双密封油缸制动器制造技术

双密封油缸制动器，是由一主边桥及一副边桥组成，该主边桥与副边桥是由铸铁构成的一整体弧形弯曲状油缸制动器，并且该油缸制动器的横向截面为U字形状；主边桥上横向并列设有三个活塞通腔，副边桥上也分别设有与主边桥三个活塞通腔一一相对应的三个活塞盲腔；所述的活塞通腔内壁及活塞盲腔内壁均设有第一密封槽和第二密封槽；本实用新型专利技术油缸活塞在原有的活塞腔内多增加一道密封槽，一方面大大提高了油缸制动器的安全使用性能，也减少了制动油的损耗；另一方面，可以有效防止泥水等脏物进入到制动器内，刮伤或锈蚀柱塞，两道矩形密封圈双重密封保险，大大提高了油缸制动器的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于运输机械制动领域，具体涉及的是一种双密封油缸制动器。
技术介绍
运输工程机械一般装载量大，车身笨重，其车轮上的油缸制动器均是采用单密封结构，其在使用过程中由于急刹车或重载下坡时，导致刹车频率过多，使油缸单密封压力大大增加，从而会产生漏油现象，其漏出的油流到制动片和制动盘等零部件上，一方面，影响到制动效果，另一方面加速了制动油的损耗，大大降低了运输工程机械的安全性能，本案由此而生。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种使用安全性能好，节省能源并且可延长油缸制动器寿命的双S封油缸制动器。本技术是通过以下技术方案实现的:双密封油缸制动器，是由一主边桥及一副边桥组成，该主边桥与副边桥是由铸铁构成的一整体弧形弯曲状油缸制动器，并且该油缸制动器的横向截面为U字形状；其特征在于:所述主边桥上横向并列设有三个活塞通腔，副边桥上也分别设有与主边桥三个活塞通腔一一相对应的三个活塞盲腔；所述的活塞通腔内壁及活塞盲腔内壁均设有第一密封槽和第二密封槽。优选地，所述第一密封槽与第二密封槽临近设置而成，第一密封槽内安装第一矩形密封圈，第二密封槽内安装第二矩形密封圈。本技术的有益效果体现本文档来自技高网...

【技术保护点】
双密封油缸制动器，是由一主边桥及一副边桥组成，该主边桥与副边桥是由铸铁构成的一整体弧形弯曲状油缸制动器，并且该油缸制动器的横向截面为U字形状；其特征在于：所述主边桥上横向并列设有三个活塞通腔，副边桥上也分别设有与主边桥三个活塞通腔一一相对应的三个活塞盲腔；所述的活塞通腔内壁及活塞盲腔内壁均设有第一密封槽和第二密封槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建设，
申请(专利权)人：黄建设，
类型：新型
国别省市：福建;35