道砟减振垫制造技术

道砟减振垫，包括道砟减振垫本体，道砟减振垫本体包含起支撑作用的嵌丝垫和设置在嵌丝垫上的凸起部分,半圆形凸起部分顶部的圆面设置成一个平面。本实用新型专利技术的道砟减振垫，在嵌丝垫的内部设置纤维布的夹层，延长了本实用新型专利技术的使用寿命，顶部为平面的半圆形凸起部分，达到较好的减振效果，道砟减振垫的厚度整体设计为27mm，在达到实用效果的同时，也节约了材料，结构简单，十分实用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路建材领域，具体来说是道砟减振垫。
技术介绍
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。轨道作为铁路路线的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上。铺设轨道的时候，轨道为钢性材料，轨枕为石材，钢轨直接与轨枕接触，在列车行驶在轨道上的时候，往往对轨道会造成较大的磨损，现有技术中采用的道砟减振垫，由于结构设置不合理，使用寿命较短，达不到实用的效果。因此，特备需要一种道砟减振垫，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中道砟减振垫设计不够合理，使用寿命短的缺陷，提供道砟减振垫来解决上述问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下道砟减振垫，包括道砟减振垫本体，其特征在于所述道砟减振垫本体包含起支撑作用的嵌丝垫和设置在嵌丝垫上的凸起部分。在本技术中，所述凸起部分为半圆形的凸起部分，所述半圆形凸起部分顶部的圆面设置成一个平面。在本技术中，所述道砟减振垫本体的厚度为25mm — 30mm。在本技术中，所述道砟减振垫本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
道砟减振垫，包括道砟减振垫本体，其特征在于：所述道砟减振垫本体包含起支撑作用的嵌丝垫和设置在嵌丝垫上的凸起部分。

【技术特征摘要】
1.道砟减振垫，包括道砟减振垫本体，其特征在于所述道砟减振垫本体包含起支撑作用的嵌丝垫和设置在嵌丝垫上的凸起部分。2.根据权利要求1所述的道砟减振垫，其特征在于所述凸起部分为半圆形的凸起部分，所述半圆形凸起部分顶部的圆面设置成一个平面。3.根据权利要求1所述的道砟减振垫，其特征在于所述道砟减振垫本体的厚度为25mm-30mmo4.根据权利要求1所述的道砟减振垫，其特征在于所述道砟减振垫本体的整体厚度27mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴元炸，
申请(专利权)人：台州大华铁路材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：