【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种安装发动机散热器的托架总成。
技术介绍
汽车发动机的散热器是通过一托架总成安装在汽车底盘上的；散热器托架总成包括与汽车底盘连接的下支板和固定在下支板上的上支板，上支板用于安装散热器。现有技术中的上支板和下支板为U形板结构，刚性和强度较差，而散热器较重，因此上支板在使用过程中容易发生变形；并且现有技术中的上支板为整体式结构，耗材较多，重量较大，且在组装过程中，与散热器连接的线路布置不够方便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种散热器托架总成，以解决现有技术中散热器托架存在的易变形、重量大、耗材多、组装不够方便等问题。本技术散热器托架总成，包括下支板和固定在下支板上的上支板，所述上支板为分离的两段、且两段分别设置在下支架的两端。进一步，所述上支板上设置有定位散热器支脚的矩形凹槽；进一步，所述下支板的两端底部U形折弯处设置有向内侧凹进的加强凹筋；进一步，所述下支板上设置有线束孔，所述线束孔的边部成弧形折弯状。本技术的有益效果:本技术散热器托架总成，其上支板为两段分离式结构，耗材少、重量轻，且两段之间为空位，可方便的布置散热器线束，安装方便；下支板的底部设置有加强凹筋，增强了支板的刚性和强度，可保证托架总成在长期使用过程中不变形。附图说明图1为本技术散热器托架总成的立体结构视图；图2为图1中A部的放大视图；图3为图2中B部的放大视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述。如图1所示，本实施例散热器托架总成，包括下支板I和固定在下支板I上的上支板2，所述上支板2为分离的两段、且两段分别设置在下支架I的两端。本...
【技术保护点】
一种散热器托架总成，包括下支板和固定在下支板上的上支板，其特征在于：所述上支板为分离的两段、且两段分别设置在下支架的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴一帆，
申请(专利权)人：重庆大东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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