一种方便调节高度的童车车座结构制造技术

本实用新型专利技术所述的方便调节高度的童车车座结构，包括车座、安装结构、与安装结构沿竖向滑动连接且用于支撑车座的座柱、及与安装结构沿水平方向滑动连接且用于调节座柱沿高度方向自由活动状态的调节机构，所述调节机构包括主动件、从动件和与从动件连接且与座柱可卡位配合的卡位件，用于固定座柱沿高度方向的位置，所述主动件与从动件可配合地连接，当主动件与从动件连接时，主动件施加作用力于从动件，使从动件沿水平方向运动，进而解除卡位件与座柱的卡位配合，实现座柱沿竖向的自由活动。相比之下，本实用新型专利技术在能够保证座柱承力强度的基础上，通过主动件传动至从动件可以方便地控制卡位件与座柱的卡位配合，具有控制方便、结构简单的技术效果。结构简单的技术效果。结构简单的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节高度的童车车座结构


[0001]本技术涉及童车
，更具体地，涉及一种方便调节高度的童车车座结构。

技术介绍

[0002]儿童自行车是小孩子常用的一种玩具，通常由前叉、后叉、车架、把手、车轮和车座等部件构成。中国技术专利(CN 110228554 A可测量儿童身高体重的童车)，采用滑块式车座称重机构，使车座可沿高度方向上下滑动，具体方案为：车座底部设有圆柱滑块，该圆柱滑块在直线轴承开口限定范围内滑动，并且圆柱滑块底部与弹簧连接，实现车座的上下活动。然而，该车座的上下活动的位置不固定，车座不具有调节功能，不能够针对不同的身高腿长的使用者来调节车座的高度。
[0003]公开于该
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部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
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的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对上述缺陷和不足，解决现有技术中车座高度不易调节的技术问题，提供一种方便调节高度的童车车座结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的具体技术方案为：
[0006]本技术所述的方便调节高度的童车车座结构，包括车座、安装结构、与安装结构沿竖向滑动连接且用于支撑车座的座柱、及与安装结构沿水平方向滑动连接且用于调节座柱沿高度方向自由活动状态的调节机构，所述调节机构包括主动件、从动件和与从动件连接且与座柱可卡位配合的卡位件，用于固定座柱沿高度方向的位置，所述主动件与从动件可配合地连接，当主动件与从动件连接时，主动件施加作用力于从动件，使从动件沿水平方向运动，进而解除卡位件与座柱的卡位配合，实现座柱沿竖向的自由活动。
[0007]优选的，所述主动件与从动件于配合处形成能够将主动件竖向作用力转向成从动件水平向运动力的导向结构。
[0008]优选的，所述导向结构形成相互配合的斜面体。
[0009]优选的，所述导向结构包括分别形成于从动件上的槽体和对应于槽体形成于主动件上的滑块，通过滑块与槽体的配合实现主动件与从动件的传动。
[0010]优选的，所述安装结构对应于座柱设有与座柱套接的通孔，用于实现座柱的竖向运动。
[0011]优选的，所述安装结构内部设有导轨，所述从动件设有与导轨配合的导向槽，用于引导从动件的水平运动。
[0012]优选的，所述安装结构底部设有安装孔位，该安装孔位与主动件的本体套接，用于安装并引导主动件沿竖向运动。
[0013]优选的，所述安装结构为横梁，所述主动件至少部分外露地与横梁配合，通过主动件部分外露于横梁，容易对该外露部分施力。
[0014]优选的，所述座柱上沿高度方向间隔地设有多个卡位孔，通过卡位孔与卡位件的配合，实现座柱与卡位件的固定连接。
[0015]优选的，还包括回位件，所述回位件与主动件和/或从动件连接，用于在主动件作用力消失后，产生回复力，以实现卡位件重新与座柱的卡位配合。
[0016]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0017]本技术所述的方便调节高度的童车车座结构，包括车座、安装结构、与安装结构沿竖向滑动连接且用于支撑车座的座柱、及与安装结构沿水平方向滑动连接且用于调节座柱沿高度方向自由活动状态的调节机构，所述调节机构包括主动件、从动件和与从动件连接且与座柱可卡位配合的卡位件，用于固定座柱沿高度方向的位置，所述主动件与从动件可配合地连接，当主动件与从动件连接时，主动件施加作用力于从动件，使从动件沿水平方向运动，进而解除卡位件与座柱的卡位配合，实现座柱沿竖向的自由活动。相比于现有技术，本技术在能够保证座柱承力强度的基础上，通过主动件传动至从动件可以方便的控制卡位件与座柱的卡位配合，进而方便调节控制座柱的高度，具有控制方便、结构简单的技术效果。
