船用油压调控舵效装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用油压调控舵效装置，其特征在于：由船用油门手柄（1）、电子行程控制器（2）、电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路（3）、液压油泵（4）、双液压油管（5）、舵轴旋转及水密封盘（6）、主舵体（7）、水密伸缩滑套（8）、伸缩辅助舵体（9）、舵体整流翼（10）、辅助舵伸缩部位防撞刀（11）、隔舱板（12）、液压缸隔舱板（13）、液压缸（14）、主舵主龙骨（15）组合而成；其中通过拉动船用油门手柄（1），电子行程控制器（2）产生行程控制信号通过电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路（3），液压油泵（4）推动液压油经过双液压油管（5）、驱动液压缸（14），以便控制伸缩辅助舵体（9）；所述水密伸缩滑套（8）上设有二个与液压缸（14）与辅助舵体连接铰链（16）活动连接；本实用新型专利技术所述的船用油压调控舵效装置，制作简单，简化了施工工序，通过对行程开关的调校来对舵效进行舵效调整的功能，减少了施工的工作量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种船用舵装置，是利用油门手柄高低速行程控制，通过液压系统瞬间拉伸改变舵面积大小的原理，在船的螺旋桨推力消失或很小的情况下，靠船体航行惯性，舵效比普通舵有较好改善。
技术介绍
目前，我国的企业在船舶在驳岸等靠惯性使用过程中推力消失后低速舵效不好，船向不好控制，容易使船磕碰造成经济损失。如果新船下水在驾驶中通过对行程开关的调校来对舵效进行舵效调整的功能，可以减少因舵效不足使船上排和换舵的各项费用，市场需要有一种比普通简易舵效率更高效装置的舵。
技术实现思路
:本技术是采用以下技术方案实现其技术目的的，一种船用油压调控舵效装置，由船用油门手柄1、电子行程控制器2、电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路3、液压油泵4、双液压油管5、舵轴旋转及水密封盘6、主舵体7、水密伸缩滑套8、伸缩辅助舵体9、舵体整流翼10、辅助舵伸缩部位防撞刀11、隔舱板12、液压缸隔舱板13、液压缸14、主舵主龙骨15组合而成；所述一种船用油压调控舵效装置，其特征是水密伸缩滑套8上设有二个与液压缸14与辅助舵体连接铰链16活动连接。所述主舵体7推动辅助舵体9伸缩的功能，设伸水密缩滑套8、液压缸14、隔舱板12、主舵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用油压调控舵效装置，其特征在于：由船用油门手柄（1）、电子行程控制器（2）、电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路（3）、液压油泵（4）、双液压油管（5）、舵轴旋转及水密封盘（6）、主舵体（7）、水密伸缩滑套（8）、伸缩辅助舵体（9）、舵体整流翼（10）、辅助舵伸缩部位防撞刀（11）、隔舱板（12）、液压缸隔舱板（13）、液压缸（14）、主舵主龙骨（15）组合而成；其中电子行程控制器到液压油泵的信号控制线路（3）通过液压油泵（4）与双液压油管（5）活动连接，双液压油管（5）设置在水密封盘（6）的上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫斌，唐超，
申请(专利权)人：太阳鸟游艇股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43