一种改进型离合器主缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，活塞总成外部套接有缸体端部连接头，缸体端部连接头与缸体内壁连接，缸体端部连接头外端部套有限位座，推杆穿过限位座；采用这种结构，离合器主缸强度高，较原来的塑料缸体离合器易于铸造成型，易于检修更换、安装及拆卸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种离合器领域，更具体的说涉及一种离合器主缸领域。
技术介绍
现有技术中，本技术的改进型离合器主缸原为:塑料缸体，塑料缸体与缸体端部连接头通过焊接热合一体，塑料缸体与进油口 一体注塑成型，塑料缸体出油口镶金属连接头注塑成型，原离合器主缸整体强度差，因多为注塑成型，不易拆卸和检修，更换不方便，易损坏，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种强度高，耐磨耐用且易更换检修的改进型离合器主缸。为解决上述技术问题，本技术提供一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，活塞总成外部套接有缸体端部连接头，缸体端部连接头与缸体内壁连接，缸体端部连接头外端部套有限位座,推杆穿过限位座。优选的，活塞总成远离缸体端部连接头的端部与缸体内壁间设有前皮圈，前皮圈与缸体端部连接头间还并排套接有限位圈及后皮圈，后皮圈设置于限位圈与缸体端部连接头间。优选的，推杆置于活塞总成内的端部为球头，推杆上设有加强筋。优选的，进出油装置包括进油口和出油口，出油口设置于缸体远离缸体端部连接头的端部，进油口设置于工作腔上，与工作腔连通。优选的，出油口由分离式出油口连接头和垫片组成，分离式出油口与缸体为可拆卸连接；进油口由分离式进油口连接头和垫片组成，分离式进油口与缸体为可拆卸连接。优选的，分离式出油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，分离式进油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接。优选的，缸体端部连接头与缸体内壁通过螺纹连接。优选的，缸体和缸体端部连接头材质均为铝。优选的，推杆材质为钢。采用上述技术方案的有益效果是:将离合器主缸缸体与缸体端部连接头通过螺纹连接，使得缸体端部连接头可拆卸，易于更换与检修，在缸体端部连接头外端部设有限位座，限制推杆推进的距离，同时还能保护缸体端部连接头不易被碰撞，在活塞总成端部与缸体内壁间设有前皮圈，防止活塞总成与缸体内壁撞击损坏，将推杆置于活塞总成端设置为球形，减小推杆与活塞总成间的接触面积，减小因推杆与活塞总成频繁接触而造成的磨损，在前皮圈与缸体端部连接头间设有限位圈，能够固定缸体端部连接头得位置，能够方便整体的安装，出油口由分离式出油口连接头和垫片组成，分离式出油口与缸体通过螺纹连接，进油口由分离式进油口连接头和垫片组成，分离式进油口与缸体通过螺纹连接，采用这种结构易于缸体的铸造，且进、出油口接头能够拆卸，方便离合器缸体的安装、拆卸、检修及更换，将离合器主缸缸体、缸体端部连接头改为铝材质，将推杆改为钢材质，增加离合器主缸的强度，不易损坏，延长其使用寿命。附图说明图1为本技术一种改进型离合器主缸结构示意图；其中，1、缸体，2、前皮圈，3、限位圈，4、后皮圈，5、活塞总成，6、缸体端部连接头，7、限位座，8、推杆，9、加强筋，10、垫片，11、进油口连接头，12、出油口连接头，13、球头。具体实施方式图1为本技术的结构示意图，本技术一种改进型离合器主缸，包括缸体1、缸体内部的工作腔、推杆8和设置在缸体外部的进出油装置，工作腔包括U形活塞总成5及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆8，活塞总成5外部套接有缸体端部连接头6，缸体端部连接头6与缸体I内壁连接，缸体端部连接头6外端部套有限位座7，推杆8穿过限位座7，活塞总成5远离缸体端部连接头6的端部与缸体I内壁间设有前皮圈2，前皮圈2与缸体端部连接头6间还并排套接有限位圈3及后皮圈4，后皮圈4设置于限位圈3与缸体端部连接头6间，推杆8设置于活塞总成5内的端部为球头13，推杆8上设有加强筋9，进出油装置包括进油口和出油口，出油口设置于缸体I远离缸体端部连接头6的端部，进油口设置于工作腔上，与工作腔连通，出油口由分离式出油口连接头12和垫片组成，分离式出油口与缸体为可拆卸连接，进油口由分离式进油口连接，11和垫片10组成，分离式进油口与缸体为可拆卸连接，分离式出油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，分离式进油口与缸体的可拆卸连接为螺纹连接，缸体端部连接头6与缸体I内壁通过螺纹连接，缸，I和缸体端部连接头6材质均为铝，推杆6材质为钢；将离合器主缸缸体I与缸体端部连接头6通过螺纹连接，使得缸体端部连接头6可拆卸，易于更换与检修，在缸体端部连接头6外端部设有限位座7，限制推杆8推进的距离，同时还能保护缸体端部连接头6不易被碰撞，在活塞总成5端部与缸体I内壁间设有前皮圈2，防止活塞总成5与缸体I内壁撞击损坏，将推杆8置于活塞总成5端设置为球头13，减小推杆8与活塞总成5间的接触面积，减小因推杆8与活塞总成5频繁接触而造成的磨损，在前皮圈2与缸体端部连接头6间设有限位圈3，能够固定缸体端部连接头6的位置，能够方便整体的安装，出油口由分离式出油口连接头12和垫片组成，分离式出油口与缸体I通过螺纹连接，进油口由分离式进油口连接头11和垫片10组成，分离式进油口与缸体I通过螺纹连接，采用这种结构易于缸体的铸造，且进、出油口接头能够拆卸，方便离合器缸体的安装、拆卸、检修及更换，将离合器主缸缸体1、缸体端部连接头6改为铝材质，将推杆8改为钢材质，增加离合器主缸的强度，不易损坏，延长其使用寿命。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，其特征在于：所述工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆，所述活塞总成外部套接有缸体端部连接头，所述缸体端部连接头与缸体内壁连接，所述缸体端部连接头外端部套有限位座，所述推杆穿过限位座。

【技术特征摘要】
1.一种改进型离合器主缸，包括缸体、缸体内部的工作腔、推杆和设置在缸体外部的进出油装置，其特征在于:所述工作腔包括U形活塞总成及设置于活塞总成内部并向缸体外部伸出的推杆,所述活塞总成外部套接有缸体端部连接头,所述缸体端部连接头与缸体内壁连接，所述缸体端部连接头外端部套有限位座，所述推杆穿过限位座。2.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于:所述活塞总成远离缸体端部连接头的端部与缸体内壁间设有前皮圈，所述前皮圈与缸体端部连接头间还并排套接有限位圈及后皮圈，所述后皮圈设置于限位圈与缸体端部连接头间。3.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于:所述推杆设置于活塞总成内的端部为球头，所述推杆上设有加强筋。4.根据权利要求1所述的一种改进型离合器主缸，其特征在于:所述进出油装置包括进油口和出油口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：康伟铭，汤宗兵，
申请(专利权)人：芜湖聚达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：