侧向入油中喷模块制造技术

本实用新型专利技术为一种侧向入油中喷模块，是在一马达加高座中固定一回转头本体，所述的回转头本体中衬设一油封组并枢穿一中喷轴，所述的回转头本体从其侧边的侧入油孔将切削液导入，经过所述的油封组中的其中一个油封隔环而至所述的中喷轴之中喷孔，切削液由中喷孔向下输出至一工作主轴；从而达到解决直结主轴马达的切削液中喷问题，所述的中喷模块将切削液由其侧向导入并由中心输予主轴，以达到切削液输出的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种工作机械的切削液输送装置，特别涉及的是一种连 接在马达与主轴之间之中喷模块，所述的中喷模块将切削液由其侧向导入并由中 心输出至主轴，以达到切削液输出的目的。
技术介绍
以龙门型工作机为例，如图1，大体概包含一床台，所述的床台上线性载移 一工作平台往复移动；所述的床台上设一龙门支架，所述的龙门支架的横梁上线 性载移一主轴。以所述的平台在所述的床台上的线性往复移动、主轴在横梁上的 线性往复移动、以及主轴的垂直往复移动构成加工机的三轴(X、 Y、 Z)移动。主轴是由马达所驱动，且在加工过程中不断提供切削液，达冷却、润滑、排 除切屑的目的。在现有技术中，直结式主轴需采用一种特殊型式的马达(例如 FANUCT是列)，所述的马达合并切削液中喷系统，并非一般标准规格马达。目前 在使用上面临以下的问题因为特殊型式的马达价格高，使得整组主轴系统的成本提高许多，且因料件 特殊，安装、维修均有困扰。主轴与马达之间采用端面4妄触式回转4妄头，会有部份无压力的切削液泄露的 问题，需特别向下配管，造成配管作业麻烦与困扰。
技术实现思路
本技术的主要目的是为解决直结主轴马达的切削液中喷问题而提出一种 连接在马达与主轴之间的中喷模块，所述的中喷模块将切削液由其侧向导入并由 中心输予主轴，以达到切削液输出的目的。为实现上述目的，本技术釆用的技术方案在于，提供一种侧向入油中喷 模块，其包括一马达加高座，连接在一马达的外壳；一中喷轴，上端连接所述的马达的传动轴，下端连接一主轴；所述的中喷轴的轴身中央延伸至底端轴设一中喷孔，所述的中喷孔的顶端与横向贯通所述的中 喷轴轴身的侧入油孔连通；一回转头本体，枢接并套设在所述的中喷轴外部；所述的回转头本体固定在 所述的马达加高座，并径向地设一上位排孔、 一下位排孔，以及一位于上述二排 孔之间的侧入油孔；一油封组，枢接并套设在所述的中喷轴外而被定位于所述的回转头本体中， 包括若干的旋转油封与油封隔环，二相邻的旋转油封之间被一上述的油封隔环隔 开；所述的油封隔环的外环壁环设一容油空间；所述的油封隔环的环壁上设有若 干的孔；其中一油封隔环相对上述中喷轴与回转头本体的側入油孔；其它的油封 隔环则分别相对于上述的上位排孔以及下位排孔。本技术优点之一，直结式主轴可采用一般标准马达追加本技术上述 之中喷模块即可完成提供切削液的装配，采用标准马达可以降低主轴系统的成本， 且备料弹性大。本技术优点之二，上述中喷模块的组装、配管容易。本技术优点之三，上述中喷模块的油封组具有多段密封、多段式防漏功 能，可避免切削液泄漏，而连接在上述上位排孔以及下位排孔的排水管只做为所 述的油封组失效时的保护，正常时不会有切削液流出。也即所述的油封组失效时， 泄漏的切削液可由所述的上、下位排孔的排水管排除。即使有油泄出，因后段仍 有油封防漏，因此泄出的切削液仍有压力可自然回流至水箱，不需特别向下配管。附图说明图1为龙门型工作机的外观图；图2为本技术主轴系统外观图；图3为本技术主轴系统中之中喷模块外观图；图4为本技术中喷模块的立体分解图；图5为图3中的5-5剖面图；图6为图3中的6-6剖面图；图7为本技术中喷模块中的回转组剖面暨侧向入油中喷的示意图； 图8为本技术中喷模块中的回转组剖面暨油封单元失效时切削液排除的 示意图。具体实施方式以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。如图2,本技术主轴系统是由马达10、中喷模块20以及主轴40三大部 件轴连而成。如图2、图3,所述的中喷模块20是在一马达加高座21之中央设一回转组 30所构成。所述的马达加高座21组立在所述的马达IO外壳底部，所述的马达传 动轴(图未示)连接所述的回转组30,所述的回转组30连接所述的主轴40，以便 将马达动力传递至所述的主轴40。如图4至图6,所述的回转组30包括一中喷轴50，所述的中喷轴50以上端连接所述的马达10的传动轴，以下端 连接所述的主轴40，为一旋转部件；所述的中喷轴50的轴身中央延伸至轴的底 端设一中喷孔51，所述的中喷孔51的顶端与横向贯通所述的中喷轴51轴身的侧 入油孑L 52连通。