一种可折叠推骑两用儿童三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可折叠推骑两用儿童三轮车，其特征在于：它包括由车把、车座、前管主件、后车架和主车架构成的车身，以及设置在所述前管主件下方、主车架前部的前车轮和设置在所述后车架两侧、主车架后部的后车轮；在所述主车架后部上方还活动连接有推手，所述主车架中部靠近所述后车架位置处设置有脚蹬；所述主车架下方连接有缓冲组件和锁定机构。本实用新型专利技术折叠后携带方便，经济实用，并能有效保证儿童在骑行时的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种可折叠推骑两用儿童三轮车
本技术涉及一种儿童三轮车，特别是关于一种可折叠推骑两用儿童三轮车。
技术介绍
目前，市场上有各种各样的儿童三轮车，但是大多数儿童三轮车都不能进行折叠，具有折叠机构的多为婴儿推车。这样使得家长在带孩子进行外出旅游或逛街等室外活动时，不能随意将儿童三轮车携带；若需要携带时，则很多家长会选择将儿童三轮车在旅行时用货运交通工具进行运送，这样虽然解决了携带不便的问题，但是也会造成一定的经济损失。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种携带方便、经济实用的可折叠推骑两用儿童三轮车。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种可折叠推骑两用儿童三轮车，其特征在于:它包括由车把、车座、前管主件、后车架和主车架构成的车身，以及设置在所述前管主件下方、主车架前部的前车轮和设置在所述后车架两侧、主车架后部的后车轮；所述后车架通过后车架连接件与所述主车架活动连接，在所述主车架后部上方还活动连接有推手，所述主车架中部靠近所述后车架位置处设置有脚蹬；所述主车架下方连接有缓冲组件和锁定机构。所述锁定机构包括折叠开关拉杆、拨叉、曲柄旋钮、弹簧外罩、锁定销、垫片、螺母、轴用卡簧和压缩弹簧；所述折叠开关拉杆一端设置有与其一体成型的连接环，另一端设置有连接螺纹；所述折叠开关拉杆的连接环通过所述拨叉连接所述主车架的限位勾，所述拨叉由设置在所述后车架连接件上的所述曲柄旋钮带动旋转；所述折叠开关拉杆的另一端穿过所述弹簧外罩，在伸出端依次设置有所述锁定销、垫片和螺母，并连接所述缓冲组件；位于所述弹簧外罩内的折叠开关拉杆上，设置有所述轴用卡簧和压缩弹簧。所述主车架包括主管、车座支撑架、推手连接件、限位勾和圆弧状折叠限位件，在所述折叠限位件的外圆弧上设置有第一限位点和第二限位点；所述主管的中上部设置有所述车座支撑架，后端部设置有所述推手连接件；所述主管的后部下方设置有所述限位勾，前部下方设置有事实折叠限位件；所述主管的前端通过所述连接件与所述缓冲组件连接。所述缓冲组件包括缓冲管、缓冲连杆、堵塞、后隔套、前隔套、缓冲弹簧和PE装饰管；所述缓冲管穿设在所述缓冲连杆中后部，且所述缓冲管的两端分别设置有所述堵塞；在所述缓冲连杆的后端设置有所述后隔套，所述缓冲连杆的前端设置所述前隔套，并在所述前隔套与所述缓冲管之间的缓冲连杆上套设有所述缓冲弹簧；在套设有所述缓冲弹簧的缓冲连杆外部还套设有所述PE装饰管。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术由于采用在主车架前端设置有缓冲组件，在主车架下方设置有锁定机构，通过缓冲组件、锁定机构、前管主件和后车架实现儿童三轮车的折叠，使折叠后的整车携带方便，经济实用。2、本技术由于在主车架后端部连接有推手，既能满足儿童骑行要求又能实现家长手推看护，保证了儿童在骑行时的安全。3、本技术由于采用锁定机构与主车架上的限位勾以及折叠限位件上第一限位点和第二限位点相配合，通过旋转锁定机构中拨叉上的曲柄旋钮，将折叠开关拉杆挂设或脱离主车架上的限位勾，并通过缓冲组件实现整车的折叠。并且缓冲组件在整车展开过程中主车架与后车架形成冲击起缓冲作用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的主车架结构示意图；图3是本技术的缓冲组件结构示意图；图4是本技术的缓冲组件分解示意图；图5是本技术的锁定机构结构示意图；图6是本技术折叠后的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1所示，本技术提供一种可折叠推骑两用儿童三轮车，其包括由车把1、车座2、前管主件3、后车架4和主车架5构成的车身，以及设置在前管主件4的下方、主车架5前部的前车轮6和设置在后车架4两侧、主车架5后部的后车轮7。