【技术实现步骤摘要】
超长车非足长台面整车计重收费系统(一)、
:本技术涉及一种公路车辆计重收费系统，特别涉及一种超长车非足长台面整车计重收费系统。
技术介绍
:目前，现有的整车式计重收费模式是由整车称重秤台、轮胎识别器、光幕机等设备组成的一套系统。通常是根据行车方向，利用轮胎识别器来判断车辆各个轴的轮胎胎型以及车辆的轴数(部分是利用整车称重秤台的重量波形变化来判断车辆轴数)，最终以车辆停留在整车称重秤台上面的动态或静态重量作为车辆的总重。此类方法，对于一般的常规车辆来说，由于车辆可以完全上到秤重台面上，所以可以取得比较不错的效果。但是，一旦涉及到超长车的通过，这时，一般的秤重台面就不不够长了(这时称为非足长台面)，均需利用人工手动采集或者是投巨资购建足够长整车称重秤台等方式来解决。这些方式均以牺牲成本、加大人力投入为代价，而且最终取得的效果不甚理想，计量结果也易出现差错，导致产生分歧。同时，收费效率也大幅下降。(三)、
技术实现思路
:本技术要解决的技术问题是:针对现有技术不足，提供一种计量准确的超长车非足长台面整车计重收费系统。本技术的技术方案:一种超长车非足长台面整车计重收费系统...
【技术保护点】
一种超长车非足长台面整车计重收费系统，含有轮胎识别器和车辆称重仪，其特征是：还含有轴检仪、光幕机和出口检测线圈，车辆称重仪的称重平台设置在计重收费车道的中部，轮胎识别器设置在称重平台的入口处前方，轴检仪设置在称重平台的入口处，光幕机设置在称重平台的入口处的两边，出口检测线圈设置在称重平台的出口处；轮胎识别器与车辆称重仪的第一串行通讯口连接，轴检仪的输出端与车辆称重仪的模拟信号输入口连接，光幕机与车辆称重仪的第二串行通讯口和第一I/O接口连接，出口检测线圈与车辆称重仪的第二I/O接口连接。
【技术特征摘要】
1.一种超长车非足长台面整车计重收费系统，含有轮胎识别器和车辆称重仪，其特征是:还含有轴检仪、光幕机和出口检测线圈，车辆称重仪的称重平台设置在计重收费车道的中部，轮胎识别器设置在称重平台的入口处前方，轴检仪设置在称重平台的入口处，光幕机设置在称重平台的入口处的两边，出口检测线圈设置在称重平台的出口处；轮胎识别器与车辆称重仪的第一串行通讯口连接，轴检仪的输出端与车辆称重仪的模拟信号输入口连接，光幕机与车辆称重仪的第二串行通讯口和第一 I/o接口连接，出口检测线圈与车辆称重仪的第二 I/o接口连接。2.根据权利要求1所述的超长车非足长台面整车计重收费系统，其特征是:所述车辆称重仪还通过其第三串行通讯口与上位计算机连接。3.根据权利要求2所述的超长车非足长台面整车计重收费系统，其特征是:所述车辆称重仪还含...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋奎运，孔升升，郭莹晖，
申请(专利权)人：郑州恒科实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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