一回转头本体60，枢接并套设在所述的中喷轴50外部；所述的回转头本体 60的外部以防旋板61和减震组件62连接在所述的马达加高座21,为一固定部件； 所述的回转头本体60内壁设 一 承接环63,所述的承接环63以上提供 一 油封空间 64,以下提供一固锁空间65;所述的回转头本体60的顶端提供一压盖空间66。 所述的回转头本体60径向地设一上位排孔67、 一下位排孔68,以及一位于二排 孔之间的侧入油孔69。一油封组70，枢接并套设在所述的中喷轴50外，而位于上述的油封空间64 中；包括若干的旋转油封72与油封隔环71,所述的旋转油封72枢接并套设在所 述的中喷轴50外，且二相邻的旋转油封72之间被一上述的油封隔环71隔开。所 述的油封隔环71的外环壁环设一容油空间74。所述的油封隔环71的环壁上设有 若干的孔73。其中一油封隔环71相对上述中喷轴50与回转头本体60的侧入油 孔52、 69;其它的油封隔环71则分别相对于上述的上位排孔67以及下位排孔68。一油封压盖81，枢接并套设在所述的中喷轴50外而位于上述的压盖空间66 中，并以若干固定组件83锁固定位于所述的压盖空间66，用以压制上述的油封 组70。二润滑轴承套件82、 91，枢接并套设在所述的中喷轴50外，其中一润滑轴 承套件82位于所述的油封压盖81上，另一润滑轴承套件91位于所述的回转头本 体60的承接环63的下方。一防尘单元90，固定在所述的中喷轴50轴身而位于上述的固锁空间65中。 所述的防尘单元90包含一锁固螺帽92与一防尘盖93,所述的锁固螺帽92锁固 在所述的中喷轴50轴身的螺紋段53,所述的防尘盖93则以若干固定组件94固 定在所述的锁固螺帽92的底部，并整个地封住所述的回转头本体60的底部。如图4、图7,从所述的回转头本体60的侧入油孔69提供切削液，所述的切 削液充满在与的对应的油封隔环71的容油空间74，并由环壁上的孔73注入所述 的中喷轴50的侧入油孔52,而由其中喷孔51供予所述的主轴40。使用上述油封 组70的多重密封作用可达到完全防止切削液泄漏的问题。在正常状况下，上述的 上位排孔67或下位排孔68是不会有切削油液流出，意即所述的上、下位排孔67、 68是做为油封组70失效保护的用，当上、下位排孔67、 68有切削油液流出时， 表示所述的油封组70的密封效果失效。如图4、图8,当油封组70失效时，切削 液可能往上或往下扩散在所述的中喷轴50轴身上，但凭借其它油封隔环71的孔 73而能进一步的收集在油封隔环71的容油空间74中，而能从与所述的上、下位 排孔67、 68的排水管排出。配合本技术上述硬件结构说明本技术的特点。直结式主轴可釆用一般标准马达追加本技术上述之中喷模块20即可完 成提供切削液中喷的功能，采用标准马达可以降低主轴系统的成本，且备料弹性 大。所述的油封组70发挥多重密封作用，可以防止切削液泄漏。连接在上述上位排孔67以及下位排孔68的排水管只做为油封组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧向入油中喷模块，其特征在于：其包括：　　　　一马达加高座（２１），连接在一马达（１０）的外壳上；　　　　一中喷轴（５０），上端连接所述的马达（１０）的传动轴，下端连接一主轴（４０）；所述的中喷轴（５０）的轴身中央延伸至底端轴设一中喷孔（５１），所述的中喷孔（５１）的顶端与横向贯通所述的中喷轴（５０）轴身的侧入油孔（５２）连通；　　　　一回转头本体（６０），枢接并套设在所述的中喷轴（５１）外部；所述的回转头本体（６０）固定在所述的马达加高座（２１），并径向地设一上位排孔（６７）、一下位排孔（６８），以及一位于上述两排孔之间的侧入油孔（６９）；　　　　一油封组（７０），枢接并套设在所述的中喷轴（５０）外而被定位于所述的回转头本体（６０）中，其包括至少二旋转油封（７２）与油封隔环（７１），两相邻的旋转油封（７２）之间被一上述的油封隔环（７１）隔开；所述的油封隔环（７１）的外壁环设一容油空间（７４）；所述的油封隔环（７１）的环壁上设有复数个孔（７３）；其中一油封隔环（７１）相对上述中喷轴（５０）与回转头本体（６０）的侧入油孔（５２、６９）；其它的油封隔环（７１）则分别相对于上述的上位排孔（６７）以及下位排孔（６８）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丙坤，
申请(专利权)人：匠泽机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]