公路车辆计重收费、超限检测装置制造方法及图纸

一种用于公路车辆计重收费、超限动态检测装置，由秤台机构、电感线圈及控制器、轮胎识别传感器和控制器、红外光幕分离器、１２路称重数据及８路开关量采集器、工业控制计算机组成。本实用新型专利技术采用了沿行车方向串联并组合成一体、秤台与秤台之间力学上相互独立的三秤台机构。当车辆依次通过三个秤台时，既避免了车辆两轮轴同上一个台面互相干扰的现象，又增加了有效的动态称重时间，称重采样量远大于单秤台，进而得到更准确的数据，三秤台机构的测量误差小于单秤台的１／４，从而减少了贸易纠纷。此外，三秤台机构的多传感器的设备冗余提高了系统的可靠性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种由秤台机构、称重传感器、红外光幕车辆分离器、轮胎识别传感器、电感线圈、线圈控制器、轮胎识别器、数据采集器、红外光幕控制器、工业控制计算机组成的，适用于公路车辆计重收费、超限动态检测的光机电一体的智能化动态轴重电子衡。
技术介绍
目前，国内外已有的公路车辆计重收费、超限动态检测装置，是由动态轴重电子衡、车辆分离机构、轴重判断机构组成。其中，动态轴重电子衡均采用一个秤台台面，由于秤台在行车方向的尺寸限制，车辆通过时采集的有效动态重量信息因车速、刹车、车辆装载情况等易造成秤台发生震动、冲击、晃动，导致测量精度难以提高，容易出现粗大误差，当检测范围靠近临界点时易造成误判。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种测量准确度高的公路车辆计重收费、超限检测装置。为了实现上述目的，本技术是一种由秤台机构、称重传感器、红外光幕、车辆分离器、轮胎识别传感器、电感线圈、控制箱、工业控制计算机组成，所述的秤台机构由三只秤台沿行车方向串联组成，秤台的工作面处于同一平面，秤台沿行车方向的中心线呈一条直线，秤台之间在力学上相互独立，秤台之间紧密相连，控制箱与工业控制计算机相连，称重传感器设置在秤台的四角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路车辆计重收费、超限检测装置，由秤台机构、称重传感器、红外光幕、车辆分离器、轮胎识别传感器、电感线圈、控制箱、工业控制计算机组成，其特征是：所述的秤台机构由三只秤台（３）、（４）、（５）沿行车方向串联组成，秤台（３）、（４）、（５）的工作面处于同一平面，秤台（３）、（４）、（５）沿行车方向的中心线呈一条直线，秤台（３）、（４）、（５）之间在力学上相互独立，秤台（３）、（４）、（５）之间紧密相连，控制箱与工业控制计算机相连，称重传感器设置在秤台（３）、（４）、（５）的四角，并和工业控制箱相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，
申请(专利权)人：张曙光，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]