一种自行车车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于：所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。进一步地说：所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。所述弯曲连接部和把手部的壁厚为22.2mm。本实用新型专利技术所用的原料为压缩后铝制材料，铝制材料较短，故原料成本花费的较少。同时，本实用新型专利技术所用的铝制材料密度性高，性能也更高，通过了欧规标准EN-M标准，可用于山地车上，故销售价格较贵，但是其后期维护和维修低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车领域，具体地说，涉及一种自行车车把。
技术介绍
自行车是我们日常生活中常见的代步工具，具有轻便灵巧，无污染的特点，在提倡环保的现代社会中，有着良好的应用前景。但是，现有的自行车的车把所用的原料较长，故原物料成本花费的较多。同时，自行车车把的密度性低，性能较差，只达到EN-C标准，若用于山地车等上易折断，虽然这样的车把销售价比较便宜，但是其易坏的特性决定了它容易出现事故，后期的维护和维修成本大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种牢固性好、性能优越并且后期维护和维修低的自行车车把。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于:所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。进一步地说:所述弯曲连接部和把手部连接为一体，是由铝制材料制成的。更进一步地说:所述弯曲连接部和把手部的壁厚为22.2_。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本技术所用的原料为压缩后铝制材料，铝制材料较短，故原料成本花费的较少。同时，本技术所用的铝制材料密度性高，性能也更高，通过了欧规标准EN-M标准，可用于山地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车把，包括弯曲连接部，弯曲连接部的两端分别为把手部，其特征在于：所述两个把手部的外端之间的距离为350mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张峰，
申请(专利权)人：昆山腾宇鑫金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：