一种胶轮轨道扣件结构制造技术

在现有轨道交通中的导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，本发明专利技术提供一种胶轮轨道扣件结构。包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种有轨电车上的轨道扣件，特别涉及一种胶轮轨道扣件结构。
技术介绍
随着轨道交通运输成为了城市客运和货运的主要工具，城市现代有轨电车及其线路的建设事业得到了蓬勃发展。通常，根据行走系统的不同，将城市现代有轨电车分为两类：单厢或铰接式有轨电车和导轨式胶轮电车。所谓导轨式胶轮电车，其车轮不再是传统的钢轮，取而代之的是橡胶车轮，其行走的轨道亦有别于传统的钢轨而采用胶轮轨道。为保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，普通适用于钢轨中的弹条扣件已无法满足，因此，需要提供一种新的轨道扣件结构。
技术实现思路
为了保持胶轮轨道的正确位置，防止轨道纵横向位移，本专利技术提供一种胶轮轨道扣件结构。本专利技术是通过如下技术方案来实现的：一种胶轮轨道扣件结构，包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层；所述扣件装置包括，轨距挡块、轨距压板、垫圈、螺纹道钉和防护罩，所述轨距挡块为带有镂空的异形体，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块底部一端设置有凸起，另一端设置台阶，所述凸起与基板凹槽相匹配，所述台阶压于铁轨底部翼板上；所述轨距挡块上面依次设置有轨距压板和垫圈，所述螺纹道钉穿过垫圈、轨距压板和轨距挡块与所述预埋套管相连接；所述防护罩设置在螺纹道钉的上方，罩住轨距挡块、轨距压板、垫圈和螺纹道钉。进一步的，所述垫圈为防松垫圈。进一步的，所述轨距压板为金属板结构，所述轨距压板为四方形、圆形或异形中任一种形状的压板。进一步的，所述轨距挡块的顶部设四个角设置有凸起，在轨距挡块的顶部沿底部台阶的法向方向两侧对称设置有四个支柱。进一步的，所述轨距挡块中间通孔孔径大于螺纹道钉杆径。进一步的，所述轨距挡块为绝缘轨距挡块。进一步的，所述防护罩与基板采用螺钉连接。本专利技术一种胶轮轨道扣件结构具有如下有益效果：通过两侧对称设置的扣件装置，利用螺纹道钉将轨距挡块压紧在基板和轨道底部翼板上，保证了胶轮轨道在运行过程中始终保持正确位置，防止轨道纵横向位移。附图说明图1为本专利技术一种胶轮轨道扣件结构装配示意图。图2为本专利技术一种胶轮轨道扣件结构轨距挡块零件示意图。图中：（1）防护罩、（2）螺纹道钉、（3）垫圈、（4）轨距压板、（5）轨距挡块、（501）轨距挡块底部凸起、（502）轨距挡块底部台阶、（503）轨距挡块顶部凸起、（504）轨距挡块顶部支柱、（6）基板、（601）基板凹槽、（602）基板通孔、（7）预埋套管、（8）填充层、（9）铁轨、（10）轨下垫板、（11）扣件装置、（12）连接螺钉。具体实施方式下面将根据附图所示出的实施例详细地描述：图1为本专利技术一种胶轮轨道扣件结构装配示意图，图2为本专利技术一种胶轮轨道扣件结构轨距挡块零件示意图，由图可知：一种胶轮轨道扣件结构，包括，基板（6）、轨下垫板（10）、铁轨（9）、扣件装置（11）和填充层（8）；所述基板（6）位于地基上，基板（6）上中间位置设置有轨下垫板（10），基板（6）两侧对称设置有通孔（602）及凹槽（601），所述凹槽（601）在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管（7）；所述轨下垫板（10）上方设置有铁轨（9），在铁轨（9）两侧对称设置有扣件装置（11），所述扣件装置（11）上方设置有填充层（8）；所述扣件装置（11）包括，轨距挡块（5）、轨距压板（4）、垫圈（3）、螺纹道钉（2）和防护罩（1），所述轨距挡块（5）为带有镂空的异形体，轨距挡块（5）中间设置有通孔，轨距挡块底部一端设置有凸起（501），另一端设置台阶（502），所述凸起（501）与基板凹槽（601）相匹配，所述台阶（502）压于铁轨（9）底部翼板上；所述轨距挡块（5）上面依次设置有轨距压板（4）和垫圈（3），所述螺纹道钉（2）穿过垫圈（3）、轨距压板（4）和轨距挡块（5）与所述预埋套管（7）相连接；所述防护罩（1）设置在螺纹道钉（2）的上方，罩住轨距挡块（5）、轨距压板（4）、垫圈（3）和螺纹道钉（2）。