具有改进的随动性的双扭力梁式轴制造技术

本发明专利技术涉及一种具有改进的随动性的双扭力梁式轴，其具有简单的结构且可以在进行转向时控制后轮的牵引力使其向内牵引。所述双扭力梁式轴可以包括拖曳臂和载体，后轮在扭力梁的两端经由载体支架安装在所述载体上；安装支架，所述安装支架固定到车身的底部；以及转向杆，所述转向杆的一端连接到所述载体而另一端连接到所述安装支架。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双扭力梁式轴(coupled torsion beam axle, CTBA)悬架(车 辆的一种类型的悬架)，更特别的，涉及一种具有简单结构和改进的随动性(compliance characteristics)的CTBA,其可以控制转向后轮的牵引力(tow value)使其向内牵引 (towed in)。
技术介绍
CTBA是车辆的一种类型的悬架，其具有少量的组件，出色的耐久性，且由于结构简 单而易于保养而且比其他悬架装置相对便宜，因此，CTBA主要在小型车辆中采用。参考CTBA悬架机构的实质结构，如图1和图2所示，CTBA 100包括扭力梁111，在 扭力梁111的两端提供的拖曳臂112，和分别在拖曳臂112上提供的载体113，后轮RW安装 在所述载体113上。但是，CTBA 100具有的结构特性是，当车辆转向时，后轮RW被向外牵引。为此，如 现有技术文件韩国专利第10-2006-0006797号公开的在CTBA上可以提供后轮转向装置，以 便改进操纵和行驶稳定性。如图1所示，当车辆转向时侧力Fs作用，受到侧力Fs的后轮RW 在如图1所示的A方向上被向外牵引，或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有改进的随动性的双扭力梁式轴，所述双扭力梁式轴包括：拖曳臂和载体，后轮在扭力梁的两端经由载体支架安装在所述载体上；安装支架，所述安装支架固定到车身的底部；以及转向杆，包括连接到所述载体的一端和连接到所述安装支架的另一端。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金星振，安星镐，金丙哲，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：