本实用新型专利技术公开的一种正反两用电动三轮车，包括底盘，底盘上从前到后依次设置有车头、控制箱以及车厢，底盘上和车头下端分别设置有车轮，底盘上还设置有刹车，车头上设置有车灯，车头的前端设置有固定架，固定架上设置有前座椅，控制箱上设置有常规座椅，常规座椅的两侧设置有扶手。本实用新型专利技术的一种正反两用电动三轮车解决了现有的电动三轮车在道路较窄时掉头困难的缺点。本实用新型专利技术的一种正反两用电动三轮车掉头时只需要坐在车头前的座位上就能倒着开车，无论正着开车还是倒着开车都是右手进行加电控制，极具人性化，并且操作方便，具有极高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开的一种正反两用电动三轮车，包括底盘，底盘上从前到后依次设置有车头、控制箱以及车厢，底盘上和车头下端分别设置有车轮，底盘上还设置有刹车，车头上设置有车灯，车头的前端设置有固定架，固定架上设置有前座椅，控制箱上设置有常规座椅，常规座椅的两侧设置有扶手。本技术的一种正反两用电动三轮车解决了现有的电动三轮车在道路较窄时掉头困难的缺点。本技术的一种正反两用电动三轮车掉头时只需要坐在车头前的座位上就能倒着开车，无论正着开车还是倒着开车都是右手进行加电控制，极具人性化，并且操作方便，具有极高的实用性。【专利说明】—种正反两用电动三轮车
本技术属于农用车
，具体涉及一种正反两用电动三轮车。
技术介绍
果树经常需要浇水、施肥以及喷药，并且成熟后需要将采摘的水果运出果树田，现在劳动的运输工具一般都是电动三轮车，但是由于果树田里的通道较窄，使得电动三轮车在果树田里转弯极其不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种正反两用电动三轮车，解决了现有的电动三轮车在道路较窄时掉头困难的缺点。 本技术所采用的技术方案是:一种正反两用电动三轮车，包括底盘，底盘上从前到后依次设置有车头、控制箱以及车厢，底盘上和车头下端分别设置有车轮，底盘上还设置有刹车，车头上设置有车灯，车头的前端设置有固定架，固定架上设置有前座椅，控制箱上设置有常规座椅，常规座椅的两侧设置有扶手。 本技术的特点还在于， 控制箱的内部分别设置有相连的控制器和电池，控制器分别与车灯、车头以及刹车相连。 车头包括主车把和倒车车把，主车把和倒车车把上分别设置有加电装置，倒车车把上设置有转换开关，转换开关与上述两个加电装置并联，转换开关还与控制器相连，车头上还设置有仪表盘，仪表盘也与控制器相连。 主车把和倒车车把都是直把车把。 本技术的有益效果是:本技术的一种正反两用电动三轮车解决了现有的电动三轮车在道路较窄时掉头困难的缺点。本技术的一种正反两用电动三轮车掉头时只需要坐在车头前的座位上就能倒着开车，无论正着开车还是倒着开车都是右手进行加电控制，极具人性化，并且操作方便，具有极高的实用性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的一种正反两用电动三轮车的结构示意图； 图2是本技术的一种正反两用电动三轮车的车头的结构示意图。 图中，1.底盘，2.控制箱，3.常规座椅，4.扶手，5.车厢，6.车轮，7.刹车，8.车头， 9.前座椅，10.车灯，11.固定架，21.控制器，22.电池，81.主车把，82.倒车车把，83.转换开关，84.仪表盘。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本技术进行详细说明。 本技术提供的一种正反两用电动三轮车的结构如图1所示,包括底盘I,底盘I上从前到后依次设置有车头8、控制箱2以及车厢5，底盘I上和车头8下端分别设置有车轮6，底盘I上还设置有刹车7，车头8上设置有车灯10，车头8的前端设置有固定架11，固定架11上设置有前座椅9，控制箱2上设置有常规座椅3，常规座椅3的两侧设置有扶手4。 控制箱2的内部分别设置有相连的控制器21和电池22，控制器21分别与车灯10、车头8以及刹车7相连。 如图2所示，车头8包括主车把81和倒车车把82，主车把81和倒车车把82上分别设置有加电装置，倒车车把82上设置有转换开关83，转换开关83与上述两个加电装置并联，转换开关83还与控制器21相连，车头8上还设置有仪表盘84，仪表盘84也与控制器21相连。 主车把81和倒车车把82都是直把车把。 由于现有的车把是歪把的，会微微弯向常规座椅3的方向，这样坐在前座椅9上开车时极不方便，因此主车把81和倒车车把82都选用直把的车把对正反开车均不影响。 正常开车使用时，驾驶者坐在常规座椅3上，调整转换开关83使得主车把81上的加电装置与控制器21相连，插入钥匙后，旋转主车把81使得主车把81内的加电装置进行加电，然后控制器21控制车厢5底部的无刷电机转动从而带动本技术的一种正反两用电动三路车行驶；当在果树地中内或在狭窄路段需要掉头时，扳动转换开关83使得倒车车把82上的加电装置与控制器21相连，然后驾驶者坐到前座椅9上，旋转倒车车把82使得倒车车把82上的加电装置进行加电使得控制器21控制车厢5底部的无刷电机转动从而带动本技术的一种正反两用电动三路车倒着行驶。 通过上述方式，本技术的一种正反两用电动三轮车解决了现有的电动三轮车在道路较窄时掉头困难的缺点。本技术的一种正反两用电动三轮车掉头时只需要坐在车头前的座位上就能倒着开车，无论正着开车还是倒着开车都是右手进行加电控制，极具人性化，并且操作方便，具有极高的实用性。【权利要求】1.一种正反两用电动三轮车，其特征在于，包括底盘(1)，底盘(I)上从前到后依次设置有车头(8)、控制箱(2)以及车厢(5)，底盘(I)上和车头(8)下端分别设置有车轮(6)，底盘(I)上还设置有刹车(7 )，车头(8 )上设置有车灯(10 )，车头(8 )的前端设置有固定架(11)，固定架(11)上设置有前座椅(9 )，控制箱(2 )上设置有常规座椅(3 )，常规座椅(3 )的两侧设置有扶手(4)。2.如权利要求1所述的一种正反两用电动三轮车，其特征在于，所述控制箱(2)的内部分别设置有相连的控制器(21)和电池(22)，控制器(21)分别与车灯(10)、车头(8)以及刹车(7)相连。3.如权利要求1所述的一种正反两用电动三轮车，其特征在于，所述车头(8)包括主车把(81)和倒车车把(82 )，所述主车把(81)和倒车车把(82 )上分别设置有加电装置，倒车车把(82)上设置有转换开关(83)，转换开关(83)与上述两个加电装置并联，转换开关(83)还与控制器(21)相连，车头(8)上还设置有仪表盘(84)，仪表盘(84)也与控制器(21)相连。4.如权利要求3所述的一种正反两用电动三轮车，其特征在于，所述主车把(81)和倒车车把(82)都是直把车把。【文档编号】B62K5/027GK203958456SQ201420163487【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日 【专利技术者】杨杰 申请人:杨杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种正反两用电动三轮车，其特征在于，包括底盘（1），底盘（1）上从前到后依次设置有车头（8）、控制箱（2）以及车厢（5），底盘（1）上和车头（8）下端分别设置有车轮（6），底盘（1）上还设置有刹车（7），车头（8）上设置有车灯（10），车头（8）的前端设置有固定架（11），固定架（11）上设置有前座椅（9），控制箱（2）上设置有常规座椅（3），常规座椅（3）的两侧设置有扶手（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：杨杰，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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