一种轨道扣件系统用梯形调高垫板技术方案

本实用新型专利技术属于城市轨道交通领域，提出一种轨道扣件系统用梯形调高垫板。提出的轨道扣件系统用调高垫板（1）为两侧厚度不同、一侧薄、另一侧厚，中间平滑过渡的板状结构，所述调高垫板（1）的截面形状为梯形；所述的调高垫板（1）上具有用以和道钉配合的缺槽（11）或安装孔（12）。本实用新型专利技术提出的一种轨道扣件系统用梯形调高垫板，所述的调高垫板采用厚度渐厚的梯形结构，解决了扣件与轨枕之间的一端离缝问题；另外，所述调高垫板上道钉孔接口的不同设置形式，实现了产品的安装快速，节约时间，降低劳动强度，且垫板成本也较低，可广泛推广使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市轨道交通领域，具体涉及ー种轨道扣件系统用梯形调高垫板。
技术介绍
近几年，我国各大城市相继设计建设地铁、轻轨等城市轨道交通系统，有效地缓解了城市交通的紧张局面。这ー系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨枕的连接件，扣件通过弹条扣压钢轨实现与钢轨的连接，通过螺栓道钉固定实现与轨枕的连接。但由于施工质量或者地基下沉等因素，容易出现轨枕偏斜，不平顺，造成扣件与轨枕之间ー侧出现吊空现象，双层扣件尤为明显，中间橡胶垫板松动，影响扣件的整体性能，同时也是一种潜在的安全隐患，亟待解决。地铁公司常采用的维修方式为:扣件吊空较小的，不予调整；吊空较严重的，采用现场打磨轨枕或者使用调高垫板整体调高，然后，在邻近扣件也使用调高垫板过渡；另一种较为有效地调整方式为使用速干水泥，在吊空扣件下，安装专用胶袋，然后用速干水泥填充，凝固。然而这些调整方式都存在ー些不足之处。扣件吊空较轻的，不予调整，总体上会是ー种安全隐患。予以调整的，现场打磨轨枕和和使用速干水泥填充两种方式都会非常耗时，需要时间上的保证，然而，地铁、轻轨等的维修一般都时间短，任务重，导致两种方法不太实用。且原调高垫板均为整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道扣件系统用梯形调高垫板，其特征在于：所述的调高垫板（1）为两侧厚度不同、一侧薄、另一侧厚，中间平滑过渡的板状结构，所述的调高垫板（1）的截面形状为梯形，且该梯形的上底长度为0.5～3mm，下底长度为1.5mm～7mm，下底与上底之间的长度差大于1mm；所述的调高垫板（1）上具有用以和道钉配合的缺槽（11）或安装孔（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆，瞿连辉，闫作为，王彦飞，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41