一种轻量化钢轨扣件制造技术

本技术公开了一种轻量化钢轨扣件，安装于开设有安装槽的枕轨上，包括钢轨本体、基板组件、弹条以及螺旋道钉，所述安装槽的底部开设有安装孔，所述基板组件位于安装槽内，所述螺旋道钉依次穿过弹条以及基板组件与安装孔连接，所述基板组件为平板结构；还包括抵接柱，所述抵接柱的两端分别设有第一抵接部以及第二抵接部，所述第一抵接部的截面呈L形且抵于钢轨本体一侧，所述第二抵接部抵于枕轨的侧壁，所述弹条的两端分别抵靠于第一抵接部以及第二抵接部，简化了结构，免去了多个零部件，实现了轻量化装配，使得安装时更加省时省力，将基板组件设置为平板结构，使其可以直接冲击成型，免去了模具铸造成型，节省了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢轨配件，具体涉及一种轻量化钢轨扣件。

技术介绍

1、钢轨扣件是轨道中用于连接钢轨与下部基础的关键部件，在提供轨道弹性、保持轨距等方面具有性的作用。

2、作为现有技术，中国专利cn215104302u提出了一种电车钢轨扣件，虽然解决了螺栓组件单独受力易断裂的问题，该技术方案中，横向传递受力的方式是由钢轨传递给绝缘轨距块，再由绝缘轨距块挤压基板组件侧壁、再由基板组件轨枕侧壁，通过多个零部件实现横向支撑，使得安装时比较复杂繁琐，而且其基板组件是带有凹槽形状的，需要模具铸造成型，从而使得钢轨扣件整体的生产成本较高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于一种轻量化钢轨扣件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、本技术为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种轻量化钢轨扣件，安装于开设有安装槽的枕轨上，包括钢轨本体、基板组件、弹条以及螺旋道钉，所述安装槽的底部开设有安装孔，所述基板组件位于安装槽内，所述螺旋道钉依次穿过弹条以及基板组件与安装孔连接，所述基板组件为平板结构；还包括抵接柱，所述抵接柱的两端分别设有第一抵接部以及第二抵接部，所述第一抵接部的截面呈l形且抵于钢轨本体一侧，所述第二抵接部抵于枕轨的侧壁，所述弹条的两端分别抵靠于第一抵接部以及第二抵接部。

3、采用以上技术方案，当钢轨本体横向受力时，挤压抵接柱的第一抵接部，抵接柱通过二抵接部将力传递给枕轨，第二抵接柱挤压枕轨侧壁，枕轨受力提供支撑，直接通过抵接柱传递横向力，简化了结构，免去了多个零部件，实现了轻量化装配，使得安装时更加省时省力，同时将基板组件设置为平板结构，使其可以直接冲击成型，免去了模具铸造成型，节省了成本。

4、作为本技术的进一步优化，所述枕轨的侧壁贴设有缓冲垫，所述基板组件的侧壁与缓冲垫下侧抵接，所述第二抵接部与缓冲垫上侧抵接。

5、采用以上技术方案，设置缓冲垫在第二抵接部与枕轨之间提供缓冲，减少两者直接因直接碰撞接触产生的磨损。

6、作为本技术的进一步优化，所述第二抵接部的端部呈弧形，所述缓冲垫上侧设有与第二抵接部形状相适配的弧形槽。

7、采用以上技术方案，第二抵接部通过弧形槽与缓冲垫卡接固定，弧形有助于调节两者配合的角度。

8、作为本技术的进一步优化，所述基板组件底部与枕轨之间设有调高垫板。

9、作为本技术的进一步优化，所述抵接柱的长度可调节。

10、采用以上技术方案，当加入调高垫板后，抵接柱可以根据垫高后的位置重新调节长度进行适配，无需更换不同规格的尺寸，进一步节约了成本。

11、作为本技术的进一步优化，所述抵接柱包括柱本体以及一对调节帽，所述柱本体的两端设有外螺纹，所述一对调节帽均开设有螺纹槽且与柱本体的两端螺纹连接，所述第一抵接部以及第二抵接部分别套设于一对调节帽上。

12、采用以上技术方案，通过旋转一对调节帽使其沿着柱本体轴向移动，从而调整抵接柱的整体长度。

13、本技术的有益效果为：当钢轨本体横向受力时，挤压抵接柱的第一抵接部，抵接柱通过二抵接部将力传递给枕轨，第二抵接柱挤压枕轨侧壁，枕轨受力提供支撑，直接通过抵接柱传递横向力，简化了结构，免去了多个零部件，实现了轻量化装配，使得安装时更加省时省力，同时将基板组件设置为平板结构，使其可以直接冲击成型，免去了模具铸造成型，节省了成本。

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【技术保护点】

1.一种轻量化钢轨扣件，安装于开设有安装槽(12)的枕轨(1)上，包括钢轨本体(21)、基板组件(24)、弹条(23)以及螺旋道钉(22)，所述安装槽(12)的底部开设有安装孔(11)，所述基板组件(24)位于安装槽(12)内，所述螺旋道钉(22)依次穿过弹条(23)以及基板组件(24)与安装孔(11)连接，其特征在于，所述基板组件(24)为平板结构；还包括抵接柱(3)，所述抵接柱(3)的两端分别设有第一抵接部(41)以及第二抵接部(42)，所述第一抵接部(41)的截面呈L形且抵于钢轨本体(21)一侧，所述第二抵接部(42)抵于枕轨(1)的侧壁，所述弹条(23)的两端分别抵靠于第一抵接部(41)以及第二抵接部(42)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述枕轨(1)的侧壁贴设有缓冲垫(5)，所述基板组件(24)的侧壁与缓冲垫(5)下侧抵接，所述第二抵接部(42)与缓冲垫(5)上侧抵接。

3.根据权利要求2所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述第二抵接部(42)的端部呈弧形，所述缓冲垫(5)上侧设有与第二抵接部(42)形状相适配的弧形槽(51)。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述基板组件(24)底部与枕轨(1)之间设有调高垫板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述抵接柱(3)的长度可调节。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述抵接柱(3)包括柱本体以及一对调节帽(31)，所述柱本体的两端设有外螺纹，所述一对调节帽(31)均开设有螺纹槽且与柱本体的两端螺纹连接，所述第一抵接部(41)以及第二抵接部(42)分别套设于一对调节帽(31)上。

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【技术特征摘要】

1.一种轻量化钢轨扣件，安装于开设有安装槽(12)的枕轨(1)上，包括钢轨本体(21)、基板组件(24)、弹条(23)以及螺旋道钉(22)，所述安装槽(12)的底部开设有安装孔(11)，所述基板组件(24)位于安装槽(12)内，所述螺旋道钉(22)依次穿过弹条(23)以及基板组件(24)与安装孔(11)连接，其特征在于，所述基板组件(24)为平板结构；还包括抵接柱(3)，所述抵接柱(3)的两端分别设有第一抵接部(41)以及第二抵接部(42)，所述第一抵接部(41)的截面呈l形且抵于钢轨本体(21)一侧，所述第二抵接部(42)抵于枕轨(1)的侧壁，所述弹条(23)的两端分别抵靠于第一抵接部(41)以及第二抵接部(42)。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化钢轨扣件，其特征在于，所述枕轨(1)的侧壁贴设有缓冲垫(5)，所述基板组件(24)的侧壁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟高飞，余成科，徐鑫，吴元炸，
申请(专利权)人：台州大华铁路材料有限公司，
类型：新型
国别省市：