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一种车把可发热的自行车制造技术

技术编号:4711164 阅读:343 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开的一种车把可发热的自行车,包括车体,车体的车把横梁上设置有拨紧开关,车体的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机,发电机和拨紧开关通过钢丝绳连接,车体的车把上套有导热套,导热套和发电机的输出端通过导线相连接。本实用新型专利技术车把可发热的自行车,采用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具
,具体涉及一种车把可发热的自行车
技术介绍
自行车是日常生活中普遍使用的交通工具,方便快捷。现有的自行车的车把大多采用橡胶或者金属制成,冬天在骑行时,车把处十分冰冷,双手无法取暖。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车把可发热的自行车,解决了现有自行车车把不能发热,冬天骑车双手冰冷的问题。本技术所采用的技术方案是, 一种车把可发热的自行车,包括车体,车体的车把横梁上设置有拨紧开关,车体的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机,发电机和拨紧开关通过钢丝绳连接,车体的车把上套有导热套,导热套和发电机的输出端通过导线相连接。本技术车把可发热的自行车,采用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。附图说明图1是本技术车把可发热的自行车的结构示意图。图中,l.车体,2.导热套,3.拨紧开关,4.导线,5.钢丝绳,6.发电机。具体实施方式以下结合附图和具体实^方式对本技术进行详细说明。本技术车把可发热的自行车的结构,包括车体l,车体l的车把横梁上设置有拨紧开关3,车体l的前车轮一侧和车轮不接触设置有发电机6,发电机6和拨紧开关3通过钢丝绳5连接,车体1的左右车把上分别套有一个导热套2,两个导热套2和发电机6的输出端通过导线4相连接。工作时,拨动拨紧开关3,使得发电机6的轮子和车轮相接触产生摩擦,从而产生电能,产生的电能从发电机6的输出端输出,通过导线4传递到车把上的导热套2,导热套2内的电阻将电能转化为热能从而使导热材料发热,达到暖手的目的。本技术车把可发热的自行车,釆用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。权利要求1.一种车把可发热的自行车,包括车体(1),其特征在于,车体(1)的车把横梁上设置有拨紧开关(3),车体(1)的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机(6),发电机(6)和拨紧开关(3)通过钢丝绳(5)连接,车体(1)的车把上套有导热套(2),导热套(2)和发电机(6)的输出端通过导线(4)相连接。专利摘要本技术公开的一种车把可发热的自行车,包括车体,车体的车把横梁上设置有拨紧开关,车体的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机,发电机和拨紧开关通过钢丝绳连接,车体的车把上套有导热套,导热套和发电机的输出端通过导线相连接。本技术车把可发热的自行车,采用在车轮一侧设置发电机,同时在车把处设置拨紧开关控制发电机和车轮接触摩擦,车把上套有导热套,从而可以通过发电机产生电能传递给导热套,进而产生热能温暖双手。文档编号B62J33/00GK201395200SQ20092003329公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日专利技术者刘思霖 申请人:刘思霖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车把可发热的自行车,包括车体(1),其特征在于,车体(1)的车把横梁上设置有拨紧开关(3),车体(1)的车轮一侧和车轮不接触设置有发电机(6),发电机(6)和拨紧开关(3)通过钢丝绳(5)连接,车体(1)的车把上套有导热套(2),导热套(2)和发电机(6)的输出端通过导线(4)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘思霖
申请(专利权)人:刘思霖
类型:实用新型
国别省市:87[中国|西安]

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