铝型材车体车窗安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝型材车体车窗安装结构，包括车窗玻璃及窗框，所述车窗玻璃与窗框固定连接，在窗口处的车体型材上设置有多个T型滑槽，在所述T形滑槽内设置多个带内丝的滑块或螺母，所述窗框与所述滑块或螺母通过螺钉或螺栓固定连接，在所述窗框、车窗玻璃与所述车体之间设置有密封材料。本实用新型专利技术整体结构简单，通过螺钉与设置在预留的T型滑槽内的滑块进行连接即可完成车窗的安装固定，使得车窗的安装、更换方便快捷，大大减少了车窗安装、更换的施工工作量。对于车体来说此结构仅需要预留Τ型滑槽，根据紧固位置铣出缺口，没有焊接工作，也减少了车体的工作量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装于轨道车辆上的车窗结构，特别涉及一种适用于铝型材车体的可实现快速安装、快速更换的车窗安装结构。
技术介绍
由于盲窗结构新颖简洁，并对整车窗口补强明显，所以，在轨道车辆的侧墙上除了采用明窗外，还广泛使用有盲窗结构。现有的轨道车辆上的车窗安装结构主要有以下两种形式:一种结构是，将车窗玻璃直接从车外粘结在车体上，明窗与盲窗玻璃间涂打填缝胶。此结构的优点为玻璃不带框，可节约车窗的窗框成本，且不须机械固定，窗玻璃之间的胶缝较窄。缺点为车窗安装的过程主要是一个粘结的过程，对施工场所的环境，包括温度、湿度、含尘量，以及施工人员的操作能力要求均较高。如玻璃破裂，须从车外将玻璃割下，将新品通过结构胶(10°c以上，湿度40%以上，胶干时间为72h)粘结于窗框上，胶干前须在车外加辅助定位装置，待结构胶完全干透后才可正常运营，如结构胶没有完全干透，存在玻璃被吸出的风险。第二种结构是，由车窗供应商将车窗玻璃粘结于铝型材窗框上，再将整窗通过螺钉固定于车体的翻边上。后涂打密封胶填缝。此结构如玻璃破裂，只需从车外拆卸螺钉更换带内框的玻璃，涂打密封胶即可。较第一种结构更换玻璃更为方便，且胶干前不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝型材车体车窗安装结构，包括车窗玻璃及窗框，所述车窗玻璃与窗框固定连接，其特征在于：在窗口处的车体型材上设置有多个T型滑槽，在所述T形滑槽内设置多个带内丝的滑块或螺母，所述窗框与所述滑块或螺母通过螺钉或螺栓固定连接，在所述窗框、车窗玻璃与所述车体之间设置有密封材料。

【技术特征摘要】
1.一种招型材车体车窗安装结构，包括车窗玻璃及窗框，所述车窗玻璃与窗框固定连接，其特征在于:在窗口处的车体型材上设置有多个T型滑槽，在所述T形滑槽内设置多个带内丝的滑块或螺母，所述窗框与所述滑块或螺母通过螺钉或螺栓固定连接，在所述窗框、车窗玻璃与所述车体之间设置有密封材料。2.根据权利要求1所述的铝型材车体车窗安装结构，其特征在于:所述T型滑槽沿所述窗口处的车体型材的上、下、中部及两侧通长设置。3.根据权利要求2所述的铝型材车体车窗安装结构，其特征在于:在所述T型...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱莲，王姣，张方涛，李宏，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：