底部距离钢管的中心线的距离是钢管半径的2/3。所述的开口采用激光切割而成。具有上述结构的该种汽车用扭转梁悬架横梁结构通过在横梁本体的中间位置开口，可以容许横梁本体实现一定的扭转变形，弱化左右车轮跳动的相关性，提高后排乘坐的舒适性，同时两截面可以提供较大的焊接面积，从而提高扭转梁的强度和可靠性。以下结合附图对技术作进一步说明:图1为现有技术的结构示意图。图2为图1所示结构的...
【技术保护点】
一种汽车用扭转梁悬架横梁结构，其特征在于：所述的横梁结构包括横梁本体（1），横梁本体（1）为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有两个开口（2），两个开口（2）对称分布在钢管的表面上，且开口（2）的截面为矩形。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用扭转梁悬架横梁结构，其特征在于:所述的横梁结构包括横梁本体(1)，横梁本体(I)为圆形钢管，所述的钢管上沿钢管的长度方向开设有两个开口(2)，两个开口(2)对称分布在钢管的表面上，且开口(2)的截面为矩形。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：周军，童培易，刘萍，方崇武，
申请(专利权)人：芜湖市顺昌汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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