【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机部件,尤其是一种汽车发动机曲轴。
技术介绍
市场上现有气缸直径为62至75毫米的四缸发动机曲轴基本上都采用40Cr及F49MnVS锻钢制成,这种发动机轴颈和曲柄销颈尺寸较大,平衡块腰身较粗,曲轴整体质量较重,造成此类发动机油耗偏高,排放偏大,使得汽车节能性和环保性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种重量轻、疲劳强度安全系数高、使用寿命长的微型汽车发动机轻量化曲轴。本技术为实现上述目的采用的技术方案是:一种微型汽车发动机轻量化曲轴,适用于气缸直径为62至75毫米的四缸发动机,包括有主轴颈、连杆颈和曲柄臂,整个曲轴采用F⑶700C球墨铸铁圆角滚压强化工艺制成,所述主轴颈半径为45mm,所述连杆颈直径为38mm。本技术的进一步技术方案是:所述曲轴的行程为81.6 mm,主轴颈和连杆颈的重叠量为0.7mm,曲柄臂厚度为17.5mm。本技术的再进一步技术方案是:所述曲轴设有八块平衡块,其中由前端至后端第一、四、五、八块平衡块为钟摆状,由前端至后端第二、三、六、七块平衡块为方柱状。本技术的更进一步技术方案是:所述曲轴的平衡块在轴向设有以便减轻曲轴整体重量的圆弧削薄凹陷。本技术的又进一步技术方案是:所述主轴颈平坦度全体凸量不大于3微米,局部凸量不大于1.5微米;连杆颈平坦度全体凸量不大于I微米,全体凹量不大于2微米,局部凹量不大于1.5微米;主轴颈及连杆颈在圆周方向起伏量不大于1.5微米。由于采用上述结构,本技术之微型汽车发动机轻量化曲轴具有以下有益效果:1、本技术之微型汽车发动机轻量化曲轴为FCD700C球墨铸铁材料,并采用圆角滚压强化工艺制成 ...
【技术保护点】
一种微型汽车发动机轻量化曲轴,适用于气缸直径为62至75毫米的四缸发动机,包括有主轴颈(9)、连杆颈(11)和曲柄臂(10),其特征在于:整个曲轴采用FCD700C球墨铸铁圆角滚压强化工艺制成,所述主轴颈(9)半径为45mm,所述连杆颈(11)直径为38mm。
【技术特征摘要】
1.种微型汽车发动机轻量化曲轴,适用于气缸直径为62至75毫米的四缸发动机,包括有主轴颈(9)、连杆颈(11)和曲柄臂(10),其特征在于:整个曲轴采用F⑶700C球墨铸铁圆角滚压强化工艺制成,所述主轴颈(9)半径为45mm,所述连杆颈(11)直径为38mm。2.权利要求1所述的微型汽车发动机轻量化曲轴,其特征在于,所述曲轴的行程为81.6 mm,主轴颈(9)和连杆颈(11)的重叠量为0.7mm,曲柄臂(10)厚度为17.5mm。3.权利要求1所述的微型汽车发动机轻量化曲轴,其特征在于,所述曲轴设有八块平衡块,其中由前端至...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭建军,钟成,韦林郁,钟承鲲,温智,
申请(专利权)人:柳州五菱柳机动力有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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