后车架4通过后车架连接件8与主车架5活动连接，在主车架5后部上方还活动连接有推手9，主车架5中部靠近后车架4位置处设置有脚蹬10，以便实现儿童玩耍或家长推行。主车架5下方连接有缓冲组件11和锁定机构12，通过锁定机构12和缓冲组件11实现将儿童三轮车进行折叠，以方便携带。上述实施例中，如图2所示，主车架5包括主管51、车座支撑架52、推手连接件53、限位勾54和圆弧状折叠限位件55，在折叠限位件55的外圆弧上设置有第一限位点56和第二限位点57。主管51的中上部设置有车座支撑架52，后端部设置有推手连接件53 ;主管51的后部下方设置有限位勾54，前部下方设置有折叠限位件55，通过限位勾54和折叠限位件55实现车身的折叠。其中，主管51的前端通过连接件与缓冲组件11连接(如图1所示)，在折叠时实现主车架5的弯曲。上述各实施例中，如图1、图3、图4所示，缓冲组件11用于在整车展开过程中，避免主车架5与后车架4之间形成冲击，进而起到缓冲作用。缓冲组件11包括缓冲管111、缓冲连杆112、堵塞113、后隔套114、前隔套115、缓冲弹簧116和PE装饰管117。缓冲管111穿设在缓冲连杆112的中后部，且缓冲管111的两端分别设置有堵塞113。在缓冲连杆112的后端设置有后隔套114，用于与后车架连接件8连接成一体；缓冲连杆112的前端设置前隔套115，并在前隔套115与缓冲管111之间的缓冲连杆112上套设有缓冲弹簧116。为了整车的美观度，在套设有缓冲弹簧116的缓冲连杆112外部还套设有PE装饰管117。当主车架5与后车架4接近配合时，后车架连接件8前端圆弧面与缓冲管111接触，推动缓冲管111使缓冲弹簧115起作用,从而实现缓冲保护作用。上述各实施例中，如图1、图5所示，锁定机构12包括折叠开关拉杆121、曲柄旋钮122、弹簧外罩123、锁定销124、垫片125、螺母126、轴用卡簧127和压缩弹簧128 ;其中，折叠开关拉杆121 —端设置有与其一体成型的连接环129，另一端设置有连接螺纹。折叠开关拉杆121的连接环129通过拨叉连接主车架5的限位勾54，拨叉由设置在后车架连接件8上的曲柄旋钮122带动旋转，即通过曲柄旋钮122的旋转,带动拨叉在限位勾54的转动；折叠开关拉杆121的另一端穿过弹簧外罩123，并在伸出端依次设置有锁定销124、垫片125和螺母126，通过垫片125、螺母126连接缓冲组件11。位于弹簧外罩123内的折叠开关拉杆121上，设置有轴用卡簧127和压缩弹簧128，以方便折叠开关拉杆121的连接环129、拨叉122与限位勾54的配合或分离。综上所述，如图1、图6所示，本技术在使用时，整车实现折叠锁定主要由主车架5、锁定机构12、前管主件3和后车架4来协调完成。折叠操作过程如下:将曲柄旋钮122顺时针转旋，曲柄旋钮122带动拨叉122转动，使拨叉122限位部分脱离主车架5中的限位勾54 ;动作的同时拨叉122拉动折叠开关拉杆121，在折叠开关拉杆121的作用下带动锁定销124脱离主车架5中的第一限位点56，第一限位点56和限位勾54同时失效。此时便可实现联动折叠动作，主车架5向上运动，后车架4向下运动，与前管组件3、缓冲组件11形成四点联动。当折叠运动到达主车架5中的第二限位点57时，锁定销124在压缩弹簧128的作用下，自由复原与第二限位点57重合，如此，同时在压缩弹簧128的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠推骑两用儿童三轮车，其特征在于：它包括由车把、车座、前管主件、后车架和主车架构成的车身，以及设置在所述前管主件下方、主车架前部的前车轮和设置在所述后车架两侧、主车架后部的后车轮；所述后车架通过后车架连接件与所述主车架活动连接，在所述主车架后部上方还活动连接有推手，所述主车架中部靠近所述后车架位置处设置有脚蹬；所述主车架下方连接有缓冲组件和锁定机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，
申请(专利权)人：慈溪联进玩具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：