一种拖拉机制动器密封件制造技术

技术编号:8707355 阅读:184 留言:0更新日期:2013-05-17 08:19
本实用新型专利技术涉及一种拖拉机制动器密封件,含有制动器壳体、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件、活塞、油道、固定销,在制动器壳体的一端设有台阶孔,第一密封件和第二密封件位于壳体台阶孔的大内周面和小内周面中的密封槽内,固定销一端位于壳体的内端面上设有的盲孔内,第三密封件和第四密封件位于弹簧的上下的密封槽内,活塞位于壳体的台阶孔内,在壳体的台阶孔内端面和大内周面交界处设有油道,该密封件截面为矩形,增大了密封件与壳体密封槽内壁及活塞外表面之间的接触面积,有效防止泄漏现象,提高了密封件的密封性能,延长了密封件的使用寿命,从而提高了制动器整体的制动可靠性,保证机车行驶中的安全。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术设计一种制动器总成,特别是一种拖拉机制动装置密封件。
技术介绍
我国改革开放以来,国民经济快速增长,“科技创新,自主创新”已成为当今工业发展的主流,我国工业逐步向集约型、节能减排、低碳的方向发展。目前使用的技术用于一大部分高效能拖拉机的制动装置,此制动装置主要包括液压控制器和制动器,制动器是由壳体、活塞、密封件、从动盘等,以及一些能实现活塞往复运动的机构组成的。现有的拖拉机制动装置是一种由液压控制器实现从动盘被锁紧和被解锁的,从而实现机车被制动和被解制动。在壳体的一端设有台阶孔,活塞就在台阶孔内,而台阶孔的大内周面和小内周面上各有一个密封槽,密封圈就在密封槽内。现有技术中壳体与活塞之间采用O型密封圈防泄漏。但在使用过程中主要存在密封件的密封性能差、使用寿命短的问题。由于密封件的密封性能差,O型密封圈与壳体密封槽的内壁及活塞外表面之间的接触面积较小,往往出现泄漏现象,因此大大降低了制动的可能性,给机车行驶安全带来隐患。为了解决这一问题,研究单位和企业科技研发人员在不断的研究、探索过程中,利用现代科学技术,对现有的拖拉机制动器密封件进行改进和创新,虽然在技术上取得了一些进步,但在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机制动器密封件,含有制动器壳体、第一密封件、第二密封件、第三密封件、第四密封件、活塞、油道、固定销,其特征是:在制动器壳体的一端设有台阶孔,第一密封件和第二密封件位于壳体台阶孔的大内周面和小内周面中的密封槽内,固定销一端位于壳体的内端面上设有的盲孔内,第三密封件和第四密封件位于弹簧的上下的密封槽内,活塞位于壳体的台阶孔内,在壳体的台阶孔内端面和大内周面交界处设有油道,该密封件截面为矩形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:姚启文王建平
申请(专利权)人:盐城平安机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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