本专利技术一种胶轮轨道扣件结构在具体工作时，轨距挡块底部凸起（501）卡在基板凹槽（601）上，轨距挡块底部台阶（502）压于铁轨（9）底部翼板上，上面用螺纹道钉（2）通过垫圈（3）和轨距压板（4）将轨距挡块（5）压紧，为了便于保护轨距挡块（5），在上部设置有防护罩（1）；为了增加铁轨（9）的绝缘和防护缓冲能力，铁轨（9）下方设置轨下垫板（10），在铁轨两侧对称设置扣件装置（11），保证了胶轮轨道在运行过程中始终保持正确位置，防止轨道纵横向位移，为了保护好扣件装置，在扣件装置上方设置有填充层（8）；为了增加轨距挡块（5）的压紧力，螺纹道钉（2）与预埋套管（7）采用专用螺纹连接，在本设施例中采用螺纹型号为TR22×6。进一步的，为了防止螺纹道钉（2）在铁轨（9）运行中松动，提高螺纹道钉（2）压紧力，所述垫圈（3）为防松垫圈。进一步的，为了增加轨距压板（4）与现有中压板的通用性，所述轨距压板（4）为金属板结构，且轨距压板（4）为四方形、圆形或异形中任一种形状的压板，在本设施例中，轨道压板为四方形。进一步的，为了固定和便于轨距压板（4）安装，所述轨距挡块（5）的顶部设四个角设置有凸起，同时在轨距挡块（5）的顶部沿底部台阶的法向方向两侧对称设置有四个支柱（504）。进一步的，为了能够调节铁轨（9）的间距，所述轨距挡块（5）中间通孔孔径大于螺纹道钉（2）杆径。进一步的，为了增加铁轨（9）的绝缘性，所述轨距挡块（5）为绝缘轨距挡块。进一步的，为了便于防护罩（1）的拆卸，所述防护罩（1）与基板采用螺钉（12）连接。应理解上述实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胶轮轨道扣件结构，其特征在于：包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层；所述扣件装置包括，轨距挡块、轨距压板、垫圈、螺纹道钉和防护罩，所述轨距挡块为带有镂空的异形体，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块底部一端设置有凸起，另一端设置台阶，所述凸起与基板凹槽相匹配，所述台阶压于铁轨底部翼板上；所述轨距挡块上面依次设置有轨距压板和垫圈，所述螺纹道钉穿过垫圈、轨距压板和轨距挡块与所述预埋套管相连接；所述防护罩设置在螺纹道钉的上方，罩住轨距挡块、轨距压板、垫圈和螺纹道钉。

【技术特征摘要】
1.一种胶轮轨道扣件结构，其特征在于：包括，基板、轨下垫板、铁轨、扣件装置和填充层；所述基板位于地基上，基板上中间位置设置有轨下垫板，基板两侧对称设置有通孔及凹槽，所述凹槽在通孔的外侧，所述通孔下方设置有预埋套管；所述轨下垫板上方设置有铁轨，在铁轨两侧对称设置有扣件装置，所述扣件装置上方设置有填充层；所述扣件装置包括，轨距挡块、轨距压板、垫圈、螺纹道钉和防护罩，所述轨距挡块为带有镂空的异形体，轨距挡块中间设置有通孔，轨距挡块底部一端设置有凸起，另一端设置台阶，所述凸起与基板凹槽相匹配，所述台阶压于铁轨底部翼板上；所述轨距挡块上面依次设置有轨距压板和垫圈，所述螺纹道钉穿过垫圈、轨距压板和轨距挡块与所述预埋套管相连接；所述防护罩设置在螺纹道钉的上方，罩住轨距挡块、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正川，林波，周大印，丁凯，田光文，沈杰，徐国华，陈伟平，李冬奎，李佳，
申请(专利权)人：中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50