一种承载重车运行的高速公路施工技术制造技术

本发明专利技术涉及一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于：路床用熟石灰、土体拌匀，铺设路基时，喷洒液态絮凝剂，增加灰、土混合体的固结率、提高底基层承载能力，经分层碾压，达到均匀、密实，无翻浆、弹簧、波浪、积水现象。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

高速公路，土路床基础、碎石垫层、高强度混凝土、道路面层的建设领域。
技术介绍
目前高速公路的修建里程飞速增长，但承载车辆通过的吨位，徘徊在30-50吨。而目前汽车载重的吨位，有部分车辆运载能力已超过百吨，建成的部分高速公路质量滞后，即难负重载，毁路断桥的重大事故屡有发生。究其原因是路床、路基、垫层混凝土C30-C40等级，难能符合百吨车辆运行重载所致。
技术实现思路
高速公路的路床、路基、垫层、面层建设中，首先提高土体固化能力；采用碎块石和铺设垫层并灌浆；用普通水泥配制C80-C100级别混凝土承载层；沥青中掺加橡胶粒子、小石子、粘结剂的混合物，以改进面层的胀、缩、粘结质量，抵抗温差变化对其影响并提高承载能力。1、本专利技术的特点在于路床用熟石灰、土体拌匀，铺设路基时，喷洒液态絮凝剂，增加灰、土混合体的固结率、提高底基层承载能力，经分层碾压，达到均匀、密实，无翻浆、弹簧、波浪、积水现象。2、本专利技术的特点在于用碎石铺稳定基层，厚度不小于10cm，碾压平整。P.O 42.5水泥用量100∶水600拌制成浆体，均匀把浆灌入碎石缝隙中，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土垫层。3、本专利技术的特点在于用普通水泥配制C80-C100级别高性能、高强度混凝土，浇筑水泥混凝土垫层，厚度不小于40-60cm；配备钢筋应符合YB/T076、GB1499、GB13788、GB13013等规范标准要求。4、铺装面层的沥青混合物中，符合GB50092-96规范标准要求；掺入三种粒状废橡胶制成的颗粒，用粘结剂把沥青、橡胶粒、砂、砂砾、石子在60-135℃条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成危害，能承受150吨重载车运载的通行。具体实施例方式1、采用本专利技术在某高速公路段进行应用，公路底基层先分层碾压，土路床用熟石灰100％土150％(石灰加水熟化达到100％过筛、无颗粒状生石灰的粉状物)经搅拌混合均匀，再进行分层碾压，每次压实厚度不大于30cm，重型击实率不低于96次，沉降率小于5mm；压路机重量不小于12-15T，在灰、土体中喷洒液态絮凝剂，喷洒液体配比灰、土为100∶14-17％溶液，溶液配比为1∶1000，其中1为絮凝剂固体料，灰、水为1000；在罐车配好絮凝剂液体，在灰、土体中直接进行喷洒，每次喷洒灰、土体厚度不大于0.5m，均匀、湿润即可。2、碎石垫层在压实的土体上，用3-6cm的石块70％，1cm小石子30％混匀铺平，厚度10cm，应符合JTJ058-2000公路工程集料规范标准要求，用不小于12-15T压路机，进行碾压达无波浪、无堆积的平整面；进行灌注1∶1浓度的浆液，P.O 42.5水泥掺入BR-CE型防水剂，其中水泥100BR-CE型浆材料12％，加水100％，混合搅拌；每三平方碎石层中均匀灌注1立方浆液。待固化后浇筑混凝土垫层。3、用P.O 42.5水泥100％，掺入BR型高性能混凝土复合剂12％，中砂115％，花岗岩粒径2-6cm石子210％，拌和水0.4-0.55；配制级别C80-C100混凝土垫层，基础上浇水洒湿，铺设钢筋，将搅拌混凝土运入现场浇筑、振捣、混凝土厚度不小于40cm-60cm。按规范要求养护14天，其强度达到大于85％时，覆盖沥青橡胶的面层。4、覆盖磨耗层、抗滑层、面层配比为沥青代号AH～130型，其中沥青用量第一次1.6～1.8kg/m2，粒径规格S9，集料用量20-22kg/m2；第二次沥青用量1.2～1.4kg/m2，粒径规格S11，9-11用量18-20kg/m2；第三次沥青用量0.8～1.0，粒径规格S4，用量5-7；橡胶粒子直径02-05cm用量40％，直径06-1cm用量35％，直径1-15cm用量25％，三次同配比；BR型粘合剂0.2-0.6％。(以橡胶粒子重量比)三次厚度各为1.5cm，2.5cm，3.0cm；碾压平整即可。权利要求1.本专利技术涉及一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于路床用熟石灰、土体拌匀，铺设路基时，喷洒液态絮凝剂，增加灰、土混合体的固结率、提高底基层承载能力，经分层碾压，达到均匀、密实，无翻浆、弹簧、波浪、积水现象。2.根据权利要求1所述一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于用碎石铺稳定基层，厚度不小于10cm，碾压平整。P.O 42.5水泥用量100∶水600拌制成浆体，均匀把浆液灌入碎石缝隙中，待稳定基层凝固后，再进行浇筑混凝土垫层。3.根据权利要求1所述一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于用普通水泥配制C80-C100级别高性能、高强度混凝土，浇筑水泥混凝土垫层，厚度不小于40-60cm；配备钢筋应符合YB/T076、GB1499、GB13788、GB13013等规范标准要求。4.根据权利要求1所述一种承载重车运行的高速公路施工技术，其特征在于铺装面层的沥青混合物中，符合GB50092-96规范标准要求；掺入三种粒状废橡胶制成的颗粒，用粘结剂把沥青、橡胶粒、砂、砂砾、石子在60-135℃条件下拌成混合物，依次铺装道路磨耗层、抗滑面层提高与混凝土以及各层的粘结强度、弹性，以防止温差变化造成危害，能承受150吨重载车运载的通行。全文摘要本专利技术为一种承载重车运行的高速公路施工技术。目前高速公路承载车辆通过的吨位，徘徊在30－50吨，而目前汽车载重的吨位，有部分车辆运载能力已越过百吨，建成的部分高速公路质量滞后，即难负重载；本专利技术建设高速公路的路床、路基、磨耗层、抗滑层、面层建设中，首先采用熟石灰、土体搅拌均匀，分层碾压，喷洒絮凝剂提高土体固化能力；采用碎石和铺设垫层并灌BR－C型浆液；用普通水泥配制C80－C100级别混凝土承载层；沥青中掺加橡胶粒子、小石子、粘结剂的混合物，铺设磨耗层、抗滑层、面层，以改进沥青混合物各层的胀、缩、粘结质量，抵抗温差变化对其影响并提高承载能力。文档编号E01C7/18GK1624242SQ20031011705公开日2005年6月8日 申请日期2003年12月5日 优先权日2003年12月5日专利技术者王衡 申请人:王衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，
申请(专利权)人：王衡，
类型：发明
国别省市：