用于轨道扣件检测的内部黏接装置制造方法及图纸

一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，支架为长方体框架架构，长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，横向的板块与纵向的板块的外壁上都开有凹槽，黏结件为片状结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，黏结件含有一个以上的嵌接壁与同嵌接壁保持90度夹角的黏结面,黏结件经由嵌接壁嵌接至横向的板块的凹槽内，让黏结件同该板块的表面相贴后限位在凹槽内，黏结面用来敷设α-氰基丙烯酸酯黏结剂层，用丝杆把横向的板块与纵向的板块相连。避免了出现很大的渗液空隙、密闭效果不佳、稳定性不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道扣件
，具体涉及一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置。
技术介绍
用于轨道扣件检测的装置中，作为视频采集的重要部件，往往把视频采集设备挂在巡道车上,随车对线路情况进行采集,巡道车中设置着视频采集设备，具体设置的方式为，在巡道车中设置有定位视频采集设备的框架，而视频采集设备还伸出巡道车的车体的底部来进行视频采集设备。但是现有的框架往往是横向的板块与自上而下的纵向的板块相连而形成的，这样的相连架构通常是横向的板块的用来相连的截面与纵向的板块的边壁相接触后径直用丝杆相连，接着在用来相连的截面的外壁上注上α-氰基丙烯酸酯黏结剂来实现稳定与避免渗液，此类相连的架构对横向的板块与纵向的板块的表面要求公差低，尤其是横向的板块的用来相连的截面，如果用来相连的截面很粗糙，就将使得相连的架构出现不稳定、晃动的情况，另外用来相连的截面的构造往往不简单，特别是下部的相连的架构，加上注入α-氰基丙烯酸酯黏结剂往往靠的是人力按照用来相连的截面的外形来进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置，其特征在于包括轨道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，所述的支架为长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，横向的板块与纵向的板块的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为片状结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个以上的嵌接壁与同嵌接壁保持90度夹角的黏结面,所述的黏结件经由嵌接壁嵌接至横向的板块的凹槽内，让黏结件同该板块的表面相贴后限位在凹槽内，黏结面用来敷设α‑氰基丙烯酸酯黏结剂层，用丝杆把横向的板...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道扣件检测的内部黏接装置，其特征在于包括轨
道车的车体，在轨道车的车体的内部设置有用来架设着视频采集设备
的支架，而视频采集设备还伸出轨道车的车体的底部，所述的支架为
长方体框架架构，所述的长方体框架由横向的板块与自上而下的纵向
的板块相连而成，而横向的板块与纵向的板块之间通过黏结件相连，
横向的板块与纵向的板块的外壁上都开有凹槽，所述的黏结件为片状
结构，所述的黏结件的外形同凹槽相配，所述的黏结件含有一个以上
的嵌接壁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：雍志强，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32