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
附图说明
[0019]图1为本技术优选实施方式中车座的结构示意图。
[0020]图2为图1中A处局部放大结构示意图。
[0021]图3为本技术优选实施方式中车座的侧视结构示意图。
[0022]图4为本技术优选实施方式中车座与横梁的结构示意图。
[0023]图5为本技术优选实施方式中另一种高度调节方式的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]10车座、
[0026]20座柱、21卡位孔、
[0027]30主动件、31第二斜面体、32滑块、
[0028]40从动件、41导向结构、411第一斜面体、412槽体、42导向槽、
[0029]50卡位件、
[0030]60安装结构、61通孔、62导轨、63安装孔位、
[0031]70回位件。
具体实施方式
[0032]下面通过具体实施方式对本技术做进一步的解释及说明，应当理解下面的实施方式的目的是为了使本技术的技术方案更加清楚、易于理解，并不限制权利要求的保护范围。
[0033]如图1、2所示，本技术所述的方便调节高度的童车车座结构，包括车座10、用于支撑车座10的座柱20和用于调节座柱20沿高度方向自由活动状态的调节机构，所述调节
机构包括依次设置的主动件30、从动件40和卡位件50，所述卡位件50与座柱20可卡位配合，用于固定座柱20沿高度方向的位置，所述从动件40上设有用于导向从动件40水平运动的导向结构41，所述主动件30与从动件40通过导向结构41可配合地连接，当主动件30与导向结构41连接时，主动件30施加作用力于导向结构41，使从动件40沿水平方向运动，进而解除卡位件50与座柱20的卡位配合，实现座柱20沿高度方向的自由活动。
[0034]在优选的实施方式中，所述导向结构41倾斜地设置。
[0035]如图3所示，在优选的实施方式中，所述导向结构41于从动件30端部形成第一斜面体411，所述主动件30对应于第一斜面体于端部形成第二斜面体31。
[0036]在优选的实施方式中，所述主动件30沿上下方向设置，所述第二斜面体形成于主动件30的上端部。
[0037]在优选的实施方式中，所述主动件30沿水平方向设置，所述第二斜面体形成于主动件30的侧端部。
[0038]如图5所示，在优选的实施方式中，所述导向结构41于从动件40上形成槽体412，所述主动件30上对应于槽体412设有滑块32，通过滑块32与槽体412的配合实现主动件30与从动件40的传动。
[0039]如图4所示，在优选的实施方式中，还包括横梁60，所述主动件30至少部分外露地与横梁60配合，通过主动件30部分外露于横梁60，容易对该外露部分施力。
[0040]在优选的实施方式中，所述座柱20上沿高度方向间隔地设有多个卡位孔21，通过卡位孔21与卡位件50的配合，实现座柱20与卡位件50的固定连接。
[0041]在优选的实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节高度的童车车座结构，其特征在于：包括车座(10)、安装结构(60)、与安装结构(60)沿竖向滑动连接且用于支撑车座(10)的座柱(20)、及与安装结构(60)沿水平方向滑动连接且用于调节座柱(20)沿高度方向自由活动状态的调节机构，所述调节机构包括主动件(30)、从动件(40)和与从动件(40)连接且与座柱(20)可卡位配合的卡位件(50)，用于固定座柱(20)沿高度方向的位置，所述主动件(30)与从动件(40)可配合地连接，当主动件(30)与从动件(40)连接时，主动件(30)施加作用力于从动件(40)，使从动件(40)沿水平方向运动，进而解除卡位件(50)与座柱(20)的卡位配合，实现座柱(20)沿竖向的自由活动。2.根据权利要求1所述的方便调节高度的童车车座结构，其特征在于：所述主动件(30)与从动件(40)于配合处形成能够将主动件(30)竖向作用力转向成从动件(40)水平向运动力的导向结构(41)。3.根据权利要求2所述的方便调节高度的童车车座结构，其特征在于：所述导向结构(41)形成相互配合的斜面体。4.根据权利要求2所述的方便调节高度的童车车座结构，其特征在于：所述导向结构(41)包括分别形成于从动件(40)上的槽体(412)和对应于槽体(412)形成于主动件(30)上的滑块(32)，通过滑块(32)与槽体(412)的配合实现主动件(30)与从动件(40)的传动。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩梦斌，
申请(专利权)人：慈溪联